Γενικά το ακάου κρίνει απαράδεκτο να μιλάμε για περιστρεφόμενα ραντάρ από την στιγμή που τα νέα πλοία θα υπηρετούν πιθανόν μέχρι κ το τελευταίο τέταρτο του 21ου αιώνα. Τα περί ορίζοντα ραντάρ είναι υπαρκτό ζητήμα. Και βεβαίως μια σταθερή διάταξη aesa δεν μπορεί να (5)
τοποθετηθεί σε αντίστοιχο ύψος ιστού με μια περιστρεφόμενο (για πλοία της ίδιας κλάσης)
Ζούμε όμως ήδη στον αιώνα των δικτυοκεντρικών επιχειρήσεων, των uav, και τις επιτήρησης από το διάστημα που ουσιαστικά επεκτείνουν τους ορίζοντες ραντάρ (6)
Προαίρεση χώρου για επιπλέον vls μπορεί να υπάρξει σε πλοία κατάλληλου μεγέθους. Προαίρεση χώρου για τοποθέτηση fixed aesa radar όχι. Είτε η εγκατάσταση θα γίνει από την φάση σχεδίασης / ναυπήγησης είτε πιθανόν στα πλαίσια mlu μετά από 20-30 χρόνια (σύμφωνα με την ελληνική (7)
πρακτική), με μεγαλύτερο κόστος κ ρίσκο.
Τα νέα πλοία του ΠΝ χρειάζονται radar fixed aesa κ αυξημένο φόρτο πυραύλων εα. Ταυτόχρονα
Όταν όμως παρακάμπτεται μια στοιχειώδης διαδικασία κύκλου βολής όπου ο εντοπισμός κ η ιχνηλάτηση είναι το στάδιο 1,2 για να πάτε στα τελευταία(8)
στάδια που είναι η εκτόξευση του πυραύλου εα (που άπτεται του φόρτου των πυραύλων) υποπίπτετε σε τεράστιο άλμα λογικής
Πρώτα τα ραντάρ (end)
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
Για τις δύο LoR που ετοιμάζεται από κάποιους να σταλούν.
Οι οποίες δύο είναι μία. Μιας και οι Γάλλοι δεν έχουν αντίστοιχο κρατικό φορέα. Και το οποίο αίτημα πρέπει να αποσταλεί προς την εταιρεία
Τα σχόλιά μας(1)
1) Αποτελεί τεράστιο ανορθολογισμό κ εκφυλισμό της διαδικασίας η αποστολή αιτημάτων σε συγκεκριμένους κ επιλεκτικά. Την στιγμή που Άγγλοι, Ισπανοί έχουν προσέλθει με baseline διαμορφώσεις, κ οι Ιταλοί είναι ακόμα καθ' οδόν. Ανορθολογισμό κ εκφυλισμό της διαδικασίας αποτελούν (2)
και οι φερόμενες ως λίστες προκαταρκτικής αξιολόγησης
2) Οι LoR και ειδικά προς της ΗΠΑ δεν αποτελούν διαδικασία διαπραγμάτευσης για διαμόρφωση των πλοίων. Αποτελούν τελικό στάδιο των διαπραγματεύσεων με τις εταιρείες κ αφού τα πλοία κ κόστη έχουν διαμορφωθεί. Επικύρωση της (3)
Στο λιγότερο τοξικό κομμάτι του τουίτερ τζι αρ, σε σχέση με το υπόλοιπο όπου επικρατεί η βιαστιάδα κ το ποιοι βιάζουν καλύτερα ανάλογα με την ιδεολογική τους τοποθέτηση, αυτό των εξοπλιστικών ζητήματων, χθές κ σε σχέση με τα νέα πλοία του Στόλου σπιναρίστηκε αυτό (1)
"Επιχειρησιακό κριτήριο η δυνατότητα διακρατικής"
Και ταξίδεψε ο νους μας στο μακρινό 2005.Την εποχή της ευημερίας τότε που δέναμε τα σκυλιά με τα λουκάνικα κ ο Προκόπης (Πάκης) Παυλόπουλος, τότε ΥπΕς νομοθετεί το περίφημο νόμο περί προσωπικής συνέντευξης στην διαδικασία (2)
προσλήψεων μέσω Ασεπ.
Κριτήριο επιχειρησιακής κατάλληλοτητας ήταν κ αυτό. Έπαιρνες x μόρια πχ μέσω αντικειμενικών προσόντων. Ερχόταν η προφορική συνέντευξη κ τα προσαύξανε κατά συντελεστή από 0,8 έως 1,2 (3)
Μας μπλόκαρε που λέτε κ ο Ioannis o Novus.
Καλό παιδί, παλικάρι αλλά από μόνο του δεν λέει κ τίποτα.
Και οι χουνταίοι που ρίξαν τον Μακάριο στην Κύπρο πατριώτες ήταν. Την Ένωση θελαν.
Απλά τα χαρακτηριστικά τσάτσου τους εμπόδισαν να αναρωτηθούν το "κ μετά?" (1)
Έτσι κ ο Novus που προχθές έγραφε "Για το πώς η Τουρκία είναι γεωπολιτικά γωνία μαγαζί κ αυτό δύσκολα αλλάζει" κ ότι η Αμερική θα πρέπει να δώσει ανταλλάγματα πραγματικά κ όχι καθρεφτάκια αφού έσβησε όλα τα τουι του προ της 19/2 άρχισε να σπινάρει πάλι περί γεωπ/κών πλεγμάτων (2)
"Δεν γνωρίζετε που δεν γνωρίζετε, μην γίνεστε κ χούλιγκαν" λέει ο Γιάννης ο νουόβος αφού βέβαια είχε σβήσει τα προηγούμενα τουι που αναιρούσε το συγκεκριμένο.
Και ο σβήνων τουι κατηγορεί κ για χουλιγκανισμό.
Με τον "δεν γνωρίζετε" κατοχυρώνει κ θέση αυθεντίας για τον εαυτό (3)
❤️ πλοία γενικά
❤️ ιστό που διαμορφώνει οπτικά το πλοίο σαν Ιαπωνικό καταδρομικό του Β' ΠΠ
❤️ ανταγωνισμό
❤️ Ficantieri. Σοβαρές εταιρείες δηλαδή κ όχι ημιάφραγκους τύπους που είδαν φως κ μπήκαν στα ναυπηγεία (1)
❤️ την προσαρμοστικότητα των Ιταλών, ικανή να διαμορφώσει ένα εξαιρετικό πλοίο
❤️εκτοπίσματα
Δεν αγαπάμε
🤬 Που έρχονται του Αγιουπουτσουανημερα σε σχέση με την έναρξη της διαδικασίας. Θα πρέπει κάποιος να μας πεί γιατί έρχονται τόσο αργά. Ή πότε παρέλαβαν τις RFP /RFI. (2)
Εδώ ταγκάρουμε τον @MarcoFlorianMED (αφού τον ταγκάρετε όλοι ταγκάρουμε κ εμείς) μήπως μπορεί να βοηθήσει
🤬Μονά περιστρεφόμενα aesa. Να αλλαχθεί
🤬Λογικές λεφτόδεντρων. Δεν υπάρχει το είδος ανεξαρτήτως εποχής. Όσο δεν φύεται επί εποχής Σύριζα άλλο τόσο δεν φύεται κ επί ΝΔ (3)
Είχαμε γράψει θρέντ για τα F35 στο παρελθόν. Ποιες πρέπει να είναι οι στοχεύεις μας σε σχέση με αεροπλάνα αυτά.
Σήμερα ο κύριος Ντένης θέτει το θέμα των σλοτς παραγωγής. Δηλαδή το θέμα ότι και να τα παραγγείλεις οι θέσεις παραγωγής θα είναι ήδη δεσμευμένες κ θα πρέπει να (1)
1) Το επιχείρημα είναι σωστό. Δεν ισχύει μόνο για εμάς όμως. Ισχύει κ για την Τουρκία 2) Ακόμα κ αν η Τουρκία μετέβαλε αιφνιδιαστικά την στάση της σε σχέση με τους S400 (ή οι ΗΠΑ) η επάνοδος στο πρόγραμμα δεν θα είναι άμεση κ ολική.Πρώτον γιατί(2)
προϋποθέτουν ένα πλήθος νομικών διαδικασιών. Και δεύτερον γιατί τα μόνα διαθέσιμα αφ για αυτήν θα ήταν αυτά του αρχικού batch που έχει ήδη πληρώσει.
Οπότε σε σχέση με το αρχικό μας θρεντ συμπληρώνουμε(3)
Αναλύσαμε στο πρώτο μέρος γιατί η F110 δεν είναι κ τόσο Αμερικανική πρόταση με όρους πραγματικότητας. Γιατί είναι μικρό το όφελος σε σχέση με την πρόταση για mmsc.
Εντελώς επιδερμικά, για λόγους χρηστικότητας του μέσου, αφού τα τεράστια οφέλη (1)
των Αμερικανών στο να υποστηρίζουν ένα στόλο με 4 mmsc, 4 Αμερικανοποιημένες MEKO, κ 2 πλοία ενδιάμεσης δεν αναφέρθηκαν σε σχέση με την λύση F110.
Η ανάλυση συνεχίζεται με το ποσό αμερικανική πρόταση είναι οι F110 με όρους καφενείου
Μικρό χωριό λίγα σπίτια λένε κ η παρέα (2)
είναι μικρή. Επειδή λοιπόν η παρέα είναι μικρή στο μέσον (καφενείο) εδώ κ ένα μήνα συζητούσαμε μεταξύ μας στο προσωπικό αλλά κ σε θρεντς τύπου "κάτι ξέρω"
Εδώ κ ένα μήνα ξέραμε δηλαδή την πρόταση ONEX για τις F110.
Όταν φίλος για πρώτη φορά μου είπε ότι η ONEX θα προωθησει (3)