Thread by @NoNegligencia

Ayer caminé los ~680 metros desde el Supermaxi de la Av. Eloy Alfaro hasta la parada más cercana para regresar con un bus alimentador de la @TransporteQuito a Nayón. En la Av. De los Granados me rebasó uno de estos buses y ya sabía que me tocara a esperar. Pretendía cruzar…
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… el paso cebra frente a Fybeca (siempre descuidado por @ObrasQuito). Volvimos a la anterior normalidad y cruzar allí es súper peligroso, porque nadie respeta, nadie controla, nadie ‘educa’ y los conductores pasan como avalancha por el sector, como si fuera una autopista.
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Ahí toca luchar o resignar. Es como una pequeña guerra local que se repite en otros sitios parecidos. Llegué a la parada de bus, nada cómodo, pero por lo menos (hay que contentarse con lo mínimo) con la señalización clara de que es parada. Sin embargo, el espacio para los…
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… buses era obstaculizado por dos autos estacionados al filo de la vía. Con ese transporte público de CALIDAD que tenemos esperé durante 18 minutos al bus. Durante todo ese tiempo en mi interior ‘dije’, “que venga un agente @AMTQuito en moto para pararle y pedir la sanción…
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… por mal estacionar”. Pero la telepatía no funcionó tampoco, igual como no funciona la comunicación directa con la @AMTQuito. Durante los 18 minutos no era ningún agente visible, pese al intenso tráfico. Y quizá fue mejor, porque con alta probabilidad mi pedido se hubiera…
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… convertido en otro conflicto con alguien de la @AMTQuito. Cuando finalmente llegó el bus, tuve que hacerle parar en el carril del medio de la Av. De los Granados y subir ahí, en medio del tráfico. ¿Qué hubiera pasado si tendría alguna discapacidad, de qué accesibilidad,…
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… calidad, seguridad hablamos, @TransporteQuito? Claro, dirán que no tienen que ver y que es asunto de la @AMTQuito y lo del cruce de la @ObrasQuito y finalmente seguiremos así durante incontables años más y no hay que conversar con nadie.
Mientras tanto, los conductores…
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… seguirán tomándose el derecho de parquear delante de cualquier tienda, obstaculizando a los otros (al filo de la vía a los ciclistas y encima de la vereda a los peatones) para no caminar ni un metro más de lo necesario.
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