Na de Tweede Wereldoorlog werd Nederland een stukje groter. Maar lang niet zo groot als gehoopt door sommigen. Een draadje over wilde annexatieplannen en verschuivende grenzen. En over boter. Heel veel boter.
Direct na WO2 ontstonden bij veel NL'ers ideeën over annexatie van delen van Duitsland, als 'vergoeding' voor de oorlog. Zeker omdat op de conferentie van Jalta herstelbetalingen waren uitgesloten. Eén van de grote voorstanders was minister van BuZa Van Kleeffens.
Diverse commissies werden opgericht en plannen werden gemaakt. Het meest concreet was het plan Bakker-Schut, die in verschillende commissies zat. Hij voorzag annexatie van een flinke strook langs de Nederlandse grens, in de meest verstrekkende variant tot en met Keulen.
De Duitsers die er woonden zouden moeten verkassen, in ieder geval uit de grotere plaatsen. Er werden zelfs al Nederlandse plaatsnamen bedacht, zoals Monniken-Glabbeek voor Mönchengladbach.
Zo ver kwam 't niet. Er was onenigheid over binnen de regering. Uiteindelijk werd in 1946 op een conferentie in Londen van de geallieerden een strook van 1840 km2 geclaimd - een uitgeklede versie van variant C van het plan Bakker-Schut. In dat gebied woonden ca 160.000 mensen.
De geallieerden zagen dit niet zitten. Uiteindelijk kenden ze op 23 april 1949 toch Duits grondgebied aan Nederland toe, maar euh, -iets- minder dan geclaimd. De toegekende 69 km2 weden dezelfde dag nog door het leger geannexeerd.
Het ging dus vooral om kleine stukjes landbouwgrond en weggetjes. Maar ook drie plaatsen: Suderwick (dat in feite met Dinxperlo één plaats vormt), Selfkant en, waarschijnlijk de bekendste: Elten, inclusief het fraai op de stuwwal gelegen Hoog-Elten.
Heel lang hebben we niet van deze stukjes land kunnen genieten, want als handelsland zagen we kans om deze gebieden aan Duitsland terug te verkopen. Duitsland betaalde 280 mln D-mark en op 1 augustus 1963 werden deze stukjes land weer Duits.
Álle stukjes land? Nee, een paar stukjes land hebben we zelf gehouden. Het bekendst is de fraaie Duivelsberg bij Nijmegen, waar we toch maar mooi het gebied tussen de blauwe en rode lijn hebben overgehouden aan WO2. Ha! Hetzelfde geldt voor een stukje bos bij Elten.
Hoe Nederlands werden die stukjes Duitsland tussen 1949 en 1963? Niet enorm. De Duitse inwoners bleven er gewoon wonen, en behalve de Nederlandse verkeersbordjes waren het toch vooral behoorlijk Duitse plaatsjes.
Hoewel er in Elten toch wel een typisch Nederlands nieuwbouwwijkje te vinden is:
Toen Elten in 1963 weer Duits werd gebeurde er nog iets bijzonders: de dag ervoor werd de plaats volgereden met vrachtauto's vol met boter - iets dat in Duitsland fors duurder was dan in NL. Die vrachtauto's werden overal en nergens geparkeerd...
...en ook huizen en schuren en andere plekken waren volgestouwd met boter. Om middernacht was die boter allemaal -floeps!- in Duitsland. Zonder ooit een grens te passeren en dus zonder heffingen etc te moeten betalen. Slim.
Nog een bijzonderheid: net voor de overgang in 1963 werd de nieuwe snelweg A12 van Nederland naar Duitsland geopend, incl. de grote grensovergang Bergh (de grootste van Europa!), al op de plek van de nieuwe grens. Daarna lag dus pas de afrit naar het toen nog NLse Elten (..)
(..) Die afrit bleef daarom afgesloten tot Elten weer Duits was, omdat je anders de grenscontrole zou kunnen omzeilen met die afrit. Beelden komen uit dit toffe filmpje over de opening, inclusief ook enkele beelden uit Elten.
Een andere bijzonderheid qua wegen: in de periode dat Selfkant Nederlands was bouwde NL een Rijksweg noordzuid door het gebied, de huidige N274. Na teruggave van Selfkant bleef de weg van Rijkswaterstaat: een NLse transitroute door Dld, zonder aansluiting op het Duitse wegennet.
Pas in 2002 werd de weg aan Duitsland overgedragen, en kwamen er aansluitingen op Duitse wegen. En nog steeds mag vrachtverkeer op zondag over de weg rijden, terwijl vrachtverkeer verder verboden is op zondag in Dld (een vrij bizarre regel m.i., maar enfin).
Tot hier even over de NLse annexatie van Duitse gebieden. Gelukkig niet meer dan een curieuze voetnoot in de geschiedenis. Ben blij dat de geallieerden er niets in zagen om Nederland fors uit te breiden, en honderdduizenden of mss zelfs miljoenen Duitsers uit hun huis te drijven.
De kaart van de Duivelsberg hierboven klopt helaas niet. Het definitief door NL geannexeerde deel is groter: Dld liep vroeger door tot net voor Beek. Wel is een stukje geannexeerd gebied (het groene deel) in 1963 teruggegaan naar Dld. Zie ook Topotijdreis: voor WO2, 1960 en nu.
(Dank @knaai die me hierop wees).
En dit is 'm: de Duivelsberg. "On-Nederlands landschap!", met al die heuvels. Wat dus klopt, want tot 1949 was dit Duitsland. In de verte zijn de heuvels te zien waar Hoog-Elten op ligt.
De grens met Duitsland. Die grens ligt hier dus sinds 1963. Tussen 1949 en 1963 liep Nederland nog wat verder door deze velden in.
(Bij de foto van die grenspaal sta ik een halve meter in Duitsland, dus eigenlijk moet ik nu in quarantaine nu ik terug in NL ben. Maar dat sla ik toch maar over, geloof ik. 😬)
En dit weggetje, pal tegen de kern van Beek aan, was tot 1949 de grens. #Duivelsberg
In z'n algemeenheid is het niet lelijk hier.

• • •

Missing some Tweet in this thread? You can try to force a refresh
 

Keep Current with David Eerdmans

David Eerdmans Profile picture

Stay in touch and get notified when new unrolls are available from this author!

Read all threads

This Thread may be Removed Anytime!

PDF

Twitter may remove this content at anytime! Save it as PDF for later use!

Try unrolling a thread yourself!

how to unroll video
  1. Follow @ThreadReaderApp to mention us!

  2. From a Twitter thread mention us with a keyword "unroll"
@threadreaderapp unroll

Practice here first or read more on our help page!

More from @DavidEerdmans

3 Apr
Hoe deden we dat vroeger eigenlijk met 140 tekens?
Zit in dat kader wat tweets van mezelf terug te lezen van de eerste maanden. Dit is wat ik toen twitterde van een Wadlooptocht. Dat was 't. Zou er nu waarschijnlijk een draadje met 100 miljoen miljard tweets van maken.
Not sure if that's a good thing or a bad thing.
Read 4 tweets
2 Apr
Veel van jullie kennen denk ik nog wel het oude Centraal Station van Rotterdam, van architect Van Ravesteyn. Minder bekend is dat het station nog een klein broertje had: station Hofplein, even verderop, was ook van Van Ravesteyn en leek er sprekend op.
Bijzonderheidje was dat als je van stationshal naar de sporen liep, je eerst onder de sporen van en naar Centraal door liep - die geen perrons hadden. Het stationsgebouw werd gesloopt toen die sporen uitgebreid en verplaatst werden voor de spoortunnel. (nu bij die gele 'rotonde')
Na de sloop van het gebouw in de jaren '90 bleef het station wel in gebruik. Het was wel een beetje een gaar station, met nog maar één spoor in gebruik, waar de sprinters naar Den Haag via de Hofpleinlijn vertrokken. Die hele lijn leidde een beetje een wegkwijnend bestaan... Foto van Albert Koch op Flickr (CC BY-ND 2.0)
Read 11 tweets
1 Apr
Toen Rutte begon dacht ik een paar seconden dat 'ie ging opstappen. Maar natuurlijk niet.
Rutte doet alles om aan de macht te blijven. Liegen. Excuses aanbieden. Kamerleden intimideren. En dan doen alsof 'ie hecht aan een democratisch en transparant proces. Echt, Tweede Kamer, maak er een eind aan.
Nou, hup Kaag, eis die scalp!
Read 9 tweets
1 Apr
Het is even geleden, maar ben weer eens in m'n fotoarchief gedoken voor een rondje #raaddestad. Noem vier steden (en dus niet 1), ik geef terug hoeveel je er goed hebt. De eerste met vier goed wint roem en lof! ImageImageImageImage
(Of zitten jullie nu allemaal the Passion te kijken?)
Nog vrij weinig goede antwoorden, een paar hints:
1. Die paal op de voorgrond is best wel een hint
2. Bekende kerk
3. Zombies
4. Cyrillisch schrift betekent niet automatisch Rusland.
Read 13 tweets
19 Mar
Je kent oliepijpleidingen, en gaspijpleidingen. Maar tussen Ameland en het vasteland heeft tussen 1978 en 1995 een -melkpijpleiding- gelopen(!).🧐
Heel praktisch was het niet: om het hygiënisch te houden was er nogal een procedure nodig om de melk te 'verzenden', en alsnog werd er vaak melk afgekeurd. In 1995 was het einde verhaal. Nu loopt er een glasvezelverbinding door de pijpleiding. nl.m.wikipedia.org/wiki/Melkpijpl…
Overigens: wat langer geleden lag er nog een andere bijzondere verbinding naar Ameland. Tussen 1872 en 1882 lag er een dam naar Ameland. Niet zozeer voor verkeer, maar als eerste stap naar landaanwinning. nl.wikipedia.org/wiki/Dam_Holwe…
Read 7 tweets
17 Mar
Wow. 27 voor D66? Dat zou enorm goed nieuws zijn. VVD nog steeds veel te groot uiteraard... Image
En ja, teleurstellend dat PvdA en GL het zo matig doen. Maar ja, dat links het niet goed ging doen was al duidelijk. Blijkbaar is een groot deel van NL gewoon happy met de clusterfucks van Rutte en co.
Begin toch echt te denken dat het nodig gaat zijn dat een GL, PvdA en D66 gaan fuseren. Dan heb je weer een partij die een vuist kan maken, i.p.v. partijen die elkaar de tent uitvechten terwijl rechtsconservatief gewoon weer de macht pakt.
Read 16 tweets

Did Thread Reader help you today?

Support us! We are indie developers!


This site is made by just two indie developers on a laptop doing marketing, support and development! Read more about the story.

Become a Premium Member ($3/month or $30/year) and get exclusive features!

Become Premium

Too expensive? Make a small donation by buying us coffee ($5) or help with server cost ($10)

Donate via Paypal Become our Patreon

Thank you for your support!

Follow Us on Twitter!