Para quem não entende como o Bolsonaro mantem parte de seu apoio, veja um exemplo se formando:
Ignorando 350 mil mortes e o combate à pandemia, @jairbolsonaro cria pautas para seu publico branco, conservador, negacionista e carrocrata
Pauta da vez: pedágio por km!
Segue o fio:
Ignorando 350 mil mortes e o combate à pandemia, @jairbolsonaro cria pautas para seu publico branco, conservador, negacionista e carrocrata
Pauta da vez: pedágio por km!
Segue o fio:
O Senado não apenas aprovou, ele acelerou pautou o projeto (que foi recriado em 2019, pouco antes da pandemia) porque o Bolsonaro pediu como pauta prioritária aos novos presidentes do Congresso no começo de fevereiro.
O @BrunoCarazza do Valor mostrou isso.
O @BrunoCarazza do Valor mostrou isso.
Em um mês o Senado aprovou e em 15 dias a Câmara colocou como Urgência um projeto que não tem relação nenhuma com a pandemia e é impossível de ser implantado agora, pois exige mudar toda a infraestrutura de cobrança rodoviária no país.
Deve ser votado na Câmara amanhã.
Deve ser votado na Câmara amanhã.
Quem pensou agora: "Nossa que nada a ver, ninguém tá falando disso agora." ou "O projeto nem é tão irrelevante assim", veja os próximos 5 tuites:
Junto com a pressão na Câmara, Bolsonaro (ou o lobby que está sendo atendido) está mobilizando o governo para colocar o tema na pauta.
Min. da Infraestrutura debateu em seminário formas de implantar o novo modelo de cobrança, e o Ministro já está prometendo "retirar de pedágio"!
Min. da Infraestrutura debateu em seminário formas de implantar o novo modelo de cobrança, e o Ministro já está prometendo "retirar de pedágio"!
A ANTT também falou em "retirada de pedágio", e até Secretaria Estadual de MG (Partido Novo) está pautando.
A promessa de retirar pedágio atende aos mesmos motoristas que defendem a destruição do Código de Trânsito, mas a novidade está longe de não ser uma cobrança.
A promessa de retirar pedágio atende aos mesmos motoristas que defendem a destruição do Código de Trânsito, mas a novidade está longe de não ser uma cobrança.
Em muitos locais onde o pedágio é perto da cidade, a cobrança por km poderá ser mais barata, mas milhares de percursos em estradas que não são pedagiados passarão a ser cobrados.
Algum estudo foi feito para analisar a situação das rodovias concedidas pelo país?
Algum estudo foi feito para analisar a situação das rodovias concedidas pelo país?
Algum levantamento foi feito para as outras cidades do Brasil distantes de pedágios? Existem hospitais, escolas ou outros serviços fundamentais com acesso por rodovias que serão cobradas por km?
O país precisava levantar esse debate no meio da pandemia?
O país precisava levantar esse debate no meio da pandemia?
No geral a medida é boa. Um avanço tecnológico quase que natural.
Mas não é simples, nem barata. Impactará a lógica de deslocamentos entre cidades, e em alguns casos dentro de cidades, por todo o país.
E a hora de fazer esse debate definitivamente não é agora.
Mas não é simples, nem barata. Impactará a lógica de deslocamentos entre cidades, e em alguns casos dentro de cidades, por todo o país.
E a hora de fazer esse debate definitivamente não é agora.
E além de tudo, segue a lógica do Governo Federal e do atual @MInfraestrutura de focar TODA sua energia em políticas pro carro.
Recapeamentos e duplicações divulgadas como se fossem obras boas ou inéditas, atendendo menos de 1/3 da população que usam carro para se deslocar....
Recapeamentos e duplicações divulgadas como se fossem obras boas ou inéditas, atendendo menos de 1/3 da população que usam carro para se deslocar....
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
