📸 İngiliz Donanmasına Ait Vanguard Sınıfı Nükleer Tahrikli Denizaltı
Nükleer Tahrikli Denizaltılar-2
Nükleer denizaltılar sahip oldukları reaktörün ürettiği muazzam güç sayesinde çok büyük boyutlara ve ağırlıklara sahip olabilirler.
Binlerce tonluk, onlarca uzun menzilli balistik füze taşıyan nükleer tahrikli denizaltılar mevcut
Tam bir savaş makinaları olan nükleer denizaltılar aylarca su üstüne çıkmadan dünyayı dolaşacak kadar görev yapabilir Denizaltının kendi oksijen ve temiz su üretim sistemleri vardır
Nükleer denizaltıların su altında kalma sürelerini genellikle personel psikolojik sınırı ve erzak kapasitesi belirler.
Personel yaşam alanları diğer denizaltı türlerine göre oldukça iyidir. Bazı nükleer denizaltılarda personel için spor salonları dahi bulunduğu belirtiliyor. Erzak depolama alanları da oldukça geniş.
Oldukça geniş iç hacim onlarca ağır torpido, anti-gemi füzesi hatta hiçbir savaş gemisine konuşlandırılamayacak kadar büyük ve ağır onlarca tonluk, binlerce km menzile sahip nükleer başlıklı onlarca balistik füze taşıyabiliyor.
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
Dava Almanya, Hollanda ve Danimarka arasında kıta sahanlığı sebebi ile yaşandı. Almanya davada bir tarafken, iddialarının aynı olması sebebiyle Hollanda ve Danimarka da bir taraf olmuştur.
Almanya ile bu iki devlet arasındaki kıta sahanlığı yan sınırının saptanması sorununun çözümlenmesi için Uluslararası Adalet Divanı’na (UAD) taşımıştır.
Hollanda ve Danimarka 1958 Cenevre Kıta Sahanlığı Sözleşmesi’ne (CKSS) taraf oldukları için bu sözleşmede yer alan 6. maddeye dayanarak hukuken haklı olduğunu iddia etmiştir.
Dandanakan Savaşıyla Gaznelileri mağlup eden Selçuklular, bu zafer sonrası kazanılan toprakları Türk hâkimiyet geleneğine uygun olarak hanedan üyeleri arasında paylaştırmışlardır. Kirman bölgesi Çağrı Bey’in oğlu Kavurd’un payına düşmüştür.
İran’ın merkezi çölü olan Deşt-i Lût’un güney batısında bulunan Kirman, doğuda Belucistân ve Sistan, kuzeyde Horasan, kuzey batıda İsfahan ve batıda Fars illeri ile çevrilidir. Güneyde ise, Fars ve Umman körfezleri ile sınırlanmıştır.
Melik Kavurd, ülkesini kalkındırmak için dikkatini zengin ve çeşitli hazinelerle dolu Umman’a çevirdi. Şehir çok yoğun çatışamalar geçirmişti ve son olarak Büheyvilerin kontrolü altındaydı. Ancak Umman’a ulaşmak için Selçuklular’ın denizden geçmeleri gerekmekteydi.
Dünyada sadece çok az sayıda ülke nükleer tahrikli denizaltı üretebiliyor.
Nükleer gücün önde gelen ülkeleri ABD, Rusya, Çin, Fransa, İngiltere, Hindistan nükleer tahrikli denizaltılara sahip.
Nükleer denizaltılara içlerinde bulunun reaktörler güç verir. Bu reaktörler 20 yıla varan sürelerde yakıt ikmali yapmadan enerji üretebilir.
Denizaltının tüm enerji ihtiyacını karşılar. Ancak yine de belirli bir miktar elektrik ihtiyacı ve acil durumlar için denizaltıda dizel jeneratörler bulunur.
4 Nisan 1953'te kaza sonucunda 87 metre derinlikte, 35 derece meyille yan yatmış Dumlupınar denizaltısında 81 askerimiz "Vatan sağ olsun” diyerek, şehit oldu. Ruhları şad olsun.
Kazanın gelişme anı: Dumlupınar, NATO tatbikatını tamamlamış, geldiği limana doğru ilerliyordu. 3 Nisan’ı 4 Nisan’a bağlayan gece, sisli ve yağmurlu bir hava karşıladı denizaltıyı Çanakkale Boğazı’nda. Saatler gece 2 civarındaydı.
Dumlupınar, büyük bir gürültüyle sarsıldı. İsveç bandıralı “Naboland” gemisi ile çarpışmıştı. Makine dairesi ve burun kısmından ağır şekilde yaralamıştı. Bu yaralar, çok geçmeden Dumlupınar’ı batırdı.
Süveyş Kanalı’nda 6 gün boyunca gemi trafiğine engel olan ve dünya deniz ticaretinin sekteye uğramasına yol açan, Evergreen Marine tarafından işletilen mega konteyner gemisi EVER GIVEN, kanalı büyük maddi zarara uğrattı.
24 Mart'ta karaya oturan mega gemi sadece Mısır’a değil, %80'den fazlası deniz yolu ile gerçekleştirilen küresel ticarete de zarar verdi. Dev geminin kanalı tıkamasıyla kanal giriş ve çıkışlarında gemi trafiği oluşmuş, sayı 450 gemiye kadar ulaşmıştı.
Mısır Süveyş Kanalı İdaresi Başkanlığı, yaşanan olayda geminin kanala maddi zararının en az 1 milyar dolar olduğunu açıkladı.
Yaşanan tıkanma nedeniyle Mısır, günlük 12-15 milyon dolar aralığında maddi zarar etti. Yapılan soruşturma sonucu zararı kimin karşılayacağı belirlenecek
Rusya’dan İngiltere’nin Dover Limanı'na seyreden Panama bayraklı RIVER ELBE ticaret gemisi, İstanbul Boğazı geçişi sırasında makine arızası nedeniyle sürüklenmiş, felaketin eşiğinden dönülmüştü.
İstanbul Boğazı geçişi esnasında sürüklenen RIVER ELBE gemisi Ahırkapı Serbest Demir Alanına çekildi.
İstanbul Valisi Ali YERLİKAYA, sosyal medya üzerinden, “İstanbul Boğazı’nda bugün önemli bir kaza tehlikesi atlattık. RIVER ELBE gemisi; Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanlığı ile