Die Pressekonferenz von Planungsstadträtin Ulli Sima zum Parkpickerl hat begonnen. Mit ihr am Podium Neos-Verkehrssprecherin @B_Emmerling und die Bezirkschefs Nevrivy (22), BV Papai (21), Bischof (23) und Steinhart (11.) #
Es gibt eine breite Allianz von Simmering bis nach Liesing für ein flachendeckendes Parkpickerl für ganz Wien, sagt Sima.
In den Bezirken, wo es das Parkpickerl gibt, hat es Verbesserungen gebracht - zum Beispiel eine Reduktion Reduktion der Auslastung der Parkplätze von bis zu 30 % und und ein massiver Rückgang von Autos mit Nicht-Wiener Kennzeichen.
Wienerinnen und Wiener finden durch das Parkpickerl leichter einen Parkplatz. Mit den Einnahmen aus der Parkraumbewirtschaftung wird das ausgezeichnete Öffi-Netz finanziert, zum Beispiel die neue U2/U5.
Das Parkpickerl ist auch eine Klima-Maßnahme und Reduziert CO2-Ausstoß. Nach der Ausweitung des Parkpickerls im Westen wurden rund 8.000 PKW-Fahrten pro Werktag weniger verzeichnet. PendlerInnen steigen auf die Öffis um.
Überall wo es das Parkpickerl gibt, hat sich die Lage verbessert: Das Parkpickerl bringt weniger Verkehr, weniger Lärm, mehr Verkehrssicherheit und mehr Klimaschutz, sagt Sima.
Wo es das Parkpickerl nicht gibt, kommt es aber zu "Dominoeffekten". Deshalb braucht es ein flächendeckendes Parkpickerl.
Rot-Pink ist eine Klimakoaltion, sagt @B_Emmerling Das Parkpickerl schafft Platz im öffentlichen Raum und besseres Klima.
Nach wie vor kommen 2/3 der EinpendlerInnen aus den Nachbarbundesländern mit dem Auto. Bis 2030 soll die Zahl der #AutoEinpendlerInnen reduziert werden.
Gleichzeitig nutzen immer weniger WienerInnen ein Auto, sind mit Rad und Öffis unterwegs
Durch einen Fleckerteppich an Parkraumbewirtschaftung verlagert sich das Problem einfach nur weiter, sagt Emmerling - es braucht eine einheitliche Lösung.
^ Fleckerlteppich sollte das heißen :) Jetzt ist der Bezirkschef von Simmering, Steinhart, am Wort, in seinem Bezirk gibt es so eine Fleckerlteppich-Lösung beim Parkpickerl. Deshalb fordert er für seine Bezirks-BewohnerInnen ein Kurzparkzonen im ganzen Bezirk.
Liesing-Bezirksvorsteher Bischof hingegen steht als Vertreter eines Bezirks am Podium, der unter dem "Dominoeffekt" leidet. Hier starten auch viele Öffi-Linien, AnrainerInnen finden keinen Parkplatz weil Pender rundherum ihr Auto abstellen.
Es braucht einen "Wien-weiten Gleichklang", sagt Bischof. Wenn Grenzen für die Kurzparkzonen zu eng gezogen sind, kommt es zu Verdrängungseffekten.
"Floridsdorf darf nicht der Parkplatz Wiens werden", sagt Bezirkschef Papai. Gemeinsam mit Bezirkschef Nevrivy aus der Donaustadt hat er eine Studie erstellen lassen, die die Auswirkung eines Wien-weiten Parkpickerls auf den Bezirk hat.
Es soll jedenfalls nicht sein, dass die Einführung des Parkpickerls in anderen Bezirken zu Verdrängungseffekten in die Donaustadt und Floridsdorf führt, warnt Donaustadt-Bezirkschef Nevrivy.
Die Bezirke links der Donau werden nur einer flächendeckenden Parkpickerl-Lösung für Wien zustimmen.
Und die kommt jetzt auch zur Umsetzung. "Wir machen Nägel mit Köpfen", sagt Sima. Die Bezirksvorsteher sind an Bord, Einigkeit gibt es auch mit dem Koalitionspartner.
Und so geht es konkret weiter mit dem Parkpickerl weiter: Die MA 46 überprüft in den nächsten Wochen die Situation in Floridsdorf und der Donaustadt und die Auswirkungen der Simmeringer Ausweitung auf die restlichen Bezirke.
Im nächsten Schritt kommt eine Ausweitung auf ganz Wien - angestrebt ist eine einheitliche Lösung ohne Zonen oder Abstufungen. Präsentiert werden soll die noch vor dem Sommer, sagt Sima.
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