Πετιέται κ ο @e_amyna που άμα βλέπει Καρβουνοπουλο στολάρει κ σε τουι με βίντεο που ο Χρηστίδης ο ίδιος περιγραφει πως ζήτησε tico, μας αποκαλύπτει ότι ο Χρηστίδης είχε ζητήσει Tico 🥴🥴🥴 (3)
29/7/2019 η oνεξσυροςσιπγιαρντς εκδίδει δελτίο τύπου σύμφωνα με το όποιο η εταιρεία επενδυτής στην Ελευσίνα έρχεται σε συμφωνία με την επενδυτική τράπεζα Chatsworth Securities LLC για την επένδυση 400 εκ ευρώ στην Ελευσίνα (1) onexsyrosshipyards.com/chatsworth-sec…
Η είδηση μεταδίδεται σε πλήθος μέσων ενημέρωσης μεταξύ των οποίων κ η Καθημερινή. Τον 7 του 2019 λοιπόν οι ονεξ/τσατσγουορθ βάζαν 400 εκ χωρίς προίκα. Σήμερα η Καθημερινή γράφει ότι το Αμερικανικό Δημόσιο βάζει ως 150 εκ με προίκα προφανώς (2)
Ανεβάζουμε την είδηση από mononews γιατί στην φώτο ο ΟΝΕΧ είναι κουκλάκι ζωγραφιστό (3) mononews.gr/business/shipp…
Καθημερινή σε άρθρο για τα ναυπηγεία του Ηλία Μπέλου
1) Εξετάζεται πάλι η συνένωση Ελευσίνας Σκαραμαγκά (Μαλανδρίνο) 2) Εξετάζεται η διαδικασία της εν λειτουργία πτώχευσης (?) 3) Dfc βάζει μόνο 100-150 εκ 4) Γνωστό σπινινγκ των υπερογκων χρεών της Ελευσίνας για ανίδεους(1)
κομματικούς κ προς κάλυψη του πάτου του Υπουργού
Υπενθυμίζω από 6/2/2010 ο Υπουργός έχει αντίληψη των χρεών (2)
Προβάλλει την ονεξ σαν επενδυτή.
Εξάρει την αποτ/κότητα της ονεξ κ την πρόοδο των οικονομικών της μεγεθών.
Θα πάει τόσο καλά η δουλειά που η ονεξ θα καταβάλει κ τους μισθούς κατά το χρονικό διάστημα μέχρι την ολοκλήρωση της εξυγίανσης (18 εκ για οφειλές προς εργαζόμενους) (3)
ο αμετροεπής Υπουργός Ανάπτυξης @AdonisGeorgiadi πριν αποδώσει την σχεδιαζόμενη εμπλοκή των ΗΠΑ στα ναυπηγεία προσωπικά στον ΠΘ @kmitsotakis με αίτημά του στον ίδιο τέως Πρόεδρο Τραμπ (2)
Κάνει κ τα εξής
1) Αναγνωρίζει ήδη από τον Φεβρουάριο του 2020 την γνώση (βασισμένη σε προηγούμενη χρονολογικά αποτίμηση) ότι τα χρέη των ναυπηγείων Ελευσίνας ίσως ανέρχονται σε πόσο άνω των 350 εκ ευρώ (3)
Κλείνει υποθετικά η διαδικασία αξιολόγησης σε λίγες ημέρες
Ενώ κλείνει η διαδικασία δεν έχουν αξιολογηθεί όλες οι ενδιάμεσες λύσεις. Σε πραγματικό επίπεδο, με επιθεώρηση κ αξιολόγηση των πλοίων από κλιμάκια του ΠΝ(1)
Οι αμερικανοί εμφανίζονται να έρχονται λίγες ημέρες μετά την λήξη της προθεσμίας. Το θέμα είναι κ τυπικό κ ουσιαστικό. Το ΠΝ ή το ανώτερο πολιτικό επίπεδο μιλάει απευθείας με την εταιρεία. Έχει ήδη γνώση κ τιμών κ διαμόρφωσης κ χρονοδιαγραμμάτων. Υπάρχει κ γνώση της (2)
ενδιάμεσης από πέρυσι. Το θέμα είναι όλος ο επικοινωνιακός χειρισμός προς το πόπολο. Με τα γνωστά κ χιλιοτραγουδισμένα "στείλτε LoR να σας πούμε"
Η αποστολή της LoR εξυπηρετούσε την έγκαιρη υπογραφή της συμφωνίας. Τίποτα άλλο. Έρχεται η απάντηση κ είναι τα πάντα έτοιμα για (3)
Η αποστολή ασαφούς LoR, που δεν ονομάζει συγκεκριμένο οπλικό σύστημα (ή το περιγράφει) πάρα μόνο αναφέρεται σε δυνατότητες/χαρακτηριστικά αντιμετωπίζει τις εξής αντικειμενικές δυσκολίες (1)
1) Παραπέμπει σε πρώιμο στάδιο της διαδικασίας. Κ όχι σε στάδιο 7 μηνών μετά την έναρξη αυτής
2) Παραπέμπει σε αποστολή LoR για τιμές κ διαθεσιμότητα (P&A) κ όχι σε αποστολή LoR for LoA, όπως εστάλη από ελληνικής πλευράς
3) Προσκρούει σε πάγιες οδηγίες της DSCA κ κυρίως ως (2)
προς το χρονικό περιθώριο 60 ημερών που έχει δωθεί
4) Η αναφορά ασαφούς LoR, υποκριπτει για αυτούς που η ελπίδα πεθαίνει πάντα τελευταία, την ενδεχόμενη επίσημη αναδοχή από αμερικανικής πλευράς της έτερης αμερικανικής πρότασης της Gibbs and Cox.
To αρχικό USS Freedom LCS-1 της ομώνυμης κλάσης εισήλθε σε υπηρεσία τον 11ο του 2008
Μαζί με το πανομοιότυπο USS Fort Worth LCS-3 αποτέλεσαν στην ουσία τα σκάφη δοκιμών της κλάσης
Το USS Milwaukee (LCS-5) υπήρξε το 1ο της κλάσης που εφαρμοστήκαν τα συμπεράσματα χρήσης(1)
Στις προηγούμενες εικόνες παρατηρούμε την κύρια εμφανή διαφορά μεταξύ των αρχικών κ μετέπειτα σκαφών της κλάσης
Αντιστοιχεί σε αύξηση LOA από
περίπου 379 σε 387 ft.
Η έναρξη ναυπήγησης του USS Milwaukee (LCS-5) τοποθετείται χρονικά τον 10ο 2011, κ η παράδοσή του τον 11ο 2015(2)
Όπως είναι προφανές η έκθεση του GAO 16-356 με ημερομηνία έκδοσης των Ιούνιο του 2016, κ με αναφορά σε διαδικασία αξιολόγησης τροποποιημένων LCS μεταξύ Μαρτίου του 2014 κ Φεβρουαρίου του 2015, λαμβάνει υπόψιν της την αυξήση της LOA για τα πλοία της κλάσης (3)