Μιλώντας τώρα για την @LockheedMartin είναι απορίας άξιο αν υπάρχει ένας σοβαρός άνθρωπος εκεί μέσα να τραβήξει την πρίζα των mmsc
Η αμεριμνησία μιας εταιρείας, η οποία εμφανίζεται να περιφέρει την μεγαλύτερη των αποτυχιών της ως πρόταση
Ένα πλοίο δηλαδή περίγελο στις(1)
ίδιες τις ΗΠΑ κ στο USN αντί να τεθεί από την ίδια την εταιρεία στο περιθώριο , να μασκαρεύετε πρόχειρα κ να περιφέρεται σαν μαϊμού σαν απόδειξη "δυνατοτήτων" της εταιρείας
Μία υπέρβαρη σχεδίαση των freedom που με μαθηματική ακρίβεια θα είναι προβληματικότερη των πρώτων(2)
Δεν είναι η εταιρεία ο απαίδευτος αναγνώστης που έχει μόνο αντίληψη των προσθηκών. Έχει σαφή αντίληψη κ των trade offs που αυτές επιφέρουν.
Για ένα πλοίο λοιπόν που το ίδιο το USN αλλά κ η ίδια δεν έχει βρεί ένα βιώσιμο conops μέχρι σήμερα, μετά από αμέτρητα χρόνια (3)
πραγματικής χρήσης, να προσδοκά οτί αυτά θα λυθούν επί χάρτου προ της επιλογής, ή θα αγνοηθούν κ θα αντιμετωπιστούν στην πράξη από το ΠΝ.
Είναι πραγματικά δηλαδή να απορείς τί στην ευχή καταλαβαίνει η @LockheedMartin
Καταλαβαίνει τις πάγιες αναπηρίες των διαδικασιών(4)
της χώρας με όρους παράθυρου ευκαιρίας από το πουθενά να αποσπάσει ένα συμβόλαιο 5 δίς?
Και μετά?
Μηδενική αντίληψη οτί οι συγκυρίες κ το μπάχαλο που ανοίγει παράθυρα, αλλάζουν με ασύλληπτες ταχύτητες στη χώρα. Κ αλλάζουν αντιδιαμετρικά γιατί δεν υπάρχει η ισορροπιστικη(5)
δράση της γραφειοκρατίας των θεσμών. Αν υπήρχε δεν θα υπήρχαν στην διαδικασία των πλοίων
Με τί αμεριμνησία δηλαδή κ με όρους αεριτζή μια εταιρεία κολοσσός κινδυνεύει:(6)
1) Nα βρεθεί μπλεγμένη σε ευρωπαϊκή χώρα στο σίκουελ των freedom class 2) Nα βρεθεί μπλεγμένη στο γαϊτανάκι διαχειριστικών , πολιτικών κ νομικών προβλημάτων που τυχόν επιλογή της πρότασής της αργά ή γρήγορα θα επιφέρει 3) Να συνεχίσει να δυσφημεί τον ίδιο της τον εαυτό (7)
όχι μόνο σε σχέση με τις ικανότητες(?) του πλοίου τις αλλά κ με τις εταιρικές τις πρακτικές 4) Στην πορεία να έρθει σε ρήξη με άλλες εταιρίες κολοσσούς όπως η @RaytheonTech , την οποία φέρεται με επιλογές οπλισμού/διαμόρφωσης στίς mmsc να εξοστρακίζει
(8)
5) Να θέσει το προβληματικό της πλοίο σε ρόλο καταλύτη των ελληνοαμερικανικών σχέσεων
Δύο χώρες δηλαδή με μακροχρόνιους δεσμούς φιλίας , κ ιστορικό κοινών αγώνων, να βρεθούν όμηροι μελλοντικά διαμόρφωσης των σχέσεων τους , από την επιτυχία ή αποτυχία του κιβωτίου της renk κ (9)
της χάρτινης κ εκ του προχείρου νέας CONOPS των υπέρβαρων Freedom
K όλα αυτά σε μια χώρα που αποτελεί προνομιακό πελάτη/χρήστη των προϊόντων της @LockheedMartin
Παιδία καιρός να μαζέψετε τους λοκαλυ τους δικούς σας κ να την κάνετε
(end)
"η εισήγηση του Πολεμικού Ναυτικού θα είναι διατυπωμένη με τέτοιο τρόπο ώστε τον τελικό λόγο για την επιλογή να τον έχει η ηγεσία του υπουργείου και η κυβέρνηση"
3) Σε αυτό το πλαίσιο εξετάζονται σενάρια κατάτμησης του προγράμματος σύμφωνα με τα οποία η ναυπήγηση των (2)
νέων φρεγατών να μετακυλιθούν μπορεί να πραγματοποιηθεί σε δεύτερο χρόνο και να προηγηθούν μία ενδιάμεση λύση που μπορεί να είναι και ανεξάρτητη της τελικής επιλογής της νέας του φρεγάτας αλλά και ο εκσυγχρονισμός των παλαιότερων φρεγατών ΜΕΚΟ.
(end)
Η σχεδίαση αντιστοιχεί στην ουσία σε πλοίο κατηγορίας ffgx
Μειονεκτεί (εξ όψεως) ελαφρώς σε μέγεθος/εκτόπισμα κ μικρότερο αριθμό εκτοξευτηρων πυραύλων εε (8 αντί 16)
Πλεονεκτεί
Σε ύπαρξη σόναρ κύτους. Μεγαλύτερη μέγιστη ταχύτητα.
(2)
Ύπαρξη πυροβολου 127mm η strales στην θέση του 57mm
Επιπλέον 2 mk41 vls
Κ κυρίως στο radar Spy-7 πλήρους μεγέθους (όπως εμφανίζεται) 4 διατάξεων σε σχέση με την cut off έκδοση του SPY-6 3 διατάξεων του ffgx(3)
Στο ανώτατο φάσμα των προτεινόμενων σχεδιάσεων. Με ολα τα εγγενή πλεονεκτήματα πλοίων αυξημένου μεγέθους σε συμπεριφορά στην θάλασσα, περιθωρίου μελλοντικών προσθηκών εξοπλισμού κλπ
(2)
2) Υπερπλήρες πακέτο αισθητήρων.
Με πλήρη σουίτα asw (sonar vds κ κύτους). Με τον αστερίσκο του vds DART το οποίο αν κ έχει προτερήματα επιχειρησιακής ευελιξίας, δεν αντιστοιχεί σε συμβατική σχεδίαση vds (πχ captas 4) απαραίτητο σε θάλασσες με μεγάλα βάθη (3)
29/7/2019 η oνεξσυροςσιπγιαρντς εκδίδει δελτίο τύπου σύμφωνα με το όποιο η εταιρεία επενδυτής στην Ελευσίνα έρχεται σε συμφωνία με την επενδυτική τράπεζα Chatsworth Securities LLC για την επένδυση 400 εκ ευρώ στην Ελευσίνα (1) onexsyrosshipyards.com/chatsworth-sec…
Η είδηση μεταδίδεται σε πλήθος μέσων ενημέρωσης μεταξύ των οποίων κ η Καθημερινή. Τον 7 του 2019 λοιπόν οι ονεξ/τσατσγουορθ βάζαν 400 εκ χωρίς προίκα. Σήμερα η Καθημερινή γράφει ότι το Αμερικανικό Δημόσιο βάζει ως 150 εκ με προίκα προφανώς (2)
Ανεβάζουμε την είδηση από mononews γιατί στην φώτο ο ΟΝΕΧ είναι κουκλάκι ζωγραφιστό (3) mononews.gr/business/shipp…
Καθημερινή σε άρθρο για τα ναυπηγεία του Ηλία Μπέλου
1) Εξετάζεται πάλι η συνένωση Ελευσίνας Σκαραμαγκά (Μαλανδρίνο) 2) Εξετάζεται η διαδικασία της εν λειτουργία πτώχευσης (?) 3) Dfc βάζει μόνο 100-150 εκ 4) Γνωστό σπινινγκ των υπερογκων χρεών της Ελευσίνας για ανίδεους(1)
κομματικούς κ προς κάλυψη του πάτου του Υπουργού
Υπενθυμίζω από 6/2/2010 ο Υπουργός έχει αντίληψη των χρεών (2)
Προβάλλει την ονεξ σαν επενδυτή.
Εξάρει την αποτ/κότητα της ονεξ κ την πρόοδο των οικονομικών της μεγεθών.
Θα πάει τόσο καλά η δουλειά που η ονεξ θα καταβάλει κ τους μισθούς κατά το χρονικό διάστημα μέχρι την ολοκλήρωση της εξυγίανσης (18 εκ για οφειλές προς εργαζόμενους) (3)
ο αμετροεπής Υπουργός Ανάπτυξης @AdonisGeorgiadi πριν αποδώσει την σχεδιαζόμενη εμπλοκή των ΗΠΑ στα ναυπηγεία προσωπικά στον ΠΘ @kmitsotakis με αίτημά του στον ίδιο τέως Πρόεδρο Τραμπ (2)
Κάνει κ τα εξής
1) Αναγνωρίζει ήδη από τον Φεβρουάριο του 2020 την γνώση (βασισμένη σε προηγούμενη χρονολογικά αποτίμηση) ότι τα χρέη των ναυπηγείων Ελευσίνας ίσως ανέρχονται σε πόσο άνω των 350 εκ ευρώ (3)