1. Tal día como hoy, pero en el año 1967, el portaaviones USS Forrestal sufrió un grave accidente. A lo largo de su vida operativa el USS Forrestal tuvo varios incidentes y recibió el mote de Zippo, Forrest Fire o Firestal a causa de los varios episodios de incendios.
2. En este accidente murieron 134 marineros y 64 resultaron heridos. Un cohete Zuni se disparó accidentalmente e impactó contra un A-4 Skyhawk; no detonó, pero se originó un incendio a causa del combustible. Este incendio hizo que varios tanques externos de combustible empezaran
3. a explotar, añadiendo más "leña" al fuego y haciendo que la primera de las bombas explosionara. Esta primera bomba mató a casi todos los bomberos del destacamento de cubierta. El combustible inflamado terminó filtrándose bajo la cubierta de vuelo y complicó las tareas.
4. En total explotaron 9 bombas y 21 aviones fueron lanzados al mar o resultaron destruidos. El buque fue reparado provisionalmente en Subic Bay y posteriormente en el astillero de Norfolk. En 1972 sufrió otro incendio cuando estaba atracado en Norfolk. Un desastre este "Zippo".
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1. Hablando antes con un amigo, nombré el famoso informe denominado en el mundillo de la aviación como "The Ault Report".
Se trata de un exhaustivo informe realizado por el capitán de la US NAVY Frank Ault y solicitado por la vía de urgencia por el
2. almirante Tom Moorer (📸), después de comprobar que entre los años 1965 y 1968, durante los primeros años de la intervención norteamericana en Vietnam, los misiles aire-aire que estaba usando la US NAVY, pero también los MARINES y la USAF, tenían un rendimiento que daba pena.
3. Y no solo eso, el almirante también pudo comprobar que la capacidad de los pilotos norteamericanos estaba lejos del ideal, sobre todo en el combate aéreo (dogfight) contra los aviones enemigos, perdiendo así la clásica ventaja que siempre se tuvo en conflictos anteriores;
1. Tal día como hoy, pero en el año 1966, un Lockheed U-2A de la USAF se estrelló en Bolivia.
Y ahora te estarás preguntando: ¿Qué hacía ese avión de reconocimiento de la USAF en ese país andino?
Hilo 👇
2. El 22 de julio de 1966, los habitantes de un poblado en Llanquera, departamento de Oruro, y de la Provincia de Cercado, en Bolivia oyeron un estruendo. En ese momento no sabían que había pasado, pero luego se supo que había habido un accidente aéreo y
3. el avión implicado era un Lockheed U-2A provisto del numeral 56-6719 y que además estaba pilotado por el capitán Robert D. Hickman, cuyo cuerpo encontraron entre los restos.
1. El hilo de hoy trata sobre un asunto delicado, cómo se gestiona en Rusia el dinero para proyectos militares y los malabarismos que tienen que hacer las empresas rusas para cumplir objetivos. Hilo👇
2. Obviamente la información esta comprimida para Twitter, el asunto es más complejo y admite matices, así que al final del hilo dejaré algunas fuentes y enlaces de interés donde se amplia la información.
3. En esta imagen vemos como hacen en USA las pruebas de estrés a la célula de un F-35. Un follón enorme, pero todo más o menos normal ¿verdad?
1. Tal día como hoy, pero en el año 1958, Estados Unidos detona la bomba atómica Juniper en el atolón Bikini. Esta bomba tenía "solo" 65 kilotones y fue la bomba n.º 150 de las 1129 que Estados Unidos detonó entre 1945 y 1992, y la última detonada en esa isla.
Hilo👇
2. Al parecer, en EEUU la gente podía ir a ver las pruebas nucleares desde una distancia segura.
No lo tengo muy claro, el de la imagen tiene la cara como acartonada. 😆
3. Hubo un tiempo en que la psicosis nuclear era enorme y a la gente la bombardeaban con infinidad de panfletos y manuales para aprender a sobrevivir en medio de las explosiones nucleares.
1. F-35B, “Más puertas giratorias que un ministerio”
El hilo de hoy va sobre todas esas compuertas que trufan al F-35B, algunas de ellas muy conocidas, pero otras quizás no tanto. Además, hablaré de algunas de las funcionalidades “dobles” que tienen esas compuertas. Hilo 👇
2. Una de las características de los aviones sigilosos es que disponen de bodegas donde se estiban algunas municiones y misiles, pero además, el F-35B dispone de otras compuertas que son necesarias para llevar a cabo el despegue corto/vertical y aterrizaje vertical.
3. No olvidemos que el F-35B tiene un solo motor, pero a este se acopla mediante un árbol de transmisión una turbina fría (no hay combustión) de dos etapas que es puesta en marcha o acoplada, gracias a un embrague cuando se selecciona el vuelo corto/vertical.
1. COMPARATIVA DE MEDIOS AÉREOS ENTRE EL EJÉRCITO DEL AIRE ESPAÑOL Y LA FUERZA AÉREA DE MARRUECOS.
Después de ver el interés de que despertó el hilo que escribí hace poco sobre la OTAN y la relación con Ceuta, Melilla y las Islas Canarias (enlace al final), más la petición 👇
2. que me trasladaron algunas personas, para que hiciera una comparativa de los medios militares actuales, de uno y otro país, me he animado a resumir la información en varios hilos.
No cabe duda, de que estos temas son apasionantes y siempre que en las REDES se menciona un
3. posible enfrentamiento entre España y Marruecos, se genera mucho debate y a mucha gente se le ilumina hasta la cara. Mi primer hilo estará dedicado enteramente a los medios aéreos de ambos países, pero esta será una comparativa más bien fría, ya que se compararán las cifras,