C-17 de la RAF despegando de Kiev hace unos minutos.
El C-17 de la RAF que había despegado de Kiev hace unos minutos se dispone a tomar tierra en Lviv, ciudad ucraniana muy cercana a la frontera polaca. Se puede suponer que está evacuando personal no imprescindible lejos de lo que pudiera ser la zona de conflicto.
El avión en vuelo más seguido del mundo ahora mismo en Flightradar24
2º C-17 de la USAF acercándose a alguna base cercana a la costa del Mar Negro en Rumanía.
Y ahora mismo la aeronave más seguida es Forte12, un Global Hawk realizando sus habituales vuelos últimamente sobre las fronteras ucranianas a 52000 pies nada menos.
Y 3 C-17 de la USAF regresando de la ciudad polaca de Rzeszów, cercana a la frontera ucraniana, y rumbo parece a la base de Ramstein.
Otros dos C-17 de la USAF cruzándose sobre el Mar de Norte ahora mismo.
Forte12,el global hawk, termina de realizar su pasada sobre la frontera bielorrusa. Con el radar de apertura sintética y demás sensores y a esa altura puede vigilar los cambios del despliegue ruso en la frontera. Que podamos ver esto en tiempo real me parece asombroso.
Día ajetreado para la tripulación de este C-17 de la RAF. Despega de Lviv rumbo oeste. Se supone que al Reino Unido.
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Mayo de 1943. Un pesquero sale de noche de la isla griega de Cefalonia. Tras un viaje de cientos de Km consigue dejar al pasajero que llevan escondido en la costa turca. Consigue llegar al consulado británico pero nadie cree su historia. Comenzamos.
John Cape era un caso extraño en la Royal Navy, de familia noble se había enrolado en la Navy como fogonero en un submarino poco antes de la guerra.
En noviembre de 1941 John se encontraba en Malta respondiendo ante un problema con la justicia que había tenido un tiempo atrás. El submarino en el que estaba destinado se encontraba en Alejandría así que embarcó en el HMS Perseus que llevaba ese rumbo. Era un práctica habitual.
Hilo rápido. El hundimiento del Uss Cooper y la ayuda que viene del cielo.
La Batalla de la Bahía de Ormoc fue una serie de batallas en el aire y en el mar entre fuerzas japonesas y los Estados Unidos entre el 11 de noviembre y el 21 de diciembre de 1944. Esta batalla se produjo al intentar reforzar los japoneses a sus fuerzas en Filipinas.
La Us Navy perdería 6 barcos en estos enfrentamientos. Los japoneses perderían decenas de ellos y miles de sus soldados morirían al ser alcanzados los barcos que intentaban llevarlos a suelo filipino.
Tal día como hoy hace 51 años un UH-1 survietnamita fue derribado por fuego antiaéreo sobre la frontera entre Laos y Vietnam. No hubo supervivientes. En aquel helicóptero viajaban los reporteros Henri Huet, Larry Burrows, Kent Potter y Keisaburo Shimamoto.
De Larry Burrows hice en su día un par de hilos. Fue uno de los grandes de su época. La historia del ametrallador sin consuelo.
Alan King fue uno de los soldados que vivió el desembarco de Normandía. Llegó a Sword beach en las primeras horas de la tarde del Día D.
Alan tenía 19 años y pertenecía al Rgt East Riding of Yorkshire Yeomanry que a su vez formaba parte de la 33º Brigada de carros británica. Mientras se preparaban en el Reino Unido les habían dicho que su esperanza de vida al pisar Francia no se mediría en días si no en horas.
Una foto que necesita de una pequeña explicación. Pequeño hilo.
En 1957 el editor de periódicos David Lindsay fundó Trans Florida Aviation Inc. Se dedicó a comprar P-51 Mustang excedentes militares para modificarlos con un fin. Transformarlos en aviones de ejecutivos para que acomodaran a un piloto y un pasajero.
A estas conversiones se les bautizó como Cavalier 750, 1200, 1500, 2000 y 2500. El numero hacía referencia al alcance en millas. En la siguiente década venderían unos 20
11 de septiembre de 1943 el crucero USS Savannah se encuentra participando en los desembarcos en Salerno cuando una gran explosión sacude el buque. El Savannah tendrá casi 200 muertos.
Acaba de ser alcanzado por una bomba guiada alemana Fritz X lanzada por He-111.