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Mar 24, 2022 17 tweets 7 min read Read on X
Fordcito:

"Carro de marca Ford, nada lujoso ni nuevo. Era común en Venezuela llamar por la marca, en vez de por el nombre genérico, a todos los primeros artefactos eléctricos o vehículos a motor que se importaron".

Trina Larralde,
Guataro
(1909-1937)
"... ningún automóvil entre los que circularon por las calles de Caracas en los años veinte, suscitó tan cariñosos sentimientos de simpatía y ternu­ra como los livianísimos Fords del modelo «T» que habían apare­cido en la ciudad desde 1916."

Aquiles Nazoa
"Con su aspecto infantil y su marcha temblorosa, con sus delgadas llantas que parecían de bicicleta y sus pequeños faros que sugerían la mirada de un animalito triste..."

Aquiles Nazoa
Caracas física y espiritual

📷 📚 Guillermo Schael,
"El Automóvil en Venezuela", 1969
"... más que como a máquinas se les consideraba un poco como juguetes, y como a los pequeños animales de carga se les nombraba por familia­res diminutivos."

Aquiles Nazoa
Caracas física y espiritual

📷📚 Guillermo Schael,
"El Automóvil en Venezuela", 1969
"Los de cualesquiera otras marcas se llamaban simplemente auto­móviles, carros o a lo sumo limoncinas; pero un Ford era siempre «un fordcito», y ni aun cuando apareció en su primoroso modelo de sedán con cuatro portezuelas se le dejó de nombrar como «el Ford de tabli­tas».
Aquiles Nazoa:

Aunque muchos poetas le dedicaron conmovedores versos, fue -paradójica­mente- un humorista anónimo quien al querer hacerle burla reco­gió, en una encantadora imitación de la «avant garde», toda la emoción y ternura de los humanísimos fordcitos fabricados en serie:
¡Qué dolor debe dar ser Ford!
Ser siempre de hojalata.
Que al pasar todos digan: ¡Ahí va un Ford!, como quien dice: Ahí va un cualquiera. Y pensar en lo íntimo de las bujías y del carburador que se es tan automóvil como cualquiera otro auto y a lo mejor, ¡mejor!

Aquiles Nazoa
"El Ford era más que una aventura: era un mensaje de progreso..."

Edgar J. Anzola

En la imagen el "Almacén Americano", concesionario Ford en Venezuela, ubicado de Pajaritos a La Palma, en 1914.

📚 Guillermo José Schael,
"El automóvil en Venezuela", 1969
Los primeros Ford T llegaron al país en 1911, comprados desarmados por William Phelps en Michigan, quien envió al joven Edgar Anzola a la planta de Ford para especializarse en su armado, reparación y mantenimiento.

📚 Guillermo José Schael,
"El Automóvil en Venezuela", 1969
Edgar Anzola también hacía las entregas al interior del país. Entre 1911 y 1912 recorrió en el primer Ford La Guaira, Los Teques, Barquisimeto, San Felipe, Maracaibo y San Cristóbal.

📷 Gira Nacional Ford, 1914.

📚 Guillermo José Schael,
"El Automóvil en Venezuela", 1969
Publicidad de "Enrique Arvelo & Phelps", representante autorizado de Ford en Venezuela, publicada en el diario "El Universal" del 18/03/1911.

En 1913, al disolverse "Enrique Arvelo & Phelps", Williams Phelps mantuvo la representación de Ford en el país y Arvelo de otras marcas.
Publicidad de Almacén Americano,
concesionario Ford en Venezuela (1914).

La línea Ford T montaba el mismo chasis y motor en bloque de 22.5 HP, que equivalían a "1 caballo de fuerza para cada 60 libras de peso".

📚 Guillermo José Schael,
"El automóvil en Venezuela", 1969
"Los caraqueños llamaban al automóvil como "el demonio de cuatro patas”: no podían entender cómo se movía sin caballos “y caminaba sólo”.

¿Y dónde están los caballos?
Se preguntaban viendo saltar los vehículos sobre el empedrado..."

Edgar Anzola

📚 Guillermo José Schael
Anuncio publicitario de Touring-Car,
Taxi-Cab de alquiler equipados con vehículos Ford.

¡Llame por teléfono al Gran Hotel 📞 692 o al Garaje 161 y solicite uno!

📅 1912

📚 Guillermo José Schael,
"El Automóvil en Venezuela", 1969
"El cliente puede tener su automóvil del color que desee, siempre y cuando sea negro."

Henry Ford
(1863-1947)

Curiosamente, en sus primeros años de fabricación, el Ford modelo T no estaba disponible en negro, escogiéndose entre el verde, gris, azul y el rojo.
"El cliente puede tener su automóvil del color que desee, siempre y cuando sea negro."

Henry Ford
(1863-1947)

Curiosamente, en sus primeros años de fabricación, el Ford modelo T no estaba disponible en negro, escogiéndose entre el verde, gris, azul y el rojo.
La decisión de Henry Ford de usar sólo el color negro, adoptada en 1913, se basó en que el esmalte negro se secaba más rápido en la línea de producción, acortando significativamente los tiempos de fabricación.

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Dec 7, 2023
¡Hasta el 31 de diciembre!

Volkswagen le da su aguinaldo, dándole la oportunidad de convertir este cupón en Bs. 500. ¡Tráigalo a nuestras oficinas y usted saldrá manejando!

Anuncio publicitario de VW de Venezuela 🚕🚙🚗 publicado el 20/12/1966 en el diario "El Universal" Image
Volkswagen Variant 1500, modelo 1964, producido y comercializado por primera vez a nivel internacional en la planta de la Organización Volkswagen en Venezuela, ubicada en Palma Sola, Morón.

¡La cuna del VW venezolano!

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Aprovechando la promoción navideña de Volkswagen de Venezuela, cambiamos el DeLorean DMC-12 por una VW Kombi 1967, a la que le instalamos el condensador de flujo y la "máquina del tiempo" para recorrer uno de los capítulos más interesantes de nuestra industria automotriz.


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Read 26 tweets
Nov 29, 2023
A quienes hoy se ocupan de enlodar y borrar el nombre del Capitán Francisco Fajardo, les recordamos que el era criollo, hijo de Diego Fajardo, noble español, y de Isabel, Cacica guaiquerí de la isla de Margarita, hija del Cacique Charayma, de los Mayas, en Tierra Firme. Image
Borrar el nombre del Capitán Francisco Fajardo de la autopista para sustituirlo por el del Cacique Guaicaipuro es, simplemente, infame, ya que ambos tienen un puesto de honor en nuestra historia, lo que demuestra la ignorancia y manipulación por parte de quienes lo intentan. Image
La historia es, y seguirá siendo, el más fiel soporte de nuestra esencia e identidad como venezolanos, independientemente de los cambios de nombre para imponer la orientación ideológica o política de los que quieren reescribirla para sus oscuros y particulares intereses.
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Feb 21, 2023
Nostálgica vista de la calle Comercio de Norte a Sur, en la que convergen los pintorescos tranvías "de caballitos", carretas y burritos campaneros, iconos de esa Caracas pueblerina y pintoresca.

📷 Gathmann Hermanos, 1900
📋 Mlle. Mars. París, Francia
🖥 picclick.com
"Tranvías Caracas", inició operaciones el 15/09/1881 usando carros "de caballitos" John Stephenson Co., manteniendo la ruta entre la esquina de Las Gradillas y Parque Carabobo; extendiendo su recorrido en 1882 desde la Plaza Bolívar hasta Palo Grande, estación del 🚂 GFV
En 1885 comenzó a operar "Tranvías Bolívar", prestando servicio entre la Plaza Bolívar y Caño Amarillo, extendiendo sus servicios en 1886 hasta la estación Santa Rosa del 🚂 Ferrocarril Central.

📷 Col. Allen Morrison
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Feb 20, 2023
Esta noche, a las 11:50 pm, seguiremos recordando en #CuentosDeMedianoche algunas historias y experiencias "de miedo" ya publicadas, mientras esperamos los nuevos contenidos de la próxima temporada.
En esta sesión especial de #CuentosDeMedianoche recordaremos un desafortunado encuentro de Gilberto y Casildo, padre e hijo, con una de las apariciones más temidas de los llanos venezolanos: el 🐒"Araguato diabólico".

¿Nos acompañan?
Desde su inesperado y nada agradable encuentro con "La Sayona", del que afortunadamente habían logrado salir vivos, Gilberto y Casildo, no volvieron a recorrer las carreteras de noche en su camión, limitándose a pequeños trayectos durante el día, guardándose temprano en casa.
Read 33 tweets
Feb 20, 2023
Retomamos un viejo recorrido en #SaboresVenezolanos con un venezolano de excepción: El casabe ("cazabí" en arahuaco), preparado por nuestros indígenas Caribes desde mucho antes de la llegada de los españoles, siendo un soporte fundamental de su alimentación.

¿Nos acompañan?
En su elaboración se usaba la yuca amarga, ya que de su jugo los indígenas obtenían el curare con el que envenenaban sus flechas, lo que representaba una verdadera paradoja: dos productos antagónicos, uno para la vida y el otro para la muerte.
A pesar de ser 100% autóctono, nuestro casabe ha sido tratado algo injustamente: Sus detractores aseguran que no posee ningún valor nutritivo, sirviendo sólo para calmar el apetito sin alimentar; sin embargo, la nación Caribe nunca dejó de comerlo y eran físicamente fuertes.
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Feb 20, 2023
El amigo David González @DRG2000 nos hizo llegar la invitación para esta noche, a las 09:30 pm, al Terminal de Pasajeros de La Guaira para el "Gran Carnaval de 🎷Orquestas 1965" con Porfi Jiménez, el Combo Caracas, Felipe Pirela, Rolando Laserie, Kiko Mendive y Germán Fernando. Image
El Carnaval de la vida y la vida carnavalesca en su más amplia manifestación de buen gusto y cordialidad con la 🎷🎺 "Billo’s Happy Boys", en el Pabellón del Hipódromo, la más grata sorpresa para la celebración del Carnaval de 1940. Image
Alegre Carnaval 🎈🎉 con las mejores ofertas del mundo en sus alegres Discos Víctor de Baile...
¡y todos a Bs. 5,00!

📰 Diario La Esfera, 13/02/1940.

Aporte:
Hemeroteca de la Música Popular Venezolana ImageImage
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