Was folgt aus #Habeck|s Aussage, dass ein Embargo für russisches Öl handhabbar sei, womöglich in wenigen Tagen umgesetzt werden kann? Ein Thread 👇 #Ölembargo (1/9)
Es ist gut, dass die Bundesregierung einlenkt und sagt, dass ein Öl-Embargo doch schnell umsetzbar ist. Das deckt sich mit einer Recherche von @energycomment: Ein sofortiges Öl-Embargo ist machbar, wirksam & wirtschaftlich verkraftbar. (2/9) act.gp/3ETitrb
Aber wenn man sich Habecks Aussage genauer anschaut fällt auf: So viel hat sich erstmal nicht verändert. Erst recht nicht für die Ukraine. Denn #Habeck hat einen Notfallplan für Deutschland vorbereitet. Bis der eintritt, fließen Öl und Geld aber weiter. (3/9)
Und Achtung: während die "Reduktion der Abhängigkeit" auf 12 % gefeiert wird, liegt der reale Anteil russischen Öls weiterhin bei mindestens 24 %. Ohne europäisches Öl-Embargo finanziert unsere Tankfüllung den Krieg jeden Tag weiter! (4/9)
Ein großes Problem: Öl einsparen spielt bei der Bundesregierung kaum eine Rolle, sicherlich auch weil Verkehrsminister @Wissing weiter u.a. das Tempolimit blockiert und lieber einen Tankrabatt durchboxt, obwohl die Spritpreise wieder gesunken sind. (5/9)
Der Plan ist also, russisches Öl einfach 1:1 mit Öl aus anderen Ländern zu ersetzen, statt Öl einzusparen. Dafür gibt es eine 6. Setzen. Denn: Jeder eingesparte Tropfen Öl macht ein schnelles Embargo leichter. (6/9)
Was fehlt: Handeln. Zu sagen, dass es geht, ist gut, aber jetzt muss die Bundesregierung das Öl-Embargo auch umsetzen, indem sie sich europaweit für ein schnelles #Ölembargo einsetzt. (7/9)
Deutschland hat mittlerweile Bereitschaft gezeigt, auf EU-Ebene ein #Ölembargo mitzutragen, aber nur wenn es schrittweise kommt, also wie bei der Kohle. Das ist ein Fehler, denn das schwächt die Wirkung des Öl-Embargos: Je schneller, desto wirksamer. (8/9) bloomberg.com/news/articles/…
Fazit: Wirtschaftsminister #Habeck hat gezeigt, dass es geht, jetzt muss @Bundeskanzler@OlafScholz handeln indem er sich in Europa für ein schnelles #Ölembargo einsetzt und gleichzeitig alles tut, um Öl einzusparen. (9/9)
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Als russische Truppen Anfang März das Kernkraftwerk #Saporischschja in der Ukraine beschossen, ging ein Schock um die Welt. Der ausgelöste Brand konnte gerade noch unter Kontrolle gebracht werden. bbc.com/news/world-606…
Der Angriff auf Saporischschja war nicht der erste Militärangriff auf eine Atom-Anlage. Ähnliches ist bereits zuvor geschehen und es wird mit ziemlicher Sicherheit wieder passieren, solange es Atomkraft und nukleare Bedrohungen gibt. ⬇️
++JETZT++ Greenpeace Aktivist:innen fordern von @OlafScholz ein sofortiges Embargo für russisches Öl. Die Bundesregierung will erst bis Ende des Jahres unabhängig davon werden. Doch ein sofortiges #Ölembargo ist möglich & wirksamer, das zeigt eine neue Greenpeace Recherche 👇
Hier die wichtigsten Ergebnisse:
1️⃣ Ein Öl-Embargo ist wirksam:
Russland hat nur begrenzte Möglichkeiten, die Folgen eines westlichen Öl-Embargos zu umgehen. Das gilt auch für westliche Ölfirmen, die weiterhin mit russischem Öl handeln wollen.
2️⃣ Ein Öl-Embargo ist logistisch verkraftbar:
Die deutsche Ölversorgung ist selbst bei einem Vollembargo russischen Öls weiterhin gesichert. Das gilt auch für die Sondersituation in Ostdeutschland.
Die hohen Spritpreise machen das Autofahren mit Verbrennern aktuell immer teurer. Unser Kostenvergleich zeigt: Alternative Antriebe und Verkehrsmittel sind nicht nur friedlich und klimaverträglich, sondern oft auch günstiger. Ein Thread über die Kosten von Mobilität (1/12)
Bleiben die Preise so hoch wie Anfang März, zahlen Verbrenner-Besitzer:innen künftig 500-1000 € mehr im Jahr. Dabei ist der Treibstoff nur ein Kostenfaktor unter vielen für Autofahrer:innen: Wertverlust, Wartung, Versicherung, Kfz-Steuer… Was wären also Alternativen? (2/12)
Wer nicht aufs Auto verzichten kann & einen Neuwagen anschafft, fährt elektrisch deutlich günstiger: Förderung sowie geringere Betriebskosten machten E-Autos schon 2021 preiswerter als Verbrenner. Bei den gestiegenen Spritkosten vergrößert sich der Unterschied umso mehr. (3/12)
Putins Angriffskrieg und all das Leid, in das er die Menschen in der #Ukraine stürzt, erschüttern. Es ist unerträglich, dass wir Putins Krieg mitfinanzieren, weil wir ihm weiter Millionen für Öl, Kohle und Gas zahlen.
Ein Thread über unsere fossile Abhängigkeit 👇
Knapp die Hälfte der Einnahmen Russlands stammen aus dem Verkauf fossiler Energien. Ohne diese Einnahmen wird es wirtschaftlich eng. Ein wichtiger Abnehmer? Deutschland.
Insgesamt stammen etwa 30% des importierten Öls, 45% der importierten Kohle & ca. 50% des nach D importierten Gases aus Russland.
Das Öl fließt größtenteils in den Straßenverkehr, mit der Kohle erzeugen wir Strom & das Gas wird größtenteils fürs Heizen & Industrie verwendet.
Wie können Deutschlands Gebäude bis 2035 ohne Erdöl und Erdgas beheizt werden? Eine neue Greenpeace-Studie zeigt, was die Regierung jetzt tun muss, um uns unabhängig von Öl und Gas zu machen 👉 act.gp/Studie_Wärmewe… @Bundeskanzler@BMWK@BMWSB_Bund
Ein ausführlicher Thread:
Das Problem: Deutschlands Gebäude sind schlecht isoliert und werden überwiegend mit Öl und Gas beheizt. Allein im letzten Jahr wurden fast 700.000 fossile Heizungen neu eingebaut, die meisten davon Gasheizungen! Das macht uns abhängig von fossilen Importen und schadet dem Klima.
Die Lösung: Wir müssen aus Öl- und Gasheizungen aussteigen, unsere Häuser besser ökologisch dämmen und auf Wärmepumpen, Solarthermie und grüne Wärmenetze umsteigen. Das Wuppertal-Institut hat dafür im Auftrag von Greenpeace ein 6-Punkte-Sofortprogramm entwickelt:
Falsch abgebogen: Die #Ampel hat gerade beschlossen, dass die #Pendlerpauschale erhöht werden soll. Dabei ist sie klimaschädlich, sozial ungerecht und sie verlängert unsere fossile Abhängigkeit. Daher gehört sie abgeschafft. Ein Thread 👇
Wir werden gerade schmerzhaft daran erinnert wie wichtig die Unabhängigkeit von Öl, Kohle und fossilem Gas für uns alle ist. Nicht nur beim Heizen und der Stromversorgung, auch im Verkehr ist die fossile Abhängigkeit hoch, denn der hängt in Deutschland zu über 90% von Öl ab.
Am besten befreien wir uns aus dieser Abhängigkeit mit dem Umstieg auf andere Verkehrsmittel wie Bahn, E-Bus oder Fahrrad. Für die, die immer noch auf ein Auto angewiesen sind muss der Umstieg auf E-Autos attraktiver und das Fahren mit Diesel und Benzin unattraktiver werden.