Thread by @FauteuilColbert

#中国人民解放军海军🇨🇳⚓️

➡️ Autre vue d'artiste du #PA / #CV CATOBAR (Type 003) en construction au chantier Jiangnan Shipyard Group (Shanghai) et sa comparaison avec CVN-78 USS « Gerald R. Ford » (2017) : illustre les différences architecturales mais trompe sur les proportions.

➡️ Les photographies du chantier du #Type003 et les rumeurs laissent entrevoir quelques caractéristiques : ce porte-avions #CATOBAR aura une longueur hors-tout de 320 mètres - 300 m à la ligne de flottaison - pour un maître-bau de 78 mètres au niveau du pont d'envol et

40 m à la ligne de flottaison. Le déplacement lège ne serait pas connu - à l'instar du Type 002 - mais il est allégué que le déplacement à pleine charge atteindrait entre 85 000 et 98 000 tonnes : soit le déplacement à pleine charge (85 000 t) et celui en surcharge (98 000 t) ?

➡️ Le #Type003 apparaît comme une version légèrement agrandie du #Type002 CV-17 « Shandong » (2019) dont la coque est d'une longueur hors-tout de 315 mètres pour un déplacement à pleine charge estimé à 70 000 tonnes.

➡️ L'intégration de trois catapultes électromagnétiques

sur le #Type003 suffirait à expliquer cette légère augmentation des dimensions. Et l'architecture générale du #Type003 n'a pas été bouleversée, en particulier pour ce qui est visible : c'est-à-dire la configuration du pont d'envol. L'ilot est toujours encadré par deux ascenseurs

et, à l'instar des porte-avions CATOBAR américains et français : une zone de préparation d'une pontée massive n'a pas été dégagée et optimisée à l'avant ou à l'arrière du pont d'envol.

➡️ Il s'agirait donc toujours de modifications partielles des plans des Izd. Project 1143.5

dont les unités mises sur cale furent les « Admiral Kuznetsov » (1990) et #Type001 CV-17 « Liaoning » (2012), l'ex-« Varyag » acquis à l'Ukraine par la République populaire de Chine, en 2000 et remorqué jusqu'au Dalian Shipbuilding Industry Company (DSIC) en 2001-2002.

Le #Type002 CV-17 « Shandong » (2019) est une unité modifiée par les ingénieurs chinois, avec déjà quelques évolutions architecturales (ilôt, encorbellement, certaines superficies du pont d'envol).

➡️ Les dimensions du #Type003 plaisent peut être à la propagande d'État,

en voulant égaler les États-Unis mais elles se sont banalisées : le programme #PANG est très similaires de ce point de vue et il sera à observer si le futur #Type004 - porte-avions CATOBAR à propulsion nucléaire - marquera une progression.

➡️ #Type003 n'a rien de commun avec les progrès architecturaux consentis par l'#USN pour optimiser les flux (munitions, personnels, aéronefs, etc) avec la démultiplication des ascenseurs à munitions, l'augmentation de la superficie du pont d'envol

vis-à-vis des Nimitz (18 211 m² à 20 234 m²) : permettant de dépasser ponctuellement les 160 sorties aériennes journalières. Sans compter le futur #CAW (40 à 60% d' #UAV) qui dépassera les 1 500 nautiques d'allonge opérationnelle.