Jan Salden Profile picture
Jun 9 11 tweets 3 min read
Leen Hordijk, voorzitter van de naar hem vernoemde commissie die onderzoek deed naar de #stikstof rekenmodellen, zegt in dit interview een aantal interessante dingen. 1/11

veld-post.nl/artikel/474609…
"Wat niet goed is gegaan, of beter gezegd ten dele goed is gegaan, betreft de verschillende behandeling van de sectoren verkeer en de rest (...) Dat zou je alleen kunnen doen als er een goede wetenschappelijke onderbouwing voor is, en die heb ik nooit gezien." 2/11
Wij maakten hierover eerder deze uitzending, waarin Hordijk overigens weigerde te reageren na advies van zijn woordvoerder (op dat moment tevens werkzaam voor het ministerie van EZK)

3/11

eenvandaag.avrotros.nl/item/milieuorg…
Hordijk: "Dat er toch een ander model wordt gebruikt, komt doordat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat dat destijds graag wilde."

4/11
Dat wordt ook duidelijk uit documenten die werden vrijgegeven na ons #Wob-verzoek: I&W negeerde Hordijks advies om het 'verkeersmodel' - waarin de stikstofneerslag tot 5 km wordt berekend - los te laten:

5/11

eenvandaag.avrotros.nl/item/ministeri…
Op de vraag of hij vindt dat het RIVM zich voldoende onafhankelijk heeft opgesteld, zegt Hordijk dat zijn commissie het instituut gewaarschuwd te hebben dat "ze niet gestuurd worden in de uitoefening van hun taak."

6/11
"Dat was precies mijn bezwaar tegen het gebruik van het voorkeursmodel van I&W. Als ik daar de leiding had gehad, had ik gezegd dat wij als wetenschappers bepalen welke modellen we gebruiken. Niet de opdrachtgever. Het RIVM is daarin te meegaand geweest."

7/11
Hordijk vervolgt over de afkapgrens die voor alle sectoren gelijk is gesteld. "Dat is goed. Maar ze hebben er 25 km van gemaakt. Daar krijg je problemen van, omdat de uitstoot van een bron op 40 km van een natuurgebied niet wordt meegenomen."

8/11
Daar komen rechtszaken uit voort, waarschuwt Hordijk. "De overheid had veel beter in het beleid de landsgrenzen kunnen hanteren. Er is namelijk geen wetenschappelijke grond om 25 km te kiezen (...) TNO en RIVM hebben dat ook aangegeven...

9/11
... Maar dan gaan beleidsambtenaren een antwoord maken en daar is 25 uitgekomen."

Zie ook:

10/11

Verder zegt Hordijk dat er nog te weinig is gebeurd met zijn aanbevelingen om meer te gaan meten.

En pleit hij - als niet-jurist overigens - voor aanpassing van de Wet natuurbescherming, omdat deze "het kleinste pietsje stikstof" extra in de natuur nu verhindert.

11/11

• • •

Missing some Tweet in this thread? You can try to force a refresh
 

Keep Current with Jan Salden

Jan Salden Profile picture

Stay in touch and get notified when new unrolls are available from this author!

Read all threads

This Thread may be Removed Anytime!

PDF

Twitter may remove this content at anytime! Save it as PDF for later use!

Try unrolling a thread yourself!

how to unroll video
  1. Follow @ThreadReaderApp to mention us!

  2. From a Twitter thread mention us with a keyword "unroll"
@threadreaderapp unroll

Practice here first or read more on our help page!

More from @Jan_Salden

Jun 10
De 'richtinggevende' #stikstof doelen: Image
Opgeteld moeten de doelen de totale uitstoot met 50% doen dalen in 2030, zodat dan 74% van het N2000-areaal onder de KDW (stikstofnorm) komt.

De doelen zijn dus niet in beton gegoten. Provincies kunnen er van af wijken, zolang het landelijke einddoel maar wordt gehaald.
Provincies krijgen nu een jaar de tijd om met een plan te komen waarmee ze aangeven hoe ze hun doelen willen halen.

Het Kabinet komt begin volgend jaar ook voor andere sectoren met reductiedoelen. Die kunnen - ik gok, beperkt - invloed hebben op de regionale stikstofdoelen.
Read 6 tweets
May 6
26/6/20 zonden we dit item uit over het verschil in #stikstof berekeningen tussen wegverkeer en andere sectoren.

Voor verkeer werd de stikstofneerslag bij 5 km afgekapt, bij andere bronnen oneindig doorgerekend.

@minIenW maakte onlangs nieuwe #Wob-docs openbaar.

Draad ⬇️
Kort voor onze uitzending was het Adviescollege Meten & Berekenen (ook wel: Commissie Hordijk) met een rapport gekomen over Aerius; het rekenkundige hart van het #stikstofbeleid.

Hordijk achtte Aerius 'niet doelgeschikt' voor het verlenen van vergunningen.
Hordijk onderbouwde dat met 2 argumenten:

- De #stikstof rekensommen voor de vergunningverlening zijn in Aerius zeer gedetailleerd, terwijl de onzekerheid is groot is.

- De ongelijke behandelingen tussen sectoren.
Read 26 tweets
Mar 7
[Nieuws] Opening #lelystadairport raakt (opnieuw) verder uit zicht. @minlnv heeft de stikstofberekeningen op basis waarvan Lelystad eerder #PAS-melding deed afgekeurd. Melding komt niet in aanmerking voor legalisatie. 1/9
Aan de uitstoot van vliegtuigen werd een te hoge warmte toegekend (waardoor emissies opstijgen en verdunnen, en stikstofneerslag wordt onderschat) en verkeersaantrekkende werking is onvolledig in beeld gebracht. 2/9
De verkeerde invoergegevens in de stikstofberekeningen werden eind 2019 blootgelegd door @LeonAdegeest1:

eenvandaag.avrotros.nl/item/opnieuw-o… 3/9
Read 9 tweets
Jul 21, 2021
Het @MinVWS van @hugodejonge stelde de #Wob buiten werking, kreeg tikken op de vingers van de rechter, maar houdt vast aan deze zelf gekozen afhandeling en gaat in hoger beroep:

rijksoverheid.nl/documenten/kam…
Wel worden - zoals eerder al bekend werd - 50 extra juristen geworven.

(Prima initiatief, wanneer volgen de andere ministeries?)

Ook vraagt VWS ambtenaren van andere ministeries bij te springen. Zodat de afhandeling van verzoeken daar langer gaat duren?
Extra kosten: 10 miljoen euro per jaar.

Een schijntje in vergelijking met 100 miljoen euro voor ongebruikte mondkapjes en 5 miljard aan niet-verantwoorde corona-uitgaven.
Read 4 tweets
Jul 21, 2021
Eind vorige week nam @minLNV een besluit op mijn #Wob-verzoek over #LelystadAirport.

Draadje.
Even vooraf: wat was een #PAS-melding ook alweer?

Onder het oude stikstofbeleid (het PAS) werden bedrijven met een relatief kleine stikstofbijdrage (<1 mol/ha/jaar) vrijgesteld van een vergunning.

Er zijn ca. 3500 van deze PAS-melders. #LelystadAirport is er één van.
Nadat de @raadvanstate 2 jaar geleden het PAS onderuit haalde waren de melders in overtreding.

Het kabinet beloofde ze te gaan legaliseren, maar daarvoor moet eerst voldoende stikstofruimte worden gevonden.
Read 29 tweets
Jul 20, 2021
Een jaar geleden onthulden we de #stikstof rekentruc waarmee het kabinet de bouw van 75.000 woningen en 7 asfaltprojecten mogelijk wilde maken:

eenvandaag.avrotros.nl/item/verbreden…
"Vanuit @MinIenW is diverse keren gewezen op de risico's", aldus een memo van kort na onze uitzending, verstrekt na een #Wob-verzoek.

Toch werd anders besloten: rekenen mét afkap leverde te weinig op.
Bij @MinIenW zweetten ze peentjes:

"Een groot juridisch risico voor Tracébesluit Ring Utrecht".
Read 12 tweets

Did Thread Reader help you today?

Support us! We are indie developers!


This site is made by just two indie developers on a laptop doing marketing, support and development! Read more about the story.

Become a Premium Member ($3/month or $30/year) and get exclusive features!

Become Premium

Don't want to be a Premium member but still want to support us?

Make a small donation by buying us coffee ($5) or help with server cost ($10)

Donate via Paypal

Or Donate anonymously using crypto!

Ethereum

0xfe58350B80634f60Fa6Dc149a72b4DFbc17D341E copy

Bitcoin

3ATGMxNzCUFzxpMCHL5sWSt4DVtS8UqXpi copy

Thank you for your support!

Follow Us on Twitter!

:(