[Édition été 2022 !] Quelles sont les lignes de métro #RATP les plus fraîches de cette #Canicule2022 ? 🚇❄️
Trucs et astuces pour passer des voyages plus agréables, même dans les lignes réputées chaudes 🌡️ et étouffantes 🥵 ! 😉
Légende :
▶️ Les 3 dispositifs :
❄️ Air réfrigéré : sorte de clim
☀️ Ventilation Mécanique Forcée : juste l’air du tunnel, non refroidi, qui est ventilé en force dans la rame
🔥 Aération Naturelle : juste l'air des fenêtres
▶️ Le ressenti :
🥶 Frais !
🥴 Ça passe
🥵 Fournaise !
🚇 Ligne 1 (MP05) :
▶️ ❄️ Air réfrigéré, mais fonctionne super mal (voir pas du tout en fait)
▶️ 🥴🥵 En fonction de l'affluence, vous risquez d'avoir chaud.
🚇 Lignes 2, 5, 9 (MF01) :
▶️ ❄️ Air réfrigéré
▶️ 🥶 Frais ! Vous ne trouverez pas mieux que ces 3 lignes ! (Presque au point de prendre un petit gilet)
🚇 Ligne 3 (MF67) :
▶️ ☀️ Ventilation Mécanique Forcée
▶️ 🥴 Ça passe
🚨 Pro tips Ligne 3 🚨
Sur cette série de trains, pour avoir moins chaud, mettez-vous dans les voitures sans moteurs :
- dans les 2ème ou 4ème voitures ;
- SAUF pour les rames n° 129*-130*-131-132 où il vous faudra vous mettre dans la 1ère ou la dernière voiture (les numéros se trouvent sous le pare-brise).
(* Ces 2 rames sont reconnaissables à leurs faces avant vertes, les autres étant noires)
🚇 Ligne 3bis (MF67) :
▶️ 🔥 Aération Naturelle : juste l'air des fenêtres
▶️ 🥶 Frais ! Car la ligne est peu fréquentée
🚨 Pro tips Ligne 3bis 🚨
Sur cette série de trains, placez vous de préférence dans la voiture centrale (sans moteurs) pour être plus au frais.
🚇 Ligne 4 (MP89CC) :
▶️ ☀️ Ventilation Mécanique Forcée (juste l’air du tunnel, non refroidi)
▶️ 🥴🥵 Ça peut passer avec les fenêtres ouvertes (ça fait un sacré courant d'air), s'il n'y a pas trop de monde.
🚇 Ligne 6 (MP73) :
▶️ 🔥 Aération Naturelle : juste l'air des fenêtres
▶️ 🥵 🥵 🥵 Fournaise !
Combo avec un énorme parcours en aérien, qui chauffe énormément la rame.
🚨 Pro tips Ligne 6 🚨
Sur cette série de trains, les moteurs fonctionnent avec des résistances qui
chauffent. Pour avoir moins chaud, mettez-vous dans les voitures sans moteurs :
- voiture centrale (lettre A*) ;
- 2ème ou 4ème voiture, en fonction de l'orientation de la rame (lettre B*).
* La lettre est visible en bas de chaque caisse et précède un nombre :
🚇 Lignes 7, 8, 13 (MF77) :
▶️ ☀️ Ventilation Mécanique Forcée
▶️ 🥴🥵 Assez moyen, voir très moyen sur la ligne 8 qui stocke ses trains et roule pas mal en extérieur.
🚨 Pro tips 🚨
Pour avoir un peu moins chaud, placez-vous dans la 2ème ou 4ème voiture (sans moteurs).
🚇 Ligne 7bis (MF88) :
▶️ ☀️ Ventilation Mécanique Forcée (juste l’air du tunnel, non refroidi)
▶️ 🥶 Frais ! Car la ligne passe à très forte profondeur sous les Buttes Chaumont, et toute la ligne est très fraiche 🥰
🚨 Pro tips Ligne 10 🚨
Sur cette série de trains, pour avoir un peu moins chaud, placez vous de préférence dans la 1ère ou la dernière voiture (sans moteurs).
🚨 Pro tips Ligne 11 🚨
Sur cette série de trains, placez vous de préférence dans la 2/3ème voiture (sans moteurs) en fonction de l'orientation de la rame (lettre B, visible en bas de caisse) :
🚇Ligne 12 (MF67)
▶️🔥Aération Naturelle
▶️🥵Chaud
🚨Pro tips M12🚨
Pour avoir moins chaud, mettez-vous dans les voitures sans moteurs :
-voiture centrale (lettre A*)
-2ou4ème voiture, en fonction de l'orientation de la rame (lettre B*)
*Lettre visible en bas de chaque caisse:
🚇 Ligne 14 :
Ça se complique : il existe 3 matériels différents :
- 11 rames MP89
- 7 rames MP05
- 19 rames MP14CA
avec 3 ressentis différents : je coupe en 3 :
↪️ Ligne 14, les 11 MP89 :
👀 Reconnaissables grâce à leurs sièges verdâtres.
▶️ ☀️ Ventilation Mécanique Forcée (juste l’air du tunnel, non refroidi)
▶️ 🥴🥵 Heureusement que la ligne n'est pas trop chaude grâce à sa grande profondeur. À éviter en cas d'affluence.
↪️ Ligne 14, les 7 MP05 :
👀 Reconnaissables grâce à leurs sièges multicolores/arc-en-ciel.
▶️ ❄️ Air réfrigéré, mais fonctionne super mal (voir pas du tout en fait)
▶️ 🥴🥵 Heureusement que la ligne n'est pas trop chaude grâce à sa grande profondeur.
↪️ Ligne 14, les 19 (et d'autres en cours de livraison) MP14CA (les rames super longues, toutes neuves) :
👀 Reconnaissables grâce à leurs sièges oranges ou bleus, et affichés comme "trains longs" sur les écrans d'attente.
▶️ ❄️ Air réfrigéré
▶️ 🥶 Frais !
🚨 Pro tips Ligne 14 🚨
Pour avoir moins chaud sur la 14, il vous suffit :
- d'attendre un train affiché comme "train long" (quasi 50% du parc de la ligne) ;
- ET dans la "partie rouge" du quai (celle qui n'est pas desservie par les "trains courts").
▶️ SUPER pro tips 😎
🔁 N'hésitez pas à RT pour partager les bons plans #canicule du métro 🥶😋
🚨 ERRATUM LIGNE 11 🚨
C'est la lettre A (et non B comme marqué) qu'il faut chercher :
"Sur cette série de trains, placez vous de préférence dans la 2/3ème voiture (sans moteurs) en fonction de l'orientation de la rame (lettre >>A<<, visible en bas de caisse)"
🚨 Pro tips plus global 🚨
Les voitures repérées par les lettres S, A et B en bas de caisses, sont les voitures "remorques", c'est à dire sans moteurs, et donc risquant d'être plus fraîches.
(A contrario, les motrices sont : M, N, NA)
(Petite précision : ça ne permet pas de gagner énormément, mais même 2-3° c'est déjà ça de pris. C'est surtout valable pour les séries les plus anciennes, celles des lignes 3-6-7-8-10-11-12-13)
N'hésitez pas non plus à vous placer dans les voitures où il y a moins de monde.
🚨Pro tips lignes 5-8-13🚨
Les rames des lignes 5-8-13 sont garées en extérieur en plein cagnard entre les heures de pointes matin et soir. À leur sortie fin d'aprèm, elles sont insérées à environ 1 sur 2 parmi les autres. N'hésitez pas à laisser passer 1-2 métros si trop chaud.
[#Transports] Imaginez que pour sa toute 1ère intervention télé, le tout nouveau président de la FNAUT (Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports) François Delétraz oublie de parler des TC pour cracher sa haine du vélo🚳
Je plaisante.
Mais imaginez.
Thread⤵️
@philgaudin a présenté sur @BFMTV un reportage sur la fermeture de la Concorde pour la préparation des JO. Il invite donc le président de la FNAUT pour parler des difficultés des Transports en Commun.
La réponse de Delétraz ? "LA MAIRIE ELLE VEUT TRANSFÉRER DES TC AUX VEYLOS !!"
Il aurait pu choisir de parler des difficultés des usagers du métro (dont moi) qu'on va subir avec les fermetures INUTILES des correspondances. Des prix qui explosent...
Mais non : il va consacrer l'INTÉGRALITÉ de son interview à cracher sur le vélo !! Avec de nombreux mensonges
[🧶 Fil #Transports]🌐Les sites internet les plus INUTILES sur les transports en commun, que vous devez donc ABSOLUMENT connaitre !🚇🚈🚍🚎🚋
Pas la peine de me remercier pour la perte de temps que ça va vous occasionner💁♂️
🧶⤵️
1/beaucoup (et hésitez pas à en proposer d'autres)
1/ Le PILI 🗺️💡
Les + de 25ans l'ont connu. Ce plan lumineux était présent dans les stations de métro RATP à Paris, l'ancêtre des applications de calculs d'itinéraires.
J'ai testé les nouveaux itinéraires cyclables du prolongement du T3b parisien🚋
Et le moins qu'on puisse dire, c'est que s'y côtoie le TOP DU TOP de ce qu'il se fait en France... mais aussi le pire tout droit sorti des années 90 et qu'on aurai aimé ne plus voir.
Un fil🧶🚲
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Pour commencer, ce 5 avril 2024, a ouvert le prolongement du T3b de 3,2km entre porte d’Asnières et porte Dauphine.
Avec un prolongement tous les 6 ans depuis 2006, le tram T3 a/b est une véritable machine à remonter dans le temps pour l'évolution des infras cyclables. 2/
Ce qui est marquant sur ce prolongement de 3,2km, c'est cette cohabitation entre des aménagements ULTRA qualitatifs entre (1) la porte Dauphine et un peu après Anny Flore, puis (2) la débandage totale jusqu'à la porte d'Asnières. 3/
[Thread #ferroviaire] 🚂👻 Le train fou Abancourt-Rouen
L’un des pires cauchemars que quasi tous les conducteurs de trains redoutent, c’est celui de ne pas réussir à arrêter son train. Ça reste heureusement un simple cauchemar pour la plupart.
Et puis il y a les autres.
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🗓️ Mardi 20 octobre 2015.
🚇 Le TER 848973 est assuré par un train de la famille des AGC (ZGC), la série la plus répandue en France.
Il part à 7h28 d’Abancourt (Oise) et rallie Rouen-Rive-Droite (Seine-Maritime) qu’il doit atteindre 57 minutes plus tard, à 8h25.
Normalement. 2/
🕐 7H28. Le TER s’élance à l’heure d’Abancourt.
🕐 7h33. Il fait encore nuit noir lorsqu’il redémarre de la première gare desservie, Formerie. Le TER monte rapidement en vitesse pour atteindre les 140 km/h. 3/
Le sachiez-tu ? Il existe en IdF une ligne de métro construite, fonctionnelle, mais jamais exploitée et abandonnée !
Je vous raconte l'histoire du plus gros fiasco transport (Et lisez jusqu'au bout si vous voulez visiter 😜)
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➡️ La ville de Noisy-le-Grand
Depuis les années 1960, la France a une politique d'aménagement du territoire nommée "politique des villes nouvelles françaises" qui consiste à créer ou agrandir massivement une ville afin de lui donner une grande importance régionale d'un point 2/
de vue habitation et emploi. Ainsi, l'une des 9 villes nouvelles d'IdF est celle de Marne-la-Vallée dont le périmètre s'étend jusqu'à Noisy-le-Grand : c'est ainsi qu'entre 1978 et 1983, le quartier d'affaire "Noisy-le-Grand Mont d'Est" est créé.
Non mais je vous comprend, il doit pas y avoir de places de livraison à proximité.
J'ai demandé au chauffeur de se déplacer. Il m'a répondu qu'il était "en panne". Admettons, c'est compréhensible à la limite. Mais la suite est croustillante :
- Je suis tombé en panne j'ai dû faire une marche arrière ici.
- Ok mais pourquoi avoir reculé sur la piste ? Dans ce
cas mettez-vous sur la route, le terreplein ou la place de livraison ?
- Ben non je peux pas mon camion est en panne et je suis arrivé ici sur mon élan.
- Mais vous venez juste de me dire que vous avez fait une marche arrière non ? Donc vous pouvez vous déplacer d'1m. Et vous