Thread by @HIThomasFranke

Und los geht's!
Wie kann man #Energieeffizienz
#numerisch abbilden?
#grafisch aufarbeiten?
#nutzbar machen?
Pro #Handlungsregulation & #EcoDriving-Fahrstil
Pro Energieeffizienz & Reichweite
von #Elektroautos
Die Untersuchung von Metriken & Visualisierung 🥰

Ich bin wirklich sehr in #AMORi mit dieser Bachelorarbeit @UniLuebeck! 🥰
Als hätte jemand
einfach mal nebenbei
die analytische Vorarbeit
für unser @dfg_public-Projekt mit Start ab 1. August
aus dem Handgelenk geschüttel.
Ich. Bin. Wirklich. Extrem. Geflasht. 🤯🤓

@UniLuebeck @dfg_public Schon die #Manövererkennung in unserem #Fahrsimulator mit BeamNG.tech (@beamng) macht mich total fertig.
Das ist SO gut!
Und dann auch noch die #Laufzeitenanalyse für die Live-Berechnungen der Metriken.

@UniLuebeck @dfg_public @beamng Auch die Forschungsfrage 2:
Super strukturierte Testfahrten in unserer #BeamNG-#Fahrsimulationsumgebung
mit perfekter #PhysikEngine
und sehr guter #Fahrzeugmodellierung
(auf jeden Fall deutlich besser als in vielen anderen Simulatoren im Bereich #Ingenieurpsychologie)

@UniLuebeck @dfg_public @beamng Also klar - es gibt immer noch deutlich Optimierungspotenzial in der #Energiemodellierung in @beamng. Aber u.a. dafür forschen wir jetzt ja 3 Jahre an & mit dieser Forschungsumgebung mit Mitteln u.a. aus einer Sachbeihilfe der @dfg_public.
Jetzt also zu Forschungsfrage 3:

@UniLuebeck @dfg_public @beamng Also - Forschungsfrage 3:
WIE gestaltet man den optimalen #Interface-Indikator
Für die optimalen #Metriken.
Schauen wir uns die Ergebnisse an...

@UniLuebeck @dfg_public @beamng Schon wieder...
*Thomas muss sich kurz festhalten*
Wie cool ist allein DIESE Visualisierung der Erebnisse?

@UniLuebeck @dfg_public @beamng Okay - offene Punkte gibt es natürlich auch. ;-)

@UniLuebeck @dfg_public @beamng Und zum Finale gibt es ein Use-Case Szenario
for all the #EnergyInterface Designers
on planet earth. ;-)
Diese Bachelorarbeit ist geradezu ein Tutorial
für #HMI-Entwickler:innen und #UX-Designer:innen
im Kontext #Energieeffizienz von #Elektroautos.

@UniLuebeck @dfg_public @beamng Okay - jetzt also in die Q&A-Section gemeinsam mit @Sumidu als Zeitgutachter für diese Arbeit.
Was für ein Genuss!
Und:
Die #ConversionEfficiency ist auch die
Lieblingsmetrik von Josua.
Die gewonnene Geschwindigkeit pro investierter Energie.
Yes!
It's all about ...

@UniLuebeck @dfg_public @beamng @Sumidu ... resource transaction.
Also die 3 Lieblingsmetriken unseres Prüflings nach seiner Analyse der #Energieeffizienzrepräsentation bei Elektroautos:
1. ConversionEfficiency (besonders bis 50 km/h)
2. DecelerationEfficiency
3. BeschleunigungsIntensität
(alle gleich interessant)

@UniLuebeck @dfg_public @beamng @Sumidu Aber die Frage ist natürlich:
Ist nicht alles #ConversionEfficiency?
Und:
Was IST eigentlich energieeffizient?
*Feeling very woozy*

@UniLuebeck @dfg_public @beamng @Sumidu Gerade wenn man lokale & globale Optimierung
mal miteinander in Verbindung bringt,
dann wird die ganze Story natürlich schnell super komplex.
Wobei man natürlich sagen kann:
#Verhaltensgrundsätze & Heuristiken
für energieeffizientes Fahren kann man ja schon aufstellen.
Z.B.: ...

@UniLuebeck @dfg_public @beamng @Sumidu 1. ideal ohne Rekuperation gleiten / segeln
(im 'Neutralbereich')
Wenn das nicht geht:
2. Reku im optimalen Bereich anwenden.
Und nur ganz zur Not:
3. mechanische Bremse.

In der #Realität heißt das dann:
Durch "gutes" Fahrverhalten Reku-Events
i. minimieren
ii. optimieren

@UniLuebeck @dfg_public @beamng @Sumidu Oder anders gesagt:
Wer mechanisch bremst, hat vorher einen Fahrfehler gemacht.
Und bei der Reku ist klar:
So wenig Reku wie
a) Fahrzeit-Optimierung
b) Optimierung der Verkehrskompatibilität
c) Fahrstil-Präferenz (Komfortoptimierung)
irgendwie zulassen.

@UniLuebeck @dfg_public @beamng @Sumidu Am Ende ist es immer wieder super einfach:
Keep it simple and deal with kinetic energy.
Also:
Es geht immer darum,
kinetische Energie optimal effizient aufzubauen
und dann optimal effizient in Strecke umzuwandeln.
Weil darum geht es doch:
Mobility = displacement per time unit.

@UniLuebeck @dfg_public @beamng @Sumidu Oder:
Energy consumption per displacement per time unit?

@UniLuebeck @dfg_public @beamng @Sumidu Na, hab ich zu viel versprochen?
Jetzt also auf zur Erbenisverkündigung :-)

https://twitter.com/HIThomasFranke/status/1543890755776925697

@UniLuebeck @dfg_public @beamng @Sumidu Und damit @threadreaderapp - please unroll!
und @Sumidu - danke dir für die Begutachtung!
und @JanHeidinger2 - danke für die Top-Betreuung.