🚂🛌🌙 Gerade ging die Präsentation des Nightjet der neuen Generation (#NightjetNewGen) bei @SiemensMobility zu Ende. Im Wesentlichen ein PR-Event ohne wirklich neue Erkenntnisse.
Eine schnelle Zusammenfassung 🧵
Eine schnelle Zusammenfassung 🧵
https://twitter.com/TrainTracksEU/status/1567057666429566976
🛏️ Im Liegewagen wird es klassische 4er-Abteile geben sowie die "Mini Cabins", die einem Kapselhotel nachempfunden sind. 
🛌 Im Schlafwagen gibt es grundsätzlich nur 2er-Abteile und zwar in den Kategorien "Comfort" und "Comfort plus". In beiden Kategorien gibt es ein WC am Abteil, eine eigene Dusche nur bei "Comfort plus".
🗺️ Die ersten Destinationen des #NightjetNewGen werden in Italien liegen, explizit genannt wurde #Venedig🇮🇹. Außerdem wird an einer Zulassung für die Niederlande gearbeitet, so dass #Amsterdam🇳🇱 bald dazukommen könnte.
📅 Zum Zeitplan: Die Übergabe der Nightjet von @SiemensMobility an die ÖBB wird laut CEO Andreas Matthä ab September 2023 stattfinden. Mit dem Einsatz ist also frühestens im Herbst zu rechnen. Das ist ein paar Monate später als bislang kommuniziert.
🚃🚃 Bei den neuen Nightjets handelt es sich um fest gekuppelte Einheiten, ähnlich wie Railjets oder ICEs. Damit ist ein klassischer Kurswagenverkehr mit Rangieren an den Unterwegsbahnhöfen nicht mehr möglich. Sehr wohl wird es aber Doppeltraktionen geben.
Siemens-CEO @AlbrechtNeumann hebt hervor, dass der neue Nightjet eine Plattform ist (Siemens nennt sie "Viaggio Comfort Next Level"), die einfach auf den Betrieb in anderen Ländern angepasst werden kann. Gute Nachrichten aus #CrossBorderRail-Sicht!
Die alten, ab Herbst 2023 freiwerdenden Nightjet-Wagen werden für neue Destinationen genutzt bzw. zur Stärkung bestehender Routen. Aber: Nicht alle Liegewagen werden übernommen. Hoffen wir, dass sie nicht verschrottet werden!
Das wars auf die Schnelle. Was sagt ihr zum #NightjetNewGen?
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