Bon puisqu’on est sur Twitter et que tout le monde met son grain de sel on va parler d’un fameux tuyau mais comment c’est construit avec peut-être un peu de prospective à la fin, qui de mieux que le constructeur d’un pipe pour détruire un pipe ? #THREAD
Bon je dépose là le thread de @princertitude sur LE tuyau
https://twitter.com/princertitude/status/1574673113962647552
Bon comment c’est construit un pipe sous marin, c’est simple, c’est compliqué, c’est galère ? Bon le gros problème en fait, c’est la taille. Je sais pas si on se rend compte mais on parle de tronçons de 12 mètres qui font entre 20 et 30 tonnes… un semi remorque
Bon première étape un peu rasoir, on fait de la prospection, on scanne le fond marin pour vérifier de la bonne cohésion du sol, si il n’y a pas de vieilles mines et autres surprises 
Ensuite le pré chantier commence, c’est a dire creuser ou il faut creuser, en rocher ou il faut de l’enrochement ect
Ensuite le plus intéressant la pose en elle-même. Pour la pose sont utilisés des navires très hautement spécialisés (et très chers) pour la pose de pipelines de très gros diamètre. La compagnie en quasi monopole pour les charges lourdes et pipe à haute profondeur est allseas
Avec l’utilisation de navires comme le pioneering Spirit (qui a aussi une option levage de plateforme et grutage) et le lorelay par exemple dédié à cet usage
A l’intérieur on y retrouve une usine de soudage et de dépose mobile avec comme pièce principale le tensionneur qui sont là pour…. Garder une certaine tension
Parce qu’il faut bien comprendre que ce qui envoie par le fond un pipeline sous marin ce n’est pas une machine, non c’est tout simplement la gravité. Le jeu est juste de souder et d’y envoyer au fond de manière la plus linéaire possible (en très simplifié)
Avec parfois au milieu des installations sous-marine type template ou manifold qui doivent pouvoir servir de robinet. Très utilisé côté norvégien en mer du nord car leur système est assez décentralisé. Ça apporte une certaine flexibilité et une certaine robustesse
Et pour finir est posé une couche de granulés pour protéger le tuyau des ancres par exemple
Pour réparer ou remonter le tube après une dépose (ça se fait) le tube est scellé avec une plaque plus un pig avec derrière de l’azote compressé à une pression supérieure au milieu marin, problème réglé (la plaque sert en fait à bloquer le pig, qu’ils finissent pas dans la mer)
Un pig ressemble à ça. Il en existe une multitude (ici un racleur)
Maintenant est-ce qu’on peut refaire ça en sens inverse, à l’envers, est-ce que c’est réparable ect ect ? En dehors du coût astronomique de cette opération je suis pas sûr que ce soit possible. Je m’explique.
Habituellement on se sert de la flottabilité c’est suffisant. Pas besoin d’action mécanique, on « annule » juste l’effet du lest ici du béton avec des ballons probablement remplis à l’hélium et comme par magie… ça flotte
Bon se posent plusieurs problèmes. Il faut dégager l’enrochement, ça gêne, c’est galère, ça dégage pour se faire il faut un ROV d’excavation… un gros aspirateur
Ensuite le plus gros problème. D’une part on a un pipeline rempli a peut-être 50 ou 75% d’eau donc trop lourd pour la méthode traditionnelle surtout qu’en plus c’est rempli d’une part de méthane. Exploser les gars et le matériel c’est pas tout à fait l’objectif
Donc découpage sur place comme des assassins.Ce qui veut dire un pig ou une surpression pour éviter l’inondation( le côté allemand peut pas envoyer le pig, il y’a pas de compression)donc on sacrifie la partie allemande ? Le tout dans un intervalle court pour éviter l’oxydation
Conclusion….. je pense que les pipes inondés sont morts. Même si on le voulait
Côté destruction notamment norvégien on voit passer plein d’hypothèses de bouuu ça va exploser bla bla. Le problème est même pas là en plus. En dehors de quelques points de faiblesse (langeled) le système norvégien est très robuste et a passé la guerre froide pour certains
Pour une raison plutôt simple, le système est décentralisé, quasiment tout est fait offshore avec des installations subsea et en surface donc oui tu as des noeuds mais en dehors de faire exploser draupner (qui est un hub majeur) c’est compliqué et même la… Bon
Le truc intéressant est plutôt sous la surface de l’eau. Il existe ce qu’on appelle des risers et des ombilicaux qui relient dans un sens ou dans l’autre les installations subsea d’extraction avec les installations en surface
Le riser est un pipeline renforcé miniature. C’est affreusement résistant et c’est conçu généralement en titane ou en composites multicouche. Ça se découpe avec un ROV équipé d’une scie diamantée
Pour l’ombilicale qui est un peu en même temps une ligne électrique, hydraulique et de transmission à fibre optique (ça doit je suis pas dans le secret) être nettement plus simple en fait. Donc «un pipeline norvégien va exploser demain matin) bullshit… il existe bien plus simple
Et pour finir non faire exploser ou même construire hein un pipeline n’est pas qu’à la portée d’un état. Je peux citer une demie douzaine de compagnies très compétentes capables de faire le job. Bon je sais pas si elles peuvent y faire discrètement par contre. #end
Les vieux de technip qui entendent que c’est trop compliqué
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