EU-Kommission will @WHO-Grenzwerte für saubere Luftqualität NICHT übernehmen. Damit ignoriert sie die wissenschaftlichen Standards & akzeptiert Hunterttausende vorzeitige Todesfälle in 🇪🇺.
➡️ Um was geht es?
Heute stellt die EU-Kommission ihren Vorschlag für neue Grenzwerte zur Luftreinhaltung (Air Quality Standards) vor.
Das ist Teil der #Euronorm7, aber vor allem des "Zero Pollution Packages". Aber mit "Null Verschmutzung" hat das NICHTS mehr zu tun.
➡️ Was sagt die @WHO?
Die neuen WHO-Grenzwerte wurden im September 2021 veröffentlicht. Die vorherige Version stammt aus dem Jahr 2005. Die Leitlinien stützen sich auf eine Vielzahl wissenschaftlicher Erkenntnisse über die gesundheitlichen Auswirkungen der Luftverschmutzung.
➡️ Was will die EU-Kommission?
Nicht die Übernahme der WHO-Grenzwerte.
In einem Brief fordere ich mit anderen Fraktionen (S&D & Co) die Grenzwerte ernst zu nehemn. >350.000 Todesfälle pro Jahr sind inakzeptabel. michaelbloss.eu/de/presse/them…
➡️ Einige Fakten zur Luftverschmutzung
Die Überschreitung der EU-Luftverschmutzung für Stickstoffdioxid in ganz Europa ist in erster Linie auf den Straßenverkehr zurückzuführen, während die meisten Überschreitungen bei Feinstaub auf das Heizen von Haushalten zurückzuführen sind
Im Jahr 2019 überschritten 16 EU-Länder den EU-Tagesgrenzwert für Feinstaub, 4 den Jahresgrenzwert für Feinstaub, 19 den für Ozon und 18 den für Stickstoffdioxid. Folgen?
Luftverschmutzung wird mit Atemwegs- und Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Schlaganfällen und Krebs in Verbindung gebracht.
🗣 Fazit:
Die Kommission betreibt Rosinenpickerei, wenn sie die Grenzwerte der WHO zur Luftverschmutzung nur teilweise übernehmen will. Damit gefährdet sie die Gesundheit der Bürgerinnen und Bürger Europas und ignoriert die wissenschaftliche Mindeststandards.
Das wäre so, als ob wir die Erkenntnisse der Klimawissenschaftler ignorieren und mit Vollgas auf den Abgrund zurasen. Den Fahrplan für ein gesundes Leben hat uns die WHO gegeben. Den sollten wir umsetzen.
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Liebe Alle,
Mittwoch entscheiden wir im 🇪🇺-Parlament über Europas Öko-Siegel für die Finanzbranche & ob die Gelder zu 💯% in die Erneuerbaren oder auch Atom & Gas fließen.
Ich brauche Eure Unterstützung, um Atom & Gas zu verhindern. Was könnt ihr tun?
Lest & teilt den Thread 🧵
➡️ Was ist die #EUTaxonomie?
Eine EU-Verordnung, eine Art “Öko-Siegel” im Finanzbereich. Ziel: den Grad der ökologischen Nachhaltigkeit einer Investition ermitteln zu können & mittelfristig insbesondere private Gelder verstärkt in “ökologisch nachhaltige” Tätigkeiten zu lenken.
2 Jahre wurde im EU-Parlament verhandelt. Knackpunkte waren die Details der Kriterien und die wurden den delegierten Rechtsakten überlassen - also “Rechtsakte ohne Gesetzescharakter mit allgemeiner Geltung zur Ergänzung oder Änderung bestimmter nicht wesentlicher Vorschriften“.
➡️ Was ist die #EUTaxonomie?
Eine EU-Verordnung, eine Art “Öko-Siegel” im Finanzbereich. Ziel: den Grad der ökologischen Nachhaltigkeit einer Investition ermitteln zu können & mittelfristig insbesondere private Gelder verstärkt in “ökologisch nachhaltige” Tätigkeiten zu lenken.
2 Jahre wurde im EU-Parlament verhandelt. Knackpunkte waren die Details der Kriterien und die wurden den delegierten Rechtsakten überlassen - also “Rechtsakte ohne Gesetzescharakter mit allgemeiner Geltung zur Ergänzung oder Änderung bestimmter nicht wesentlicher Vorschriften“.
➡️ CO2-Flottenstandards für Autos und Transporter
Der Paragraph, der bis 2035 eine 100%tige Reduzierung der Emissionen von Neuwagen festlegt (#VerbrennerAus), bleibt unberührt. Das heißt ab 2035 dürfen nur noch Neuwagen zugelassen werden, die keinerlei Emissionen haben.
Es wurde eine Begründungserwägung (Recitall) hinzugefügt, die Raum lässt für Neuwagen-Zulassungen nach 2035, die ausschließlich mit klimaneutralen Kraftstoffen betankt werden können – allerdings nur außerhalb der Flottengrenzwerte (unten der Vorschlag aus dem EU-Rat im Bild).
Zur Klarstellung: Am Auspuff dürfen 2035 keine Emissionen mehr rauskommen.
Das wurde gestern Nacht beschlossen.
Und keine E-Fuels.
Kurzer Thread zur Einordnung 🧵
➡️ Was ist das Ziel des Gesetzes?
Ein Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor für Pkw und Transporter im Jahr 2035. Konkret 0 Emissionen am Auspuff.
Die Emissionen der Flotte müssen bis 2030 für Pkw um 55% und für Transporter um 50% reduziert werden.
➡️ Was hat das EU-Parlament beschlossen?
✅ 2035 Verbrenner-Ausstieg – also das, was die Kommission vorgeschlagen hat.
✅ Keine Aufweichung des Verbrennerausstiegs durch die Hintertür, indem synthetische Kraftstoffe weiter zugelassen worden wären, wie es von EVP beantragt wurde.
1,5 Jahre arbeiteten mein Team und ich am 🇪🇺-CO2-Handel.
Wir haben die fossile Allianz durchbrochen.
Den fossilen Lobbysturm abgeblockt.
Und einen neuen Deal.
Aber es steht eine schwere Entscheidung für mein Team und mich an. Hier erkläre ich sie Euch. michaelbloss.eu/de/blog/klima-…
➡️ Anfang Juni 2022
Wir stritten im EU-Parlament. Um den größten Klimahebel der 🇪🇺 – den EU-CO2-Handel. Dieser sollte, wie alle Klima-Hebel, im Zuge des #FitFor55-Pakets neu aufgesetzt werden. Nach Monaten der Verhandlungen wurde der Bericht im EU-Parlament abgelehnt.
➡️ Wieso?
Eine fossile Allianz zwischen Konservativen, Rechte und Liberalen wollten den Vorschlag des Umweltausschusses – veröffentlicht im Mai – absägen und die Klima-Ambitionen senken. Sozialdemokraten und wir stimmten dagegen, die Rechten verließen das fossile Bündnis.