Thread by @escortert

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#BREAKING #GuerreEnUkraine D+322 (11/01) Front du #Donbass #Soledar

Je poursuis le questionnement :

La logistique ukrainienne a-t-elle joué un rôle dans la perte de contrôle ukrainienne (hypothèse de départ) au nord de #Bakhmut ?

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La fourniture d'équipements occidentaux variés a-t-elle abouti à une complexité logistique insurmontable ?

La campagne aérienne russe a-t-elle affaibli la logistique ferroviaire ukrainienne ?

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Je crois que c'est Pershing (à vérifier) qui disait "les batailles se gagnent avec l'infanterie et les guerres avec la logistique"

En disant cela, j'aborde des questions auxquelles je n'amène que des éléments de réflexion, sans conclusion (restons modeste !)

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La logistique ukrainienne est d'une complexité redoutable (et on s'est peu interrogé dessus) :
(i) ses bases de départ sont hors frontières pour tous les matériaux occidentaux

ici, départ d'un canon Caesar français 👇

https://twitter.com/i/status/1537462347375288321/video/1

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(ii) chaque arme a besoin d'une ligne logistique dans son "couloir" 👇:
-munitions de calibre spécifique (souvent)
-pièces détachées
-maintenance parfois hors #Ukraine (tanks T-72)
-formation dédiée

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(iii) les acheminements se font en partie sur le réseau ferroviaire👇 -et cela pose question(s)- ukrainien
• le réseau ferroviaire est endommagé par les combats 👇


https://t.co/NVw84HxW8X twitter.com/i/web/status/1…

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• l'alimentation électrique du réseau ferré (très électrifié) a pu être perturbée par la campagne aérienne russe décidée par #Surovikin

@lemondefr notait que la traction était assurée par des locomotives diesel 👇

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#ukrzaliznytsia utilise peut-être aussi des machines à vapeur !👇
#ukrzaliznytsia dément et parle de trains pour... les enfants


https://t.co/3mkgUT6KPy twitter.com/i/web/status/1…

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(iv) les bons de commande passent par la bureaucratie ukrainienne, et cela ne va pas de soi

Dans le cas des canons Caesar, le ministre LECORNU s'étonnait que les ukrainiens n'utilisent pas les fonds libres (200 M €) pour remplacer les tubes 👇

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(v) les points d'arrivée nécessitent des outils de manutention appropriés que les #AFU semblent avoir négligés (comme les russes d'ailleurs) 👇

https://twitter.com/i/status/1611686242826985472/video/1

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Au-delà de la logistique qui concerne le transport seulement, on peut aussi se demander : l'industrie de guerre des pays producteurs des armements occidentaux est-elle calibrée pour une guerre de haute intensité et couvrir les besoins des #AFU ?

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Je complète mon propos sur le problème du réseau ferroviaire ukrainien qui est important et que peu évoque

Mes excellents followers très pointus techniquement doutent que la SNCF ukrainienne utilise des trains à vapeur ou diesel (sur des lignes électrifiées)

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(i) le DG confirme 👇

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un intercité électrique vers #Kharkiv tracté par une diesel sur une ligne électrifiée !👇

A cause des problèmes d'énergie électrique surement...