Österreicherschicksal. Drohnen aller Klassen und Größen sind beim Militär heute allgegenwärtig. Es gibt jemand in 🇦🇹 der das vor bald 30 Jahren kommen gesehen, ein best-in-class Gerät entwickelt hat und🌍erfolgreich verkauft. Nur nicht an 🇦🇹. #Bundesheer#CAMCOPTER 🧵 1/12
Vor fast 30 Jahren beginnt bei Schiebel Elektronische Geräte GmbH in Wien die Entwicklung des #CAMCOPTER. Am Beginn steht ein Prototyp, entwickelt von Modellflugzeug-Enthusiasten, angetrieben per Kettensägenmotor. Kopf dahinter: Hans Georg Schiebel (links)
Step-by-step wird weiter entwickelt und es kommen die ersten Kunden. Insbesondere der maritime Bereich ist von dem kleinen, leichten, leistungsfähigen #CAMCOPTER Aufklärungssystem, dass keine Landebahn benötigt, angetan. 3/12
Mitte der 2000er dann faktisch der Durchbruch. Mit dem #CAMCOPTER S-100 präsentiert Schiebel ein Produkt, dass seither das Maß der Dinge in diesem Segment darstellt....und zwar weltweit. 4/12
In Wr.Neustadt entsteht ein High-Tech Werk für ein High-Tech Produkt. Titanschmiedeteile, Verbundwerkstoff, 3D-Metalldruck...hohe Flugleistung kommt eben nicht von irgendwoher. 5/12 airpower.at/news06/0913_sc…
Damit Kunden nicht mit mehreren Kraftstoffsorten für unterschiedliche Anwendungen hantieren müssen kommt der #CAMCOPTER S-100 inzwischen in zwei Motor- und vier Kraftstoffvarianten. Ein hauseigener Triebwerksprüfstand samt simulierten Höhenbedingungen dient der Erprobung. 6/12
Schiebel repräsentiert 🇦🇹 High-Tech-Industrie auf Fachmessen rund um die Welt. Über 500 #CAMCOPTER S-100 verkaufen sich eben nicht von selbst. 7/12
Abseits der maritimen Anwendungen gibt es auch zunehmend Anwendungen an Land. Im Rahmen der OSCE Bemühungen den 🇷🇺🇺🇦 Donbas Konflikt zu überwachen (2014-2021) bekam der #CAMCOPTER S-100 auch elektronische Gegenmaßnahmen zu spüren. 8/12 breakingdefense.com/2021/05/jammin…
Solche Einsatzerfahrungen inkl. Abstürze sind Zitat "wertvoll". Vieles kann man nicht erproben sondern nur erleben und erlernen. In Folge mit Extremsituationen immer besser zurecht zu kommen ist auch ein Verkaufsargument. 9/12
Der kommende S-300 wird mit einem maximalen Startgewicht von 660 kg mit mehr Nutzlast länger fliegen können. Rund 250 kg Nutzlast für 4 Stunden und 50 kg Nutzlast für 24 Stunden werden erreicht. 11/12 janes.com/defence-news/n…
Ob Schiebel #CAMCOPTER dereinst auch einmal für 🇦🇹 fliegen und nicht nur hier produziert werden steht in den Sternen. Bis dahin gilt der FALCO-Sager - „In Wien musst erst sterben, dass sie dich hochleben lassen. Aber dann lebst lang“ - wohl auch für diese 🇦🇹 Innovation. 12/E
Wie wir inzwischen wissen haben findige Ingenieure es geschafft die 🇺🇦 MiG-29 mit westlichen Raketenadaptern auszustatten. 🇺🇦 ist damit in der Lage HARM Anti-Radar Raketen zu verschießen...es war ein Gamechanger gegen die 🇷🇺 Fliegerabwehr! 2/10
Die selben Adapter sind auch in der Lage eine per GPS gelenkte JDAM oder JDAM-ER zu tragen. Auch aus dem Tiefflug kann man damit die Bodenkräfte an der Front unterstützen. Fliegende Artillerie mit 10x mehr Bums als eine 155mm Artilleriegranate. 3~5km Reichweite so etwa. 3/10
Am 13. September 1987 kollidierte eine sowjetische Su-27 Flanker mit einer 🇳🇴Norwegischen P-3 Orion über der Barents-See 🧵1/4 theaviationgeekclub.com/that-time-a-so…
Die P-3B Orion des 333. Geschwaders der 🇳🇴 Luftwaffe vom Luftwaffenstützpunkt Anneya hatte den Auftrag sowjetische U-Boote zu suchen. Die Su-27 vom 941 IAP der 10. Luftverteidigungsarmee gesteuert von Art. Leutnant Vasily Tsymbal sollte das verhindern. 2/4
Um zu verhindern, dass die Orion Sonarbojen absetzt begann die Su-27 knapp unter der Orion zu fliegen. Die Orion wurde langsamer und versuchte zu manövrieren. Ein Propeller der P-3B und das Leitwerk der Su-27 berührten sich. 3/4
In den nächsten Tagen werden eine ganze Reihe 🇺🇦 Soldaten ihre Ausbildung auf den Leopard Panzern in 🇪🇸🇩🇪🇵🇱 abschließen und drauf folgend in ihre Heimat zurück kehren.... 2/7
Vier Wochen lang 12h täglich haben 10 🇺🇦Besatzungen und 15 🇺🇦Techniker im Trainingszentrum San Gregorio bei Saragossa🇪🇸 auf dem Leopard 2A4 trainiert. Jeden Tag 8 bis 20 Uhr, fast ohne Pause.... 3/7 goo.gl/maps/XnSStTfNR…
Das Wrack eines 🇷🇺 Gleitbombenderivats basierend auf einer "FAB-500" Bombe wurde heute bei Donetsk gefunden. Die Flügeln lagen 500m von der nicht explodierten Bombe entfernt. #UkraineRussiaWar#UkraineWillWin 🇺🇦✌️ 1/9
Die 🇷🇺 Präzisionsbomben Geschichte ist interessant. Anders als 🇺🇸 die mit der 🛰️GPS-gelenkten JDAM ein Altwettersystem mit CEP <10m geschaffen haben wollte 🇷🇺 es genau so gut aber wesentlich billiger haben. 2/9
🇺🇸 macht mit einem rund US$ 25.000,- teuren anschnallbaren Heckteil aus einer "dummen" freifallenden Bombe eine Lenkbombe, die ihr Ziel auf Basis des militärischen GPS Signals ansteuert. 3/9
Ein🧵 zur 🇦🇹 #Eurofighter Upgrade Problematik. Oder um es gleich vorweg anders zu sagen....es hat eben seinen Preis wenn die Rep. 🇦🇹 einen Magister für Kroatengeschichte und einen Professor für Zivilrecht Militärflugzeugverträge nachverhandeln lässt. #Bundesheer 1/13
Themenkomplex Allwetterlenkwaffe.
Es gibt zwei Typen von Radarlenkwaffen für den Eurofighter. Das ist von Beginn an die AIM-120 #AMRAAM von #RAYTHEON und moderner, leistungsfähiger die #Meteor des europäischen #MBDA Konsortiums. 2/13
Die Meteor ist schon einmal gar nicht kompatibel mit der Tranche 1 Hard- und Software. Und von der AMRAAM sind die jüngsten Versionen offenbar auch nicht in die Tranche 1 integriert worden. 3/13