Saiu agora a classificação oficial da FIA para o #SaudiArabianGP e uma observação. Neste momento, o Sargeant não estaria classificado por não respeitar a regra dos 107% da pole. Claro que os comissários permitirão que alinha pois sabem que foi um caso extremo (Item 39.3).
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A última vez que a regra dos 107% foi aplicada ao pé da letra no GP da Australia de 2012, quando Pedro de La Rosa e Narain Karthikeyan não cumpriram a marca e não alinharam. A equipe entrou com recurso, mas não foi aprovado. (+) Image
De acordo com a regra atual, se o piloto não cumprir a marca dos 107%, os comissários analisarão o caso. Mas se o piloto marcou um tempo considerado razoavel nos treinos livres ou dependendo da circunstância que impediu de cumprir a marca, a participação é autorizada. Image
Sargent se enquadra no segundo caso. Mas vai alinhar tranquilamente para a corrida deste domingo.

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Mar 20
Depois da Red Bull deixar muita gente espantada com sua velocidade de reta, algumas conversas começaram a aparecer sobre o DRS. O sempre bom @ScarbsTech resolveu explicar como funciona. Segue o fio com a tradução lascada feita por este aqui e com a autorização do autor 🧵
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Para criar pressão aerodinâmica, você precisa de um aerofólio com um grande ângulo de ataque. Criando alta pressão acima e baixa pressão abaixo. Mas, com um único elemento de asa, o fluxo de ar de baixa pressão do lado de baixo tende a se separar da asa, reduzindo o apoio (2) Image
As equipes dividem o aerofólio em dois, criando uma brecha. Um pouco do ar de alta pressão passa pela brecha e ajuda a manter o fluxo de ar junto. A posição da brecha, junto com o vento, irá impactar em quanto o ângulo da asa pode ser alto. Aqui pode se ajustar a asa
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Read 7 tweets
Mar 18
Verstappen por enquanto em P15. Se tiver que trocar alguma coisa como motor ou cambio (que já foi trocado)...é P20 ou largar do box. O carro já vai para o parque fechado. #f1 #Formula1 #SaudiArabianGP
E dependendo, ainda pode tem a possibilidade da Red Bull pedir a quebra do período em que as equipes tem que obrigatoriamente que ficar fora dos boxes. O regulamento prevê esta possibilidade, permitindo algumas quebras, desde que autorizado pela FIA.
Dependendo, se for por peça igual, pode manter a posição. Porém, há o risco.
Read 4 tweets
Mar 18
#OTD 46 anos atrás, nos deixava um dos maiores pilotos brasileiros de sua geração. José Carlos Pace, o "Moco". Andou de um tudo por aqui e foi para a Inglaterra inspirado pelos irmãos Fittpaldi. Na Europa, andou de F3, F2, #F1 e Prototipos pela @ScuderiaFerrari . + Image
A estreia na F1 foi com a Williams em 72 e marcou pontos logo no primeiro ano, em um March bem cansado. Depois foi para a Surtees, onde ficou até a metade de 74, quando foi para Brabham. (+) ImageImageImage
Em 75, teve Carlos Reutemann como companheiro e venceu seu único GP, justamente em casa.Foi sua melhor temporada na categoria (6o lugar) ImageImage
Read 8 tweets
Nov 28, 2022
As decisões dos caminhos de duas potências esportivas italianas estão na mão deste homem: John Elkaan
Ele é o comandante da Exor, empresa que trata dos interesses da família Agnelli, que foi dona de meia Itália na segunda parte do Século XX, de acordo com a estratégia "Terra, Céu e Ar". Nesse bolo entrava a onipresente Fiat.
Ao longo dos anos, as situações mudaram. Mas seguiram sob controle da familia a Juventus de Turim (desde 1923). A Ferrari entrou no cardápio com o acordo com a Fiat na década de 60 até a assunção de 90% do controle acionário da fábrica com a morte de Enzo Ferrari (+)
Read 13 tweets
Jun 1, 2022
PORQUE O CARRO DE MICK SCHUMACHER SE SEPAROU EM MONACO (fio)

Oo ex-projetista da Jordan, Stewart e Jaguar, Gary Anderson, escreveu no @wearetherace sobre o acidente do Mick Schumacher no #monacogp. Segue o fio 🧶
Após o acontecido no acidente de Romain Grosjean no Bahrein em 2020, quando o chassi e trem traseiro se separaram (embora a Dallara tenha dito que era algo previsto), a FIA buscou formas de que o cambio se soltasse do motor, de modo a impedir que se repetisse (+).
Então, o regulamento técnico melhorou a definição das interações entre motor/cambio. O item 5.4.8 deixa claro que a unidade de potência deve ter 6 pontos de fixação no chassi e de 4 a 6 pontos de fixação com a transmissão. (+)
Read 8 tweets
Oct 20, 2020
#F1 1991 - O FIO
Hoje, completam 29 anos do dia em que o @ayrtonsenna conquistou seu terceiro título na #F1. Bora seguir o fio de como foi ?

f1mania.net/f1/historias-d…
1991 apontava como um ano difícil. Graças ao esforço para o título de 90 e problemas no túnel de vento, a @McLarenF1 se atrasou e o MP4/6 ficou pronto 1 semana antes da temporada começar. O carro contava com um novo V12 da @HondaRacingF1
A @ScuderiaFerrari prometia ser a grande favorita ao título. Veio com o 642, uma versão melhorada do carro de 90 e contava com Alain Prost e a sensação francesa Jean Alesi
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