La #movilidad de #Ayuso consiste en liquidar al #taxi y que #Uber📴, #Bolt📴 y #Cabify📴 ofrezcan sus servicios sin competencia, con trabajadores sin derechos subrogados irregularmente a las #apps por gestoras como MADMOBILITY TECH.
Ver condiciones de su contrato 🤦🏻
Abrimos 🧵
🔎 #Madmobility Tech S.L. es una gestora de flotas de #VTC que opera en #Madrid siempre en busca de nuevos conductores ("suministros") porque la mayoría no llega a los tres meses de antigüedad. En las condiciones que hace firmar a los trabajadores se entiende el porqué.
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Los anexos de contrato de gestoras de #VTC suelen traer desagradables sorpresas para los candidatos a conductores. En este caso leemos que SE TRABAJA CON LAS TRES APLICACIONES alternativamente. Una locura que da a lugar estrés y pérdida de la visión de la conducción.
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Madmobility obliga a los conductores de #VTC a estar conectados a #Uber📴 un mínimo de 20 horas los fines de semana, con lo que de entrada ya se pasa el convenio colectivo por el forro (a ver si los visita de oficio alguien de @instrabajoyss)
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Madmobility despide a los conductores de #VTC que no facture un mínimo de 4.100 euros mensuales, se lee en las condiciones. O son conductores o son comerciales con objetivos (a ver si los visita de oficio alguien de @instrabajoyss)
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Madmobility limita los consumos de gasolina, los ajusta según ellos dicen, por lo que lo normal es que los conductores de #VTC los superen, descontando de su nómina lo que al señor Montesinos ellos le parezca. (a ver si los visita de oficio alguien de @instrabajoyss)
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Madmobility despide disciplinariamente por:
▪️ Quedarse sin puntos en el carnet de conducir (ilegal)
▪️ Cancelaciones de servicio, "excesivas" a su criterio (ilegal)
▪️ SUSPENSIÓN DE CUENTA EN #UBER📴, confirmando así la existencia de cesión ilegal de trabajadores.
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... más despidos disciplinarios:
▪️ Por bloqueo o cancelación de la cuenta del conductor de #VTC en #Bolt📴, #Uber📴 o #Cabify📴 y ello se explica porque Madmobility subroga irregularmente a sus trabajadores a estas plataformas (🙏🏻 visita de oficio de @instrabajoyss)
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El trabajador firma en estas "condiciones" de Madmobility que en caso de siniestro o accidente causado por el conductor este se haga cargo del coste integro de la reparación del vehículo, que será restado de su nómina ILEGALMENTE (🙏🏻 visita de oficio de @instrabajoyss)
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⌛️ No existe control horario ni se pagan horas extra.
Lo primero porque el horario lo fija la empresa según le parezca y cuanto le apetezca (ver condiciones) y los segundo porque "el salario variable" absorbe cuanto le echen 😬 (🙏🏻 visita de oficio de @instrabajoyss)
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🤫 Pero estas condiciones de trabajo de Madmobility tan leoninas no aparecen en las pulcras webs de ofertas de trabajo (lo más parecido a un mercado de esclavos) como podemos apreciar en la imagen adjunta.
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Pero... con estas condiciones de trabajo ¿Todavía hay alguien que quiera ser contratado? Pues parece que sí, una plantilla de 72 conductores de #VTC subrogados irregularmente a las plataformas, que son considerados, en realidad, EMPLEADOS TEMPORALES 🪤
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🤔 Y de dónde surgió esta forma de esclavitud "moderna", pues como pasó en la mayoría de las grandes gestoras de #VTC, de la puñalada por la espalda al sector del #taxi. De ser RADIO TAXI LOW COST pasó a ser la gestora de flotas de VTC actual.
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En la siguiente imagen vemos cómo Agustín Montesinos Gil (quien figura y firma en "las condiciones") es el administrador de una empresa que cambia su objeto social de inmobiliaria a agencia de viajes que por birlibirloque 🧙🏻♂️ se convierte en gestora de #VTC.
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La base de los #VTC (de lujo 😆) de Madmobility se ubica en una callecita (C/ Quiñones, 13 de #Madrid) donde se supone que tiene registradas (según la LOTT) las autorizaciones ¿¿¿??? y donde se da cita a los trabajadores... en las condiciones que se aprecia la imagen.
🔎 Una exhaustiva auditoría desvela la opacidad de las plataformas de #VTC:
▪️ Discriminan a consumidores
▪️ Operan como cartel
▪️ Se sirven de perniciosos #algoritmos
▪️ No son transparentes
▪️ No respetan derechos laborales
Etc.
El colmo de la hipocresía. #Auro una gestora de flotas (de gigante nada, no pasa de las 50 autorizaciones en propiedad otra cosa es las que gestiona) que ha cometido "habitualidad" desde tiempos inmemoriales denunciará a #Cabify📴 por ese mismo delito. larazon.es/economia/gigan…
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Tras la luchas fratricidas de corte romana entre las distintas familias de especuladores del sector de #VTC, aparecen los nombres de los que encabezan la revuelta contra la teta que los hizo engordar: Félix Ruiz #Auro, Eduardo Martín @MOVEA_ y José Antonio Berzal @unautovtc.
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De todos es sabido que la gestora de flotas de #VTC#Auro luce herida de muerte. Varios son los motivos, como el agujero de más de 9 millones de euros dejado por su hasta hace poco presidente, José Antonio Parrondo, de infausto recorrido en esta compañía de negreros.
Gracias a ellos vamos a saber más de los "cabildeos" que se trae @MoveEU_official en 🇪🇺, sus reuniones y con quiénes.
☛ Abrimos hilo con lo que hemos averiguado 🧵
Composición del #lobby Move EU (The European Association of On-Demand Mobility): #Bolt📴, #FreeNow, Confederation of Organisations in Road Transport Enforcement (#CORTE) y la más nociva de las plataformas: #Uber📴
Ya conocemos quiénes son los componentes del lobby que va recorriendo los despachos de los eurodiputados buscando... bueno, ya sabéis... lo que vienen haciendo está recogido en los #Uberfiles.
La agencia @Reuters también se hace eco de la noticia. Sin embargo NINGÚN MEDIO DE COMUNICACIÓN ESPAÑOL ha publicado nada al respecto, a pesar de que la noticia se conoció hace ya unas cuantas horas.
🧐 Interesante artículo de @2itRordonez para el @elindepcom, con algunos datos correctos y otros que reclaman una necesaria corrección. Así que vamos a abrir un hilo con desmentidos de esta crónica de los accidentes de #VTC en Madrid. elindependiente.com/sociedad/2023/…
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Agradecemos que publiquen este artículo, ya que con él se aprecia mejor y de forma concreta el elevado volumen de accidentes de #VTC de #Madrid.
Importante por lo que en #SeguridadVial supone para conductor, pasajeros y demás usuarios de las vías de circulación.
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Las declaraciones de @TaxiProjectEU y @EliteTaxiMadrid vienen respaldadas por la experiencia y el conocimiento continuamente renovado por su intensa campaña para defender su sector. Sus palabras responden a lo que ven día a día: conductores de #VTC precarizados.
😏 El hacker muestra en capturas el acceso a los servidores y todos los sistemas internos. Incluso ha robando informes sensibles que harían más vulnerable a la empresa para futuros ataques.