🔹 δεν απάντησε στα ερωτήματα πριν τη δημοσίευση
🔹 δεν αμφισβητεί ούτε ένα στοιχείο του ρεπορτάζ
Αναμένουμε ακόμη την απάντησή του για τη σχέση του με Γ. #Λαβράνο.
2⃣ Μετά την έρευνά μας, ο υπουργός @Pierrakakis προχώρησε σε ανακοίνωση σχετικά με το ρεπορτάζ μας για τις #υποκλοπές & μίλησε για «στόχευση», συγχέοντας την έννοια της στόχευσης με τη λογοδοσία του ίδιου ως πολιτικού με κυβερνητικό αξίωμα.
4⃣ Αναμένουμε ακόμη τις απαντήσεις του υπουργού @Pierrakakis στα ερωτήματά μας, ιδιαίτερα στο ποια είναι η σχέση του με τον επιχειρηματία Γιάννη #Λαβράνο, το όνομα του οποίου εμπλέκεται στο σκάνδαλο των παρακολουθήσεων.
2⃣ Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, στην εκδήλωση του @insidestory_gr για τις #υποκλοπές (27/4), ο ιδιοκτήτης της Communication Effect Σ. Χαϊκάλης ενημέρωνε ταυτόχρονα μέσω μηνυμάτων #Πιερρακάκη & #Λαβράνο για όσα γίνονταν & όσα λέγονταν από την πρώην μάνατζερ της #Meta Α. #Σίφορντ.
3⃣ Η Communication Effect του κ. Χαϊκάλη συνδέεται μέσω δημόσιων αναθέσεων με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
🗣️ «Η συνεργασία με φορείς του δημοσίου δεν συνιστά άνω του 3% του κύκλου εργασιών της εταιρείας», μας είπε ο κ. Χαϊκάλης.
2⃣ Η τηλεδιοίκηση είναι μια τεράστια οθόνη, συνδεδεμένη με δύο υπολογιστές, μέσα από τους οποίους 1 ή 2 έμπειροι σταθμάρχες παρακολουθούν & διαχειρίζονται την κυκλοφορία.
❗Στη Λάρισα δεν λειτουργεί ακόμη. Δεν βρίσκεται καν στο χώρο όπου εργαζόταν ο κατηγορούμενος σταθμάρχης.
3⃣ Τι εννοούσε ο κ. Γεραπετρίτης όταν είπε «η τηλεδιοίκηση της Λαρισας λειτουργούσε κανονικά»;
🔎 Ότι λειτουργούσε ο τοπικός πίνακας σηματοδότησης, που καλύπτει μόνο την πόλη της Λάρισας.
📺 Είναι ο παρακάτω άσπρος πίνακας, που εμφανίζεται διαρκώς στα κανάλια👇
3⃣ Το #ReportersUnited αποκαλύπτει και «εμπιστευτικό» πόρισμα της Επιτροπής Δημοσιονομικού Ελέγχου του #ΥΠΟΙΚ, που το 2018 καταλόγισε στην #ΕΡΓΟΣΕ πρόστιμο 2,4 εκατ. €, μεταξύ άλλων «για μη εκπόνηση των μελετών από τη δανειοπάροχο εταιρεία [Alstom]».
3⃣ To Β' Μέρος της διασυνοριακής έρευνας των @investigate_eu & #ReportersUnited για την τεράστια υποχρηματοδότηση του σιδηρόδρομου & τις επικίνδυνες ελλείψεις προσωπικού στο τρένο.
3⃣ Το ρεπορτάζ τεκμηρίωσε πώς μετά από τέσσερα 🇪🇺 πακέτα μεταρρυθμίσεων για τους ευρωπαϊκούς σιδηροδρόμους, η κατάσταση σε αυτούς κατέληξε χειρότερη απ’ ό,τι ήταν πριν.