Thread by @n_blanchard61

1/18 Pour contribuer au débat sur le contournement Est de #Rouen #A133A134 qui a suscité un vif débat après la manifestation du 6 mai dernier en #forêt de Bord, un regard #géohistorique permet de voir que cette forêt n’est pas comme les autres…

https://twitter.com/lessoulevements/status/1654910111381323776?s=20

2/18 Cette #forêt occupe une surface qui n’a pas changée d’affectation depuis sa représentation sur la #carte d’état-major (1818-1860). Les forêts représentées sur ces documents sont regroupées sous le terme de forêts « anciennes ». (Données de @IGNFrance)

3/18 Dès lors que le territoire occupé actuellement par ces forêts coïncide avec la surface occupée au XIXe siècle, ces forêts sont considérées comme #anciennes. On les distingue des forêts « récentes », apparues après le XIXe siècle. inventaire-forestier.ign.fr/spip.php?rubri…

4/18 Ainsi, quand on parle de forêts anciennes, on ne parle pas de l’âge des arbres, mais de la continuité forestière dans le temps, sans défrichements ou autre altération. Grace aux cartes anciennes, on peut donc retrouver les contours anciens d’une forêt.

5/18 Or, les forêts anciennes ont une vertu particulière que n’ont pas les forêts récentes. Elles stockent plus de carbone et abrite une faune et une flore inféodés aux milieux forestiers anciens. Le sujet est largement connu et étudié.

6/18 Pour la #forêt de #Bord, on peut d’ailleurs reculer cette ancienneté au XVIIe siècle, puisque plusieurs cartes permettent d’en connaitre les contours entre 1660 et 1690. La forêt de Bord présente donc une ancienneté d’au moins 350 ans.

7/18 Le degré de patrimonialité, de biodiversité de la forêt de Bord est donc bien plus importante qu’une forêt composée des mêmes essences, mais apparue au XIXe ou XXe siècle. Concernant l’emprise du projet …

8/18 Les lisières forestières semblent servir d’appui à l’ensemble du projet autoroutier. C’est à la fois pratique (personne n’habite en zone forestière) et permet au promoteur d’affirmer qu’il n’empiète pas trop dessus.

9/18 Manque de chance, les lisières font partie de ce que l’on appelle un écotone, c’est-à-dire une zone de transition, de contact. Globalement, ce sont des zones riches en biodiversité en raison de cette promiscuité entre deux milieux.

10/18 La future autoroute va donc impacter les écosystèmes les plus matures (ancienneté) et les plus riches (lisières). L’impact est énorme, irréversible et non compensable.

11/18 Entendre comme dans ce reportage (3:11) que pour un arbre abattu, quatre autre seront remplacés relève du Greewashing de base. Il est impossible de compenser un écosystème vieux de 350 ans. Impossible.

https://twitter.com/brutnaturefr/status/1655968620772728835?s=20

12/18 Il faut d’ailleurs souvent se méfier des chiffres dès qu’il s’agit de plantation/compensation. Ce n’est pas le nombre d’arbres plantés qui compte, c’est l’ancienneté de l’écosystème qui favorise sa résilience, sa capacité à capter du carbone etc.

13/18 Bref, ce qui est vrai pour la forêt de Bord l’est aussi pour le massif de Longboel, dont on retrouve la présence sur différentes cartes du XVIIe siècle. Celle-ci est moins touchée par le projet, mais la problématique est la même.

14/18 Ainsi, sur l’ensemble des forêts impactées par le projet (±146 ha) on retrouve 47% de forêts de + de 350 ans, 42 % de forêts de + de 180 ans et 11% de forêts récentes. C’est une grave atteinte à l’environnement, mais pas que…

15/18 La forêt de Bord, comme le reste des massifs forestiers de la vallée de la Seine regorgent de vestiges archéologiques. Certains sont littéralement sur le parcours de l’autoroute et ils ne sont pourtant pas cachés ! (Spiesser J. et al., 2017) culture.gouv.fr/fr/Regions/DRA…

16/18 D’autres, sont plus discrets, il s’agit dans la majorité des cas d’anciens parcellaires agricoles protohistoriques ou antiques (⬇️ici #forêt de #Bord). La forêt s’est développée sur ces structures après leur abandon par l’Homme. Ici probablement après l’Antiquité.

17/18 Ce post n’est pas militant, il est confirmé par une littérature ô combien abondante sur le sujet, tant sur les #forêts #anciennes que sur le volet #archéologique, mais on pourrait rentrer davantage dans les détails.

18/18 Bref, le futur contournement de #Rouen contribue à l’érosion du #patrimoine naturel et culturel et à la réduction des surfaces forestières anciennes. Les arguments les plus sérieux sont indéniablement du côté des opposants de l’#A133A134

@UnrollHelper please !