¿Os acordáis de esta conversación sobre por qué los trenes de la L10 de @metro_madrid circulan tan lentos entre Príncipe Pío y Lago? Seguro que no, pero va un hilo sobre los efectos de la trepidación
Diréis "ya está @samirawadnunez inventándose palabras raras". Os prometo que no. Aquí @DVdeVendetta lo explicaba a la perfección
Podéis seguir ese hilo, había cosillas chulas. Pero esta vez quiero hablar de lo que sucede como usuario y algunas cosas que afectan a la gestión
La L10 de @metro_madrid movió en octubre de 2017 (por coger datos recientes) 58,92 millones de viajeros. ¡Ojo ahí!
Al ritmo trepidante* que circulan los trenes, podéis imaginar que tardan más en hacer el trayecto Príncipe Pío - Lago. De unos 2 minutos se pasa a 7
Suponiendo que la demanda de viajeros de la L10 sea uniforme a lo largo de toda la línea y simétrica, habrá 58,92/2=29,46 millones de viajeros perdiendo 5 minutos al día. Vamos, los viajeros perdemos 147,3 millones de minutos al mes. ¡Fresquísimo!
Pregunté aquello por junio, cuando ya me hartaba aquello, así que cálculo que en mayo ya sucedería. Desde entonces, suponiendo una demanda anual uniforme (atención: esto es muy falso), habríamos perdido 1.031,1 millones de minutos como viajeros de un tramo ineficiente
Como usuario aquello es una vaina pero, ¿qué sucede como operador? Que hay 1.031,1 minutos de material motor y remolcado que son "improductivos" y no porque esos recursos estén ociosos. Quicir, doblemente malo. Material móvil que no produce y se está "desgastando"
Ahora os voy a contar una cosa de cómo se calcula a grosso modo la flota del transporte público para que veáis la de ciencia que manejamos a veces los ingenieros
El número de vehículos se saca con una cuenta tan complicada como dividir el tiempo en hacer un ciclo entre la frecuencia en hora punta. Hay más, claro, pero todo lo que sea profundizar os lo cuento si hacéis el máster en @UEMClubCivil. Por ahora nos valdrá esta simplificación
Aquí hago un inciso: a partir de aquí hay muchas simplificaciones, no me las tengáis en cuenta, es para ir rápido y ser divulgativo y que no se quejen @lauralruiz y @Annie_17488 que siempre dicen que lo cuento todo muy complicado
Según @Citymapper, sin huelgas ni esperas hacer un Tres Olivos-Puerta del sur son 42 min. Con trepidación, 47 min 
Entre 42 min de ida, 42 min de vuelta y pongamos que 3 min de regulación por cabecera, salen unos 90 min/ciclo sin trepidación y 95 min con ella. Un 5,55% del tiempo del ciclo se pierde por la trepidación entre Príncipe Pío y Lago
Si en hora punta los trenes pasan cada 3 min, hacen falta 30 trenes "clavaos". Alguno más si tenemos en cuenta la flota de reserva, alguno menos si pensamos en una frecuencia de 3,5 minutos...
Y aquí viene la magia: hasta aquí la flota salía un número entero. ¿Y si el tiempo de ciclo son 95 min para tener en cuenta la trepidación? Salen 31,67 trenes. Es decir, 1,67 trenes más
"Pero @samirawadnunez, el número de trenes no puede ser decimal". Habrá que decidir entre 31 que presten un servicio regulero (y paren poco en cabeceras) o 32 pero teniendo un parque móvil con recursos sobredimensionados
O, está el modelo que emplea @metro_madrid, variar las frecuencias de paso. El problema de este modelo es que es muy difícil cadencia un tramo donde se circula a una velocidad tan baja respecto a la del resto de la línea. Así pues, se pierde regularidad
Y al perder regularidad se pierde en gran medida fiabilidad, una variable básica en la elección modal (siempre que no se sea un viajero cautivo. Es decir, un viajero que no tiene otra alternativa para moverse)
¿Este hilo dónde acaba? En pedir que @metro_madrid vaya pensando en sustituir los carriles que hacen que haya un problema de disminución del confort y pérdida de tiempo para los usuarios e ineficiencia para su empresa entre Príncipe Pío y Lago
¿Compartís el hilo a ver si me hacen caso y lo resuelven? Gracias de antemano y disculpad el tostón 😉
Repito "aquello" y se me ha colado una tilde donde no va. Espero que esto no eche por tierra el resto del hilo 😕
Ojo, que @geojuanillo me ha comentado que he leído mal la estadística y es cierto. Estos datos son del acumulado hasta octubre, no del mes metromadrid.es/es/portal_de_t…
Gracias por avisar! Esto supone que la pérdida de tiempo calculada es la de 10 meses!
Gracias por avisar! Esto supone que la pérdida de tiempo calculada es la de 10 meses!
