Bram Wallach Profile picture
Tweeting mostly about technology, software, finance, economics or politics. Often automotive related. Opinions may differ.
27 Nov 19
#Bedrijfswagens trekken de vergroening v/h wagenpark. Prima. Maar een eenzijdige #BEV benadering lijkt me niet verstandig.
Als het gaat over onze dierbare #luchtkwaliteit, is er niet veel mis met #CNG, maar ook niet met een Euro6d diesel. Laat staan Euro7 binnen paar jaar. Allemaal perfect acceptabel (critici hier kijken misschien beter eens naar andere bronnen van emissies zoals houtkachels).
#CO2 en daarmee de bredere #klimaatimpact is een ander debat. Even abstractie maken van '#tailpipe' en naar #lifecycle CO2 kijken. Dan gaat het dus ook over CO2 die vrijkomt bij productie auto, en opwekking electriciteit.
Read 9 tweets
15 Nov 19
@PBoussemaere - niet helemaal akkoord toch. Draadje.

1/ (akkoord) Voor mij hoeft geen enkele subsidie, belastingvrijstelling of gunstmaatregel voor bepaalde types auto's. Elke maatregel werkt potentieel marktverstorend.
@PBoussemaere 2/ (akkoord) Blij met onderscheid tussen milieu- en klimaatimpact. CO2 uitstoot is tot nader order geen luchtvervuiling. NOx en PM/fijnstof zijn dat wel. Op dat vlak scoort aardgas/CNG goed in vgl. met benzine/diesel, en dat zonder dure filters.
@PBoussemaere 3/ (akkoord) Focus op tailpipe emissions misplaatst - levenscyclus analyse zou in alle gevallen de maatstaf moeten zijn. CO2 balans van BEV in België idd gunstig dankzij energiemix, maar da's (nog) niet overal zo.
Read 9 tweets