Passionné par l'énergie et le climat. Animateur de la @FresqueDuClimat. Compte personnel. Profil inactif en ce moment :)
3 subscribers
Que disent les études scientifiques sur l’évolution du climat ? Suivant les scénarios d’émissions, les études compilées par le GIEC modélisent une élévation des températures entre +1,5°C et +5°C d’ici la fin du siècle. En parallèle, le niveau des mers pourrait monter jusqu’à 75cm 
L’analyse de la situation actuelle en Allemagne (34% d’éolien+solaire) montre que ce développement d’EnRv a fait baisser de 25% l’intensité carbone de leur mix électrique en 10 ans, même s’il reste de la marge car c’est toujours 10x plus émetteur que la France ou la Suède.
Un système électrique à grande échelle avec une forte proportion d’EnR variables (éolien et solaire) n’existant pas à l’heure actuelle, cette étude décrit quelles sont les conditions techniques indispensables pour faire fonctionner un tel système. Elles sont au nombre de 4.
Pour rappel, vous pouvez retrouver les autres épisodes de cette série à suspense ici (on y parle d’Allemagne, de RTE et de NégaWatt) :
Déroulement de l’accident
Sur l’acceptabilité de la sobriété : Lors de l’annonce du plan Messmer en 1973 (suite au premier choc pétrolier) qui annonce une accélération du programme nucléaire mais aussi des mesures fortes sur la sobriété énergétique…
Le scénario NégaWatt, créé par l’association du même nom en est à sa quatrième version (2017), la première datant de 2003. Son objectif est la diminution de la consommation d’énergie globale en France (pas juste l’électricité) tout en sortant du nucléaire et des fossiles.
Ce thread est le deuxième d’une série sur la gestion de l’intermittence des EnR (au sens variable, discontinu et non programmable 😉). Vous pouvez retrouver le premier ici (les threads sont indépendants, lire le premier est un bonus) :
Ce thread introductif est le premier d’une série où l’on étudiera en détails les scénarios les plus connus sur le sujet concernant l’électricité en France : Ademe, Négawatt, RTE, ainsi que les récentes publications de @pquirion1, @BShirizadeh et @Qperrier.
Dans l’étude, la production d’H2 peut se faire soit par vaporeformage de gaz, soit par électrolyse de l’eau (avec un mix électrique FR, un 100% renouvelable ou le mix moyen de l’Europe). Sachant qu’aujourd’hui, l’essentiel de l’H2 est produit à partir de ressources fossiles. 
A l’heure actuelle, les émissions de CO2 de la voiture représentent environ 15% de nos émissions nationales. De plus, le transport au sens large est aussi le seul secteur dont les émissions ont augmenté en France depuis 1990. 
Quel est le bilan (en Analyse de Cycle de Vie, c’est-à-dire en comptant la production, l’utilisation et la fin de vie) de ces deux moyens de lecture ?
Pour rappel, pour respecter les Accords de Paris qui définissent une limitation de la hausse des températures à 1,5-2°C, le monde doit être neutre en carbone d’ici environ 2050, c’est-à-dire que ce qui restera de nos émissions sera compensé par des puits (forêts, sols,…). 
