Econ prof @ Copenhagen. ERC AdG. Fan of Popper. Jazz guitarist: https://t.co/5z0UIUw5tF
Feb 28 • 22 tweets • 4 min read
@koebenhavns_uni har bestemt sig for at reducere sit klimaaftryk med 50% i 2030 ifht 2018. Det lyder måske umiddelbart godt. Men der er visse problemer...
En rationel national klimapolitik sørger for at vi, som samfund, plukker de lavest hængende frugter først.
Dec 4, 2023 • 13 tweets • 3 min read
Perturbed utility stochastic traffic assignment
We use some cool math to solve huge equilibrium problems really quickly!
Working paper here:
1/N
#dkforsk #dktrp #EconTwitter #transportation
@cykelnorden @ThomasKjrRasmu2 @JRehbeckpapers.ssrn.com/sol3/papers.cf…
We deal with the problem of computing Nash equilibrium (SUE) in a large congestible traffic network.
Travelers make individually optimal route choices, taking travel times into account.
Travel times, in turn, depend on the individual choices.
2/N
Mar 24, 2022 • 7 tweets • 2 min read
KATTEGAT. Fik afleveret flg. pointer.
1. En ren vejforbindelse giver samf øk overskud på 80 mia. fsva det man kan sætte værdi på. Det er i den bedre ende. 2. Men der er væsentlige ting, man ikke har sat $$ på. Hvad er Røsnæs, Samsø, Østjylland fred til sælerne værd? 1/ 3. Om vejbro er en god ide koger i det væsentlige ned til om den natur er 80 mia værd. 4. Togdel koster yderligere på natur. Og giver samf øk tab på 26 mia. Det er inklusiv (noget) klima. 5. Så det er rigtig svært at finde på gode argumenter for at inkludere togdel.
2/
Apr 9, 2021 • 29 tweets • 4 min read
1.Her er nogle observationer om regeringens nye infrastrukturplan 2035. #dktrp#dkpol
2.Der er 106 mia til *nye* infrastrukturinvesteringer. 55 mia til ”gamle” projekter plus reservation på 12 mia til Lynetteholmen. Dvs 11-12 mia om året. (Mere end jeg troede i farten i går).
papers.ssrn.com/sol3/papers.cf…2/ We unify and extend several strands in the literature on categorical inequality, including statistical discrimination, prejudice, and social capital.
Aug 15, 2019 • 14 tweets • 3 min read
1/ JP har en historie i dag om at trafikken mod København peaker tidligere og tidligere og nu faktisk før kl 6. Det er jo egentlig pudsigt. Jeg skriver lidt her.
jyllands-posten.dk/indland/ECE115…2/ Når myldretidstrafikken vokser, er der ikke plads til alle på vejen på samme tid, og hastigheden falder. Nogen finder ud af tage tidligere af sted (eller senere) for at undgå køen. Derfor bliver myldretiden længere og længere. #dktrp
