Voy camino al #NAIM salí de Copilco a las 10 am. Si esta va a ser la ruta más común para llegar, deja mucho qué desear. Necesita rehabilitación e intervención urbana. 
Tendrán que pagar $47 pesos de la caseta para ingresar a la autopista. 🤔
Ya andamos por aquí. #NAIM
Aquí una pequeña introducción. Ilustrativa. #NAIM
¿Dónde está Santa Lucía?
La cimentación de la pista. #NAIM. It’s al pie: por medio del sistema de precarga se evitan las deformaciones o hundimientos.
Seguimos en #NAIM
Todo el material que se extrae, se reutiliza. Lo llevan a las plantas de trituración y lo utilizan para construcción de pavimentos.
Cada pista tendrá su propio colector pluvial, el proyecto hidráulico es bastante ambicioso y robusto. Toda el agua captada se irá mediante colectores al dren general Del Valle. #NAIM
No hay Chinampas, ni lagos, ni piratas amigos.
Torre de control
Torre de control Il #NAIM
Torre de control (por dentro) #NAIM
Nave central. En realidad esta obra es muy impresionante.
Foniles, nave central, luego les platico más a detalle esta parte porque es muchísima información. #NAIM lo único que puedo decirles es que estoy muy impresionada con todo.
#NAIM Nos están respondiendo todas las preguntas. En serio.
Nabor Carrillo. Salgamos de dudas. #NAIM
Nabor Carrillo. #NAIM seguimos haciendo preguntas.
Nabor Carrillo, sobre los patos y las especies. #NAIM
Actividades de rehabilitación ambiental en Nabor Carrillo #NAIM
Nabor Carrillo. ¿Las actividades de rehabilitación ambiental están consideradas en presupuesto? #NAIM
Nabor Carrillo. ¿Puede cambiar el uso de suelo? #NAIM
Nabor Carrillo. ¿Hay ecocicio? #NAIM
Seguimiento de aves, la afectación al vaso regulador Nabor Carrillo. #NAIM
Terminamos en Nabor Carrillo. #NAIM
Bueno, después de este recorrido puedo tener una fotografía más amplia sobre el #NAIM es un proyecto muy ambicioso. Lo que más me llama la atención es que toda la información está disponible. Todos los números, planes, presupuestos, programas. Están en aeropuerto.gob.mx
Todas las empresas que están trabajando en la obra, según Me informan se ganaron una licitación pública. Por la magnitud de la obra hay nombres que suenan: Acesta, ICA, CICSA, CANO, CIMSA. Las licitaciones fueron públicas. (Habrá que buscarlas para corroborar información)
Tengo muchísimas imágenes e información. Con el tiempo la depuraré y editaré para poder compartirla con ustedes. Por lo pronto les puedo compartir que hubo total transparencia, en ningún momento me dijeron “eso es confidencial”.
Avance de los trabajos en la pista 2. Desde ahí se ve también avance de todo el edificio en forma de “X” (lado derecho) #NAIM
Vista aérea del edificio. Aquí pueden ver el Avance real de los foniles y toda la losa que ya está colada. #NAIM dense cuenta del tamaño de todo este complejo.
Vista aérea de la Torre de control. Pueden apreciar toda la estructura circular y la colocación del fuste central (todo de conecta con la cimentación de forma monolítica como les expliqué en el video) #NAIM
Material de extracción, pétreos ¿de dónde salen? #NAIM
¿Qué hacen con el material extraído a dónde va? #NAIM
Encargado de la obra por parte de ICA. ¿Cómo manejan la administración? ¿Cuánta gente trabaja ahí? Para que salgan de dudas, toda la gente que trae chaleco amarillo que se ve al fondo, eran visitantes. #NAIM
Estas son las emprensas asignadas para construir la estructura de la terminal. Los encargados informaron que todo fue por medio de licitación pública. #NAIM
Vistas de la estructura de la terminal + foniles, los foniles son esa especie de columnas que ven en forma de cono. Están diseñados de esa manera para poder captar agua pluvial permitir la circulación de aire natural y además de soportar la estructura. #NAIM
