Thread by @abroadunderhood

Кроме того, что здесь много ореховых и фруктовых/ягодных ресурсов, а также грибов, в Германии я часто чувствую себя как в старенькой Ages of Empires.

Когда жили в частном доме в Мюнхене, у меня с беременным мозгом сорвало кукуху — и я засадила огород. Это был тот еще экспириенс, даже арбуз вырастила :D

В какой-то момент все вышло из-под контроля — и мы стали почти каждый день ездить в лес по грибы. Потому что по поверьям, в немецких лесах пусто, но вам говорят те, кто не хотят себе создавать конкуренцию!

В Германии леса другие: более темные, более холмистые, менее влажные и менее солнечные, чем в Беларуси. У нас я привыкла: зашел в лес на полчаса — вышел с ужином на семью. Здесь пришлось поездить, побегать, поискать места.

Плюс: тут немного другие грибы. Боровиков и других благородных грибов тут не очень много, мы в основном находим очень красивые крепкие польские, освоили и очень полюбили зонтики, опята, ну и менее любимые маслята и моховики.

Но вот такие я никогда не собирала раньше, и даже не видела. Очень вкусные, но спецефичные ежовики, например. Или вот эта разновидность черных лисичек вообще огонь и деликатес.

Купили книг, чтобы врубиться. Например, тут очень много дубовиков, их еще синяками называют. Но им есть минимум 3 других похожих двойника, специалист отличит, остальные потравятся.

В Германии очень много красивых, но хитрожопых желчных грибов.

Вот улов одного дня из немецкого леса, например.

Как искать грибные места в Германии? Смотрим на Google Maps в режиме спутник, ищем лес в окрестностях (желательно поблизости реки или озера), паркуемся в соседней деревне и идем на разведку. Другого метода нет. Вы не сразу, но найдете «свои» места.

Вот кстати фото арбуза в разрезе: норм вырос, даже сладкий!

Ну и конечто же ДИСКЛЕЙМЕР: не берите грибы, которых не знаете. Не собирайте грибы по моим фотографиям. У грибов гораздо больше признаков, которые должны совпадать, кроме внешнего вида. Возьмите в лес грибника, учитесь от него. Всем добра и полных корзин!

В общем, еще пара ссылок с фотками из лесов Германии и переходим с следующему пункту: kryscina.com/gribnye-lesa-g…, kryscina.com/po-griby-v-ger…, kryscina.com/gribnye-lesa-b…

Следующий пункт: как получить немецкие права? Я получила права в 2010 в РБ и с тех пор за рулем почти не сидела. После переезда обычно имеешь право водить машину 6 месяцев по иностранным правам, дальше нужен обмен на местные (если приехали не из другой цивилизованной страны).

Менять права на местные не сложно, только немного дороговато. Теорию я сдала с первого раза без ошибок, а практику — со второго раза (потому что в первый раз на автобане подрезала фуру и чуть всех нас в машине не убила). Но на 8м месяце беременности я вообще поражаюсь, как сдала.

Что потребуется, чтобы получить права в Германии?
1. Нотариально заверенный перевод ваших старых прав. Это делается в организации ADAC (немецкий клуб автомобилистов) и стоит около 50€. Они же выдают бумажку о том, что ваша категория В соответствует категории В в Германии.

В ADAC есть переводчики со всех языков, в том числе даже с белорусского: у меня были права старого образца, где частично информация была ТОЛЬКО на белорусском, частично — только на русском. Проверьте написание имени, наличие печати и тд.

Мой перевод был готов в течение 2-3 дней и пришел по почте, но первый визит к переводчику, естественно, личный: нужно предъявить все оригиналы, чтобы с них сняли копии.

2. Найдите курсы первой помощи. В Германии есть организация M-A-U-S, они делают курсы выходного дня (отсидеть 8 часов). Там же можно доплатить и сделать фото на права, а также медсправку о состоянии зрения. Стоит 40€ без скидки. В основном они на немецком.

Интересное с курсов Erste Hilfe:
— Тут существует обычных в нашем понимании бинтов. Здесь все раны бинтуют эластичным бинтом, накладывая на рану компресс.
— Дефибрилляторы есть в каждом макдональдсе и в отделениях Sparkasse.
— Чаще всего люди теряют конечности ... на фестивалях.

Так как права здесь получают одновременно с аттестатом зрелости, скорее всего, и на этих курсах, и в автошколе вы будете самым старым участником.

Интересно: после курсов вам выдадут международное удостоверение о пройденных курсах первой помощи, которое будет действовать всю жизнь.

3. Записываетесь в автошколе. Там придется заплатить первый взнос, во всех землях по-разному, я платила что-то типа 180€ + 60 за обучающие материалы (прогу FahrenLernen + книга (книга не понадобилась))

4. Со всеми документами вы идете в свой Landsratamt, в Fahrerlaubnisbehörde — это организация, которая выдаст вам разрешение сдавать на права. Им нужно отдать оригинал своих прав, бумага из ADAC, перевод прав, бумага с курсов первой помощи, 2 фото...

... бумагу о регистрации в автошколе, регистрацию по месту жительства (возможно, потребуется свежая, уточните). Заплатите взнос, уже не помню, но до 50€. Ожидание длится до 6 недель. Разрешение приходит прямиком в вашу автошколу.

Важно: пока вы ожидаете документов, вам выдадут бумажку, что вы не имеете права водить в Германии, с ней надо будет вернуться, когда придете забирать права!

Можно найти русскоязычную автошколу, но я решила учиться на немецком, к тому моменту у меня был слабенький В2. Регистрация стоит около 200-250€, но сильно варьируется в зависимости от земли и города.

Если вы подтверждаете права, а не учитесь с нуля, вы заплатите половину этой суммы. Слышала, что русская школа в Мюнхене обходится дороже рядовой немецкой. Я училась в мюнхенской школе, просто было рядом с работой, других критериев выбора не было.

В итоге я ни разу туда не сходила за первые 3 месяца, пока готовилась к теории, зато ходила все 3, пока училась рулить. Школа оказалась обычной, люди — приветливые и милые, инструктор — очень крутой, если кому надо, могу связать.

Вот на этой красотке я каталась почти 3 месяца. После нее в гольфе ездить было стремно.

Теория. Во время регистрации в автошколе, вам выдают доступ к приложению (на десктопе и на моб.телефоне, кому как удобно), по которому вы тренируетесь отвечать на теоретические вопросы. Работает и онлайн, и оффлайн.

Судя по отзывам, программки везде разные, у меня была Fahren Lernen, она очень даже неплоха, там есть и пакеты теории, и пакеты подготовки к практике (видео и картинки для наблюдения). Мне очень помогла и пригодилась.

Важно! Учить и сдавать можно на русском (а также еще на 5-6 языках). Главное — не забыть об этом предупредить перед экзаменом, иначе будете сдавать на дефолтном немецком.

Теорию вы имеете право сдавать с момента, когда пройдете все примерно 2000 теоретических вопросов и в вашем профиле светофор-указатель сменит свет с красного на желтый. Это же увидит в системе ваша автошкола и даст вам допуск. Я как лох еще месяц зубрила до зеленого света.

Экзамен вам назначат в вашей автошколе по требованию. Он проходит в районном TÜV, длится 45 минут, в течение которых нельзя набрать больше, чем 10 баллов ошибок (это в среднем 3-4 неправильных ответа из 30). Стоимость экзамена: ок.100 евро. Столько же стоит каждая пересдача.

Практика. Автошкола свяжет вас с вашим инструктором. Стоимость 45 минут вождения: 40€ (варьируется в разных регионах и школах). Стоимость экзамена: 280 евро. Столько же стоит каждая пересдача.

Если вы сдаете впервые, придется откатать 12 обязательных занятий, в том числе автобан и ночь. У меня обязательных часов не было, все решал инструктор. Сказал, что готова, назначил экзамен — и все.

Экзамен проходит при участии экзаменатора из TÜV: он сидит на заднем сидении и говорит, что делать. На переднем, рядом с вами, сидит ваш инструктор, чтобы вовремя нажать по тормозам. Экзамен проходит на тех же улицах, на которых вы учились, то есть, около автошколы. 45 минут.

За это время проверяется механическое владение авто, кое-что из теории по устройству (как проверить уровень масла или где находится переключатель противотуманных фар), экстренное торможение, выезд на автобан, иногда туннель, парковка, возможно разворот. Ну и само вождение.

Повороты, крутить головой, проверять «мертвую зону» на предмет мото/вело, пешики, автобусные остановки, знаки стоп, второстепенка, зеленая стрелка светофора, умение держать скорость на окраине (зона 80) и на автобане (рекомендованная — 130).

На экзамене смотрят, чтоб хотя бы до 100 разгонялись. Знаю парня, который не сдал, потому что ехал на автобане «слишком медленно». Ну и, разумеется, узкие улочки и зона «30», т.е. правый перед левым.

Ах да, экзамен идет на немецком. Наверняка, бывают исключения, но обычно кого пошлют — того пошлют, англоязычного или русскоязычного под вас никто подбирать не будет. Так что учите язык в стране проживания, или хотя бы спецлексику 🙌

Вишенка на торте: в конце успешного экзамена с первого раза вам выдают права прямо в машине, никуда не надо идти и ждать в очередях.

Учеба заняла 6 чистых месяцев учебы (у меня вышел 1.5 месяца перерыв из-за отпуска и из-за того, что я тормозила, не начав водить пока ждала экзамена по теории, а могла!). Т.е. я записалась в школу в феврале, а права получила в конце августа.

По часам вождения: мне потребовалось 23 часа на дороге (4 из них — по 90 минут вместо 45), чтобы сдать со второго раза.

Все часы вождения вылились в 1.000€, плюс регистрация в школе, плюс все бумажки, плюс оплата экзаменов: вышло чуть меньше 2.000€. Если бы сдала с первого раза, уложилась бы в 1.500, но урок с фурой того стоил.

P.S. Да, я знаю, что расходы реально сократить: перекупая чужие ключи доступа к приложениям, качая задания в интернете, некоторые не платят школе и сдают напрямую в TÜV и тд. Но мне было лень искать легкие пути. Это — стандартный путь, который прошел без спешки и нервотрепки.