Thread by @GregoryRambour

Savez Vous ?
#Nice

L'histoire du retour du tramway s'est fait parce que la ville avait envisagé un métro, mais abandonné à cause de la géologie du sous sol Niçois
L'histoire démarre dans les années 70, avec Jacques Médecin.....

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Jacques Médecin, maire emblématique de la ville veut faire un métro aérien, le projet ARAMIS
Solution sous terre impossible à cause du sous sol

Il faut trouver un moyen de limiter la congestion routière en centre ville

Projet lancé en 1972 - 1973
➡️ nicematin.com/insolite/recit…

ARAMIS : de petites voitures indépendantes de 4 personnes, avec un système d’arrêt demande pour aller vers son arrêt voulu, technologie à l'état de projet malgré des tests effectués à Paris en 1989

Plus d'info sur le concept de Métro ARAMIS :
➡️ fr.wikipedia.org/wiki/Aramis_(R…

Dans les années 80 et 90, des sites propres bus voient le jour, sur l'axe Est Ouest, avec boudin béton, pour éviter les infiltrations de voitures sur ces sites propres
Nice teste le Mégabus, bus 24m dans les rues en Juin 1987
En 1987, Nice se lance dans une étude de TCSP

Dans le même temps Nice développe et renforce son réseau de bus, pour le rendre plus attractif

Jacques Médecin quitte la mairie en 1990, deux successeur gèrent la ville jusqu'en 1995

En 1995, Jacques Peyrat gagne la mairie, et doit réduire l'importante dette de la ville

Dans ce premier mandat, en 1998, il fait voter le projet de tramway, après comparaison à un BHNS (pas capacitaire), un métro (trop onéreux)
Le projet est soumis à concertation publique et reçoit un avis favorable

En 2003 le projet est déclaré d'utilité publique (DUP)

En 2003-2004, il y un appel d'offre sur le matériel roulant, avec la solution sans LAC pour s'affranchir les places Masséna et Garibaldi (carnaval de Nice et patrimoine)
La solution APS est écartée vue les ratés à Bordeaux, c'est la solution batterie embarquée
Une 1ere en France

Le chantier est lancé sur toute la ligne, entre 2003 et 2007, le projet c'est :
- Ligne de 8,80km - 21 stations
- 65 000 voy/j attendue au bout de 5 ans
- Coût du projet 480M€ (54M€ / km, le plus cher de province pour un tramway)

Le chantier ne fût pas facile !

Le chantier a vu ces péripéties :
- Découvertes archéologiques
- Abattage de 800 platanes
- Amiante sur le bd Gorbella
- Création d'une dalle flottante de la plate forme du tramway sur la place Garibaldi pour protéger les vestiges en sous sol
➡️ lemonde.fr/vous/article/2…

Le CEMT de la ligne se situe au terminus Nord Est, dans un site contraint en terme d'espace, construite sur plusieurs niveaux
- Station Henri Sappia
- Centre remisage & maintenance
- P+R 175 places
- Architecte Barani

Photos du complexe : ⤵️
entrevoirart.blogspot.com/2014/10/tramwa…

Le 24 novembre 2007, c'est le grand jour !
L'inauguration du tramway est là !
Inauguration festive après 4 ans de chantier, et un nouveau visage de la ville de Nice

Vidéo d'inauguration de Nice :
➡️

Une nouvelle ligne de tramway est prévue sur l'axe Est Ouest sur le parcours en site propre du réseau de bus

Ouv en 2013, 27km supplémentaire et entre 730-890M€
105 000 voy/j attendue sur la ligne T2

Jacques Peyrat perd la mairie au profit de son dissident, Christian Estrosi

La ligne T1 dépasse les objectifs de fréquentation, à la base prévu au bout de 5 ans de 65 000 voy/j, est atteint au bout de 6 mois
La ligne T1 dépasse les 95 000 voy/j dès 2012

- En 2010 8 nouvelles rames
- En 2011 : 15/28 rames passe à 40m

En 2012 : La ligne va à CHU Pasteur

En Juin 2008, Estrosi annonce une nouvelle ligne T2 entre l'Est et l'Ouest de Nice, en passant pas par le centre de Nice, par la Promenade des Anglais

Ce projet permet de réduire les coûts, et de limiter les travaux, car la promenade des Anglais est très large !

Ce projet de tram sur la promenade est controversé, et le maire abandonne le passage par la promenade, mais propose la solution d'un tunnel dans le centre ville de 3,60km puis finalement 3,20km
Compliqué par les rues étroites à l'air libre

Ce projet est finalement accepté

Le passage en souterrain permet à la ligne de :
- D'avoir une vitesse commerciale de 21km/h dont 70km/h maxi en tunnel
- D'être compétitif à la voiture (Aéroport - Port en 25min)
- D'être plus capacitaire et d'augmenter les fréquences facilement sans contrainte (3min)

Le 4 décembre 2009, le projet du schéma des transports de Nice Métropole est voté :
- Ligne T1 prolongée vers Ariane - Trinité
- Nouvelle ligne T2 Est Ouest
- Ligne T3 entre Aéroport et plaine du Var
- Ligne T4 entre Grand Arénas et Cagnes sur Mer

En 2017 Les Niçois sont appelés à choisir le look du futur tramway, 3 livrées sont proposées :
- La ville en bleu
- Le Ruban
- Ocre
Le choix se porte sur l'Ocre
➡️ ville-rail-transports.com/mobilite/22467…

Le chantier s'étale de 2013 à 2019 en 2 tronçons :

- Construction de la ligne en souterrain par le tunnelier "Catherine" de 2012 à 2019 & la construction des stations de tramway

- Construction de Magnan à Aéroport - CADAM de 2015 à 2018

Le 30 juin 2018, la ligne T2 est en service de CADAM à Magnan (tronçon à l'air libre)

Dec 2018 de Magnan à Aéroport T2

Fin Juin 2019 : Magnan - Jean Médecin
Décembre 2019 : Jean Médecin à Port Lymphia

La ligne T3 ouvre le 13 novembre 2019

La ligne T3 :
- 7 km
- 13 stations
- 12 000 voy/j attendue pour le démarrage, plus à terme, lorsque les programmes immobiliers seront entièrement réalisés
- 56,40M€

Une rame toutes les 3min en période de Match au Stade Allianz Riviéra

D'autres projets vers 2025-30 :
- ligne T1 prolongée vers Ariane puis Drap - Cantaron en Tram Train
- Nouvelle ligne T4 de tram entre Grand Arénas et Cagne sur Mer
- T2 prolongée à St Laurent
- T3 vers Lingostière
- Téléphérique de La Gaude à Lingostière
➡️tpbm-presse.com/nice-cote-d-az…

Résultat du tram :
- Moins de pollution en ville
- Hausse de l'usage des TC
- 83 000 voy/j sur le T2 avant le dernier prolongement entre Jean Medecin et le Port
- 110 000 voy/j sur le T1
- +15% de fréquentation (250-300 000 voy/j) sur le réseau
➡️nicematin.com/vie-locale/fre…

Vous pouvez voir les parcours des lignes de tramway à travers une Cab Ride :
Ligne T1 :
Ligne T2 :
Ligne T3 :

bon visionnage 😉

Le réseau Ligne d'Azur :
- 3 lignes de tramway
- 5 lignes bus forte fréquence
- 11 lignes essentielles
- 61 lignes de proximité
- 5 lignes spéciales
➡️ lignesdazur.com

- 250 à 300 000 voy/j sur le réseau

📸 Photos : Internet

Fin thread 😉