Thread by @SignorErnesto

Volevo comprare il libro di @StephanieKelton , "Il mito del deficit" per capire un po' di più su questa MMT.

Confesso che l'entusiastica recensione di @MazzucatoM ha svolto un ruolo fondamentale.

"é sia teoricamente rigoroso che empiricamente divertente .

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Ci ricorda che il denaro non é scarso e che l'unico limite é la nostra immaginazione".

Da Picasso in poi questa cosa ha sempre avuto una grande presa su di me.;

"Tutto quello che puoi immaginare é reale" diceva il grande pittore"
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(pare intendesse "é reale nella tua testa" ma questa é un'altra storia. O forse no. Dipende se hai la testa immagino(!))

Mi accingo all'acquisto e incappo in questo estratto autorizzato dalla casa editrice(@FaziEditore ).

books.google.it/books/about/Il…

Ecco,...
3\

secondo me gli estratti, o inviti alla lettura, vanno studiati con attenzione. Sono come i trailers dei film in uscita; se non ci metti dentro il meglio rischi di disincentivare il potenziale consumatore.

Bisognerebbe fare come i produttori di B-movies. Il costo del trailer
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spesso eguaglia il costo dell'intero film rimanente. Ci spari dentro tutto quello che di meglio sei riuscito a girare e preghi che qualcuno abbocchi e paghi il biglietto per sorbirsi l'opera completa. L'Asylum ci ha fatto i soldi; é riuscita a formare una intera classe di...
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cineamatori masochisti che guardano consapevolmente lungometraggi grotteschi e godono dello sforzo(postumo) intellettuale di attribuire dignità a minkiate così assurde da risultare perfino divertenti. Surrealismo dell'Assurdo 20.0.

6\

Ma veniamo al punto altrimenti arriviamo a capodanno.

Leggendo questo(lungo ed esaustivo invero) estratto, dopo qualche pagina introduttiva(marketing) e qualche abbozzo cardinale di teoria monetaria moderna, arriviamo al punto che allego.

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La pietra angolare sulla quale é costruita questa cattedrale di cazzate cosmiche e che vede questa @StephanieKelton sacerdotessa consacrata al culto della minchiata universale, il Panminchismo.

"La minchiata é coincidente con tutto l'esistente, l'intero universo o la natura"
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Se abbracciamo il Panminchismo, tutto improvvisamente ha un senso. Diviene razionale.

In caso contrario(non improbabile), sorgono spontanee alcune riflessioni.

"Come afferma la @stlouisfed il Governo USA é il solo produttore di dollari" porta il lettore ad associare..
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immediatamente, "dollaro->cosa ci compro".

In effetti é un ragionamento credo superficiale poichè la cosa, a mio avviso, va intepretata come:

"Il Governo Statunitense ha il monopolio dei trasporto di valore".

Ovvero, il mezzo con il quale convenzionalmente ce lo scambiamo
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é prodotto dal Governo. Altri mezzi di trasporto nazionali, se non espressamente autorizzati, non sono consentiti.

Quello che c'é dentro questi veicoli, il valore, lo produciamo "noi", o genericamente il mercato. Non può(magari....) produrlo in prima battuta il governo.

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qui la Fed se interessa:stlouisfed.org/publications/r…

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quanto sopra spiega bene perchè, il monopolista, sia costretto ad aumentare la produzione di veicoli quando il valore che trasportano decresce(inflazione...ci servono più dollari per acquistare una banana) ed a diminuirla...
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quando il valore cresce(ci servono meno dollari per acquistare una banana...servono meno mezzi per trasportare il valore).

Se diamo per solido quanto sopra...e lo é credo, rileggendo quanto ho allegato le cose cambiano un po'

Noi produciamo valore MA...
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lo Stato ci fornisce, per incarico conferitogli, il mezzo con cui scambiarcelo. Ogni Stato (o Unione di Stati) ha la sua compagnia(di trasporto valore) di bandiera.
Il che implica alcune deduzioni rimarchevoli che contraddicono...
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il fragile impianto sul quale é basata sta fregnaccia galattica della MMT.

Uno, forse il principale, riguarda il debito.

Se leggiamo sotto e abbiamo compreso che il valore é separato dal mezzo che lo trasporta, a meno di non abbracciare il Panminchismo(vai al tweet n.8)
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la fallacia logica diviene evidente.
Cina e Giappone hanno stipulato un contratto per avere un flusso di veicoli con trasporto di valore determinato dal cambio in emissione del debito + intervallo di tolleranza. Il contratto vincola il veicolo, vero, ma fino a un certo punto.
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se il contenuto dei mezzi (il valore del dollaro) divenisse sempre più scarso(quindi i mezzi aumentano, ipotetici T.I.R dal rimorchio sempre più zeppo di scatole vuote), non farebbero altro che dirottarli altrove, vendendo sottocosto il contratto sul mercato.

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chi acquista saprebbe di acquistare una fornitura di scarso valore trasportata da un'infinità di mezzi. Questo non farebbe altro che amplificare su scala nazionale il deperimento di valore costringendo i consumatori a rivolgersi verso "altri produttori" di veicoli i cui mezzi
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all'apertura, mostrano un contenuto di qualità migliore.

Si rinuncia alla compagnia di trasporto valore di bandiera (vai al tweet n.15), cosa comune, se il mercato ne offre di migliori.

E le compagnie di bandiera...falliscono. Semplicemente.

Non sul "traportato" ovviamente.
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Falliscono per mancanza di clienti futuri.

Aerei, T.I.R, Treni....se viaggiano vuoti sono solo una spesa...e poichè sono incapaci di riempirsi di valore autonomamente(ma qualcuno deve infilarcelo...nella fattispecie chi lavora) finiscono per fermarsi.

Piuttosto banale;

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Meno banali sono le conseguenze poichè un pensionato, ad esempio, non ha alcun accesso al mercato e non ha alcun contratto da "svendere" ne alcun margine di manovra per proteggersi.

Ha accettato una fornitura perpetua a scatola(o veicolo di trasporto valore) "chiusa".

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Se così non fosse...la sacerdotessa del Panminchismo dovrebbe spiegarci perchè uno Stato può cancellare con un click il debito verso un altro Stato(pubblico) ma trova incomprensibili difficoltà a fare lo stesso con i privati.
O usa tastiere con tasti mancanti o, probabilmente
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qualcosa in questo circuito creativo interrompe la magia.

E spiega abbastanza bene perchè "il fardello" che lasciamo sulle spalle dei nostri figli se facciamo tanti debiti (e quindi creiamo poco valore...) sia, appunto...una moltitudine di veicoli vuoti che nessuno vuole...
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perchè ingombranti (si arriva a distruggerli quando sono troppi per meri motivi logistici pensate...) e inefficienti rispetto alla concorrenza. Il fardello é l'assenza di valore prodotto.

"Ma allora il Giappone?"

(to be continued...a San Silvestro)

👋

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