Thread by @mrxmx2019

Algunas extrañas coincidencias del "incendio" de la línea 1 del metro:🧵

Sabemos que las coincidencias no existen, siempre resultan ser el resultado de mezclas de varias acciones. En el caso del incendio del metro, están ocurriendo cosas curiosas que no pueden pasarse por alto.

metro.cdmx.gob.mx/licitacion_lin…

Casualmente, se daña algo que recién se licitó para su "modernización".

Se adjuntan las bases de la licitación, así como el anexo técnico. Por si mismos, ambos dan para un análisis muy profundo, sin embargo, no es el objeto de este hilo.

metro.cdmx.gob.mx/storage/app/me…

metro.cdmx.gob.mx/storage/app/me…

El ganador de la licitación fue la empresa china "CRRC ZHUZHOU LOCOMOTIVE CO. LTD" y "CRCC Co. LIMITED", el 27 de Noviembre de 2020.

metro.cdmx.gob.mx/storage/app/me… de Fallo.pdf

La empresa ganadora de la licitación es del gobierno chino.

en.wikipedia.org/wiki/CRRC

Ojo. Son súmamente relevantes tanto la empresa ganadora como la fecha. CRCC, 27 de Noviembre de 2020.

15 días antes, el día 12 de Noviembre de 2020, el gobierno norteamericano emitió una serie de restricciones a entidades estadounidenses para realizar negocios con firmas chinas identificadas por ser del gobierno o ejército chino.

whitehouse.gov/presidential-a…

La lista de las empresas ya había sido publicada con antelación, por lo menos publicada desde Agosto del 2020. Y si, expresamente incluye a CRCC, China Railway Construction Corporation.

media.defense.gov/2020/Aug/28/20…

Ciertamente, la disposición es aplicable únicamente para entidades norteamericanas. En estricta teoría, no implica obligatoriedad para nuestro país, a no ser por un par de detalles. El primero, le deja abierta la puerta al Departamento del Tesoro para enforzar las disposiciones.

Sin ir muy lejos en el tiempo, el Departamento del Tesoro de EUA ya ha sancionado a empresas mexicanas por colaborar con empresas de gobiernos enemigos a ellos:

expansion.mx/empresas/2020/…

La segunda cuestión, es el T-MEC, plenamente vigente en el país, Canadá y EUA desde el 1 de Julio del 2020. A pesar de ello, la "Licitación Pública Internacional" ni de lejos cumple con el capítulo 13, contratación pública, a la que como gobierno, están obligados a cumplir.

"Es que de que no estaba dirigida expresamente a EUA la licitación". Cierto. Pero desde el TLC, las licitaciones debían cumplir con ciertos requisitos por si alguien dentro del tratado decidía participar.

sice.oas.org/Trade/USMCA/Sp…

Resumiendo.

Se entrega la licitación por trenes y SISTEMA DE CONTROL de la línea 1 a una empresa china, designada previamente como amenaza a EUA por el presidente Trump. Se ignora la designación, y se continúa con la licitación, aún ignorando el T-MEC.

Días después, un incendio arrasa no solo el SISTEMA DE CONTROL de la línea 1, sino de otras más.

Las coincidencias NO existen.

A estas alturas, es previsible que se cancele la licitación y contratos emanados de ella, por causas de "fuerza mayor".

Es evidente que el gobierno ha tratado de forzar la integración del país al Belt and Road Initiative, de la manera más opaca posible; incluso, lo están empleando como un reto abierto al estado norteamericano, para tratar de "fortalecer" el régimen actual.

Si el anterior presidente, con personas competentes no pudo sacar adelante siquiera una posible asociación con China, mucho menos el actual gobierno, donde la imbecilidad es la característica predominante.

(Chequen que empresa era)

elfinanciero.com.mx/empresas/afirm…