Thread by @Se8QJ38ZjpVtv66

Μαγική σφαίρα δεν έχουμε.
Δεν έχεις κ κάνεις. Για τις istanbul class έχουμε κάνει στο παρελθόν εκτίμηση των δυνατοτήτων τους άλλα και της λογικής του Τουρκικού πολεμικού ναυτικού. Με όλη την ασάφεια και αβεβαιότητα που εμπεριέχει κάθε πρόβλεψη.
Εκεί που δεν υπάρχει ασάφεια (1)

Είναι στον παρελθόν.

Παρελθόν 1

Το μακρινό 2000 επί υπουργίας Άκη Τσοχατζόπουλου υπογράφεται το αρχικό συμβόλαιο για την κατασκευή 3 τπκ κλάσης super vita αξίας 150 δις δρχ
Το 2003 υπογράφεται η ύψους ~268 εκ ευρώ προαίρεση για 2 επιπλέον πλοία.
Το 2008 υπογράφεται πρόσθετο (2)

συμβόλαιο για 2 επιπλέον πλοία ύψους 299 εκ ευρώ.

21 χρόνια μετά την αρχική σύμβαση και 12 χρόνια μετά την τελευταία το ΠΝ έχει ουσιαστικά παραλάβει 5 πλοία της κλάσης. Στο 6ο πλοίο της κλάσης που τυπικά έχει παραδοθεί στο ΠΝ εκτελούνται ακόμα εργασίες, ενώ η ημερομηνία (3)

του 7ου είναι ακόμα ασαφής.

Στην διάρκεια όλων αυτών των ετών με αμέτρητα επεισόδια σε σχέση με το καθεστώς των ναυπηγείων και το πρόγραμμα ολοκλήρωσης των σκαφών το ελληνικό δημόσιο έχει δαπανήσει περί του 1 δις ευρώ σύμφωνα με τις αρχικές συμβάσεις, αλλά και με πλήθος (4)

έκτακτων χρηματοδοτήσεων μέσω τροπολογιών, όντας ουσιαστικά όμηρος των ναυπηγείων.

Κυρίως όμως δεν έχει τραβήξει την πρίζα σε μια ιδιωτική επιχείρηση τα χρέη της οποίας ανέρχονται σε πόσο πάνω των 500 εκ και ακόμα και σήμερα αυξάνονται μέρα με την μέρα.
(5)

Παρελθόν 2

Το μακρινό 2004 εκκινεί το πρόγραμμα του Τουρκικού εθνικού πλοίου milgem.

4 κορβέτες κλάσης ada ναυπηγούνται μεταξύ των ετών 2005-2019.
Βασισμένο στην κλάση ada των Φεβρουαρίου του 2019 καθελκύεται το εξειδικευμένο πλοίο ηλεκτρονικού πολέμου TCG UFUK (A-591).
(6)

Μιας πτυχής των σύγχρονων επιχείρησεων που όχι μόνο το ΠΝ αλλά το σύνολο των ΕΕΔ εμφανίζονται να αγνοούν.

Σε διάρκεια 15 ετών οι Τούρκοι ολοκλήρωσαν 4 πλοία της αρχικής φάσης του milgem. 1 επιπλέον ηλεκτρονικού πολέμου είναι σε φάση ολοκλήρωσης.

Με κόστος αντίστοιχο του (7)

Ελληνικού προγράμματος για τις super vita.
Απέκτησαν τεχνογνωσία εγχώριας λεπτομερούς σχεδίασης αλλά και κατασκευής εθνικών πλοίων.
Ανέπτυξαν πλήθος εθνικών υποσυστημάτων που εξοπλίζουν τα πλοία.
Ταυτόχρονα έχουν ήδη εξασφαλίσει 2 εξαγωγικά συμβόλαια για 4 τροποποιημένα (8)

πλοία της κλάσης σε Πακιστάν, και για άγνωστο αριθμό πλοίων σε Ουκρανία.

Τα πλοία των δύο περιπτώσεων του θρεντ είναι τα παρακάτω (9)

Ναι λοιπόν το μέλλον είναι ασαφές. Αλλά ακόμα το παρελθόν όμως μπορεί να είναι δύσκολο στην χώρα μας να αποτιμηθεί.

Να είναι δύσκολο δύσκολο να αντιληφθεί κάνεις ποιος από τους 2 παραπάνω είναι ο μαλάκας (10)

Για αυτό ίσως ετοιμαζόμαστε και στο επόμενο κεφάλαιο της ιστορίας να επαναλάβουμε επακριβώς και σε στεροειδή τα λάθη του παρελθόντος (end)