Thread by @Se8QJ38ZjpVtv66

Αποτίμηση σημερινής παρουσίασης την LM της μαρίν.

1) Δυστυχώς πολλοί είχαν την τάση να υποτιμούν τα προβλήματα που αντιμετώπισε το πρόδρομο των MMSC δηλαδή η Freedom class.
Μία ιστορία προβλημάτων που υποχρέωσαν την κατασκευάστρια εταιρεία σε έναν διαρκή αγώνα χρόνου, κόστους(1)

βάρους, επιδόσεων κ πάντα υπό τον πέλεκυ της ακύρωσης ή της περικοπής του συμβολαίου (όπως τελικά έγινε). Όλες οι αλλαγές όλο αυτό το χρονικό διάστημα ήταν τόσο όσο
Και κυρίως η LM δεν μπορούσε ποτέ να προτείνει αλλαγές οι οποίες θα αμφισβητούν την αρχική αντίληψη σχεδίασης (2)

της κλάσης.
Το πρόγραμμα διεσώθη όπως διεσώθη κυρίως μέσω των πολιτικών πιέσεων που μπορεί να ασκήσει μια εταιρεία κολοσσός όπως η LM.
Ταυτόχρονα όμως διαμόρφωσε κ στην εταιρεία μια κουλτούρα ελάχιστων παρεμβάσεων στα πλοία.
Τόσο όσο χρειάζεται για να μην ακυρωθούν (3)

οι Freedom κ τόσο όσο να εξασφαλίσουμε εξαγωγικά συμβόλαια σε τριτοκοσμικά ναυτικά.

2) Ακόμα και όταν η LM κλήθηκε να συμμετάσχει σε ένα νέο πρόγραμμα όπως αυτό των Ffgx όπου ό μόνος ουσιαστικά περιορισμός ήταν ότι η σχεδίαση που θα προτείνει έπρεπε να βασίζεται σε υπάρχουσα (4)

κλάση απέτυχε. Εκεί που βρέθηκε χωρίς περιορισμούς στις τροποποιήσεις που μπορούσε να εφαρμόσει επί της σχεδίασης των freedom απέσυρε την υποψηφιότητά της.

Γιατί? Γιατί ή σχεδίαση κύτους ημιυδρολίσθησης είναι μια μοναδική σχεδίαση για πλοία εκτοπίσματος κατηγορίας των LCS, (5)

πόσο μάλλον για πλοία κατηγορίας εκτοπίσματος των Ffgx.

Με μικρό βύθισμα, αποδοτική υδροδυναμικά σε ταχύτητες μεγαλύτερες των 20kts, οδηγεί σε μικρότερο εσωτερικό ώφελιμο όγκο, κ απαιτήσεις για κτηνώδη από πλευράς ισχύος συστήματα πρόωσης σε σχέση με συμβατικές σχεδιάσεις(6)

Όσο δεν αλλάζει η σχεδίαση του κύτους σε σχέση με τις Freedom class, οποιοδήποτε έκδοχο είναι καταδικασμένο σε αποτυχία.

3) Όλα αυτά ήταν απολύτως γνωστά στους παροικούντες την Ιερουσαλήμ. Γιατί λοιπόν δημιουργήθηκαν προσδοκίες για αυτή την κλάση?

Ότι μπορεί να τροποποιηθεί (7)

ουσιαστικά προς το βέλτιστο?

Γιατί αντιμετωπίστηκε σαν ένα κανονικό πλοίο που απλά κοτσάρουμε κελιά, κ να βάλουμε κ fixed aesa κ captas 4 και, και και?

Πώς ξέφυγε της προσοχής των ειδικών ότι σε μια εξόχως προβληματική σχεδίαση, κρατώντας το ίδιο σύστημα πρόωσης, αυξάνοντας(8)

το εκτόπισμα κατά 400 τόννους, εγκαθιστώντας ουσιαστικά 3 modules αποστολής (+ πλήρωμα) εκεί που οι LCS τρομάζουν να εγκαταστήσουν ένα, το σχήμα δεν θα λειτουργούσε?

Ότι σε +400 τόννους δεν χωράνε κ όπλα κ fixed aesa, κ αύξηση επιβιωσιμότητας, κ αύξηση αυτονομίας από (9)

14 ημέρες που είναι σήμερα, και αύξηση ταχύτητας μέγιστης εμβέλειας, και αύξηση ταχύτητας diesel only, και επιπλέον χώροι ενδιαίτησης για το αυξημένο πλήρωμα?

Η απάντηση είναι εξαιρετικά απλή

Γιατί τα πλοία αυτά είχαν πολιτικό μανδύα.
Και η παραδοχή ότι τα πλοία είναι (10)

σκανδαλωδώς προβληματικά οδηγούσε στο συμπέρασμα ότι και η πολιτική απόφαση είναι σκανδαλωδώς προβληματική.

Εμείς όμως δεν μασάμε τα λόγια μας.

Τα πλοία είναι για τον μπούτσο.
Όσοι τα προέκριναν τον Νοέμβριο επίσης για τον μπούτσο.
Ηγεσία του ΠΝ που δεν θα αποκλείσει αυτό(11)

το πλοίο επίσης για τον μπούτσο

Και κυβέρνηση που θα επιβάλλει την προμήθεια αυτού του πλοίου επίσης για τον μπούτσο

(και δυστυχώς η πλειοψηφία επίσης της αμυντικής δημοσιογραφίας πλην εξαιρέσεων)

3) Οι αλλαγές της mmsc hel σε σχέση με τις Mmsc sa είναι (12)

όπως αναμενόταν ελάχιστες

α. Strales στην θέση του 57mm όπως περιμέναμε
β. Captas 2 σαν vds. Για να έρθουν να διαψευστούν όλοι όσοι μιλούσαν για captas 4, είτε στις hel είτε στις mmsc sa. Όπως είχαμε γράψει δεν έχουν captas οι mmsc sa ούτε σε captas παρέπεμπε η αρχική (13)

παρουσίαση της LM
γ. Επιλογή εγκατάστασης είτε ram είτε searam σαν ciws. Την στιγμή που στις Freedom αντικαθιστούν το πρώτο από το δεύτερο κ οι mmsc sa έχουν searam μας δίνεται κ επιλογή για ram!!! (μοντι παιθονς)
(14)

δ. Επιλογή για NSM. Κατί δηλαδή που μπορεί να εγκατασταθεί σε όλες τις ανταγωνιστικές σχεδιάσεις(εκτός των Γάλλων). Ένας επιπλέον τύπος βλημάτων εε δηλαδή σε υπηρεσία. Αυξημένων δυνατότητων βέβαια σε σχέση με τα υπάρχοντα αλλά μικρότερου βεληνεκούς από την απειλή (atmaca) (15)

και κυρίως ένα υπό ηχητικό βλήμα σε είσοδο σε υπηρεσία όταν το μέλλον των πολύηχητικών βλημάτων είναι ήδη εδώ (κ ακόμα περισσότερο σε 7 ή 10 χρόνια όταν πλοία της νέας κλάσης ακόμα θα εισέρχονται σε υπηρεσία) (16)

Το πράγμα λοιπόν δεν φαίνεται να μπορεί να προχωρήσει. Επειδή όμως σε εμάς προσωπικά ούτε το Νοέμβριο μας φαινόταν ότι μπορεί να προχωρήσει, και μια ωραία μέρα κατά τόπους στην ευρύτερη περιφέρεια Αθηνών κ Γουαιόμινγκ ανοίγανε σαμπάνιες, (17)

διατηρούμε ετοιμότητα σκραμπλ μπινελικιών 5 λεπτών (end)

@threadreaderapp unroll