Thread by @ukrtramnazi

Влітку минулого року в Харкові почали будувати нову дорогу, що з'єднає проспект Ювілейний з вулицею Шевченка та дасть змогу мешканцям Салтівського житлового масиву "швидко доїжджати до центру міста" Твердження сумнівне, але загалом дорога ця має право на життя. Якби не одне але..

https://twitter.com/ukrtramnazi/status/1361834393598386177

Планується не зовсім дорога... Точніше, зовсім не дорога (і звісно, зовсім не людська вулиця), а автобан. Мені не вдалося знайти інформації щодо ширини, але, швидше за все, це буде шість широченних смуг, які точно будуть відділені парканом. Хоч велодоріжки обіцяють, вже за щастя.

І так, задля будівництва магістралі доведеться знести велику частину легендарного ринку Барабашова. Так, того самого, найбільшого у Східній Європі. І це теж не зовсім ок. В тому стані, як є зараз, ринок залишати не можна, але отак просто його зносити...
Але нехай. Бо далі гірше.

На своїй умовній схемі я припустився невеликої помилки (дорога пройде з другого боку від метромосту), але на те вона й умовна. Йдемо далі. Перед ринком з боку Салтівки проспект Ювілейний перетинається з чотирисмуговою (2+2) вулицею Академіка Павлова. Наразі вона виглядає так:

А буде так. Ще немає візуалізації самої вулиці (і не буде, це ж Харків), але... Її розширять до шести (3+3) смуг. До того ж, не лише за рахунок парковки, а й за рахунок зеленої зони та хідника. Так, збільшення кількості смуг за рахунок дерев. У 2021 році. Welcome to Kharkiv.

Найгірше починається по той бік ріки Харків, біля супермаркету "Рост" у районі станції метро "Київська". Там планують спорудити величезну дворівневу розв'язку. На відео нижче можна бачити, як продумані пішохідні зв'язки. Ніяк. Не знаю, навіщо там узагалі ті хідники малювали.

Дорсі не може в якість, тож ділюся посиланням на це відео в Ютубі, аби ви мали змогу якнайкраще оцінити це щітдевр:
.
Щітдевр - це віадук, що сполучатиме вулиці Мойсеївську та Матюшенка й проходитиме над перетином вулиці Шевченка та майбутньої магістралі.

Разом з тим, планують розширити до шести смуг увесь шлях від станції метро "Київська" до вулиці Сумської. Це вулиця Матюшенка, Журавлівський узвіз та вулиця Весніна.

І ось ми підходимо до фіналу. На узвозі дорогу так просто не розшириш через рельєф. Треба чимось жертвувати. І найміцніші господарники міста Харкова знайшли, чим. Ну а для вас це буде загадка від Ігора Терехова. На роздуми дається 0 секунд.

Трамвай повністю ліквідовувати не планують. Натомість його зроблять одноколійним, що також жахливо. Звісно, він нікуди не зникне, а інтервали там такі, що одноколійка на маленькому відрізку, в принципі, мало на що вплине зараз, але поставить хрест на розвитку трамвая в тому місці

Тож якщо влада міста таки схаменеться і вирішить розвивати цей найкращий вид наземного транспорту, узвіз треба буде повністю переробляти. А це ще купа мільйонів Володимирів, Ярославів, Богданів, Іванів, Тарасів, Лесь, Григоріїв та ще раз Володимирів із міського бюджету.

Ну і, власне, так. Це затори. Багато заторів. Дуже багато заторів. Вітаю харків'ян із новими заторами. Бажаю їм ще більших заторів.
Насправді, ні, не бажаю. І дуже сподіваюся на те, що проєкт не буде доведено до кінця. Але зараз від міської влади позитивних новин немає. На жаль.