#Hilo 🧵 Hoy que Elon Musk, mandamás de #Tesla, anunció que sus novedosos vehículos podrán ser comprados con Bitcoins, se nos ocurrió echarnos un clavado en el archivo De Memoria para compartir algunos anuncios rifados de coches con ustedes. Adelante con las imágenes. 
A pesar de que nuestro vecino del norte se encontraba en mitad de la Segunda Guerra Mundial, en la década de los cuarenta los autos dominantes en México provenían de Estados Unidos.
En diciembre de 1941, los anunciantes daban la bienvenida al Ford 1942 e invitaban a los lectores del diario @ElUniversal a regalarse esta flamante nave con lo mejor de la industria automotriz.
‘Diseñado como un avión’, era el lema que encabezaba el anuncio del Mercury 8 que prometía ser la mera lámina de 1942.
A finales de los años cincuenta, la gran novedad fueron las camionetas europeas con línea aerodinámica que se lucía en el cine y televisión. La italiana Fiat, en sociedad con la empresa mexicana Dina, publicitaba una furgoneta que se podía comprar con mensualidades de 499 pesos.
Para los más osados, existía la opción del ‘Studebaker Golden Hawk 5’. Si el nombre pudiera quedarse corto, el campeón del automovilismo nacional, Adolfo Velásquez, también lo recomendaba.
En los sesenta, la publicidad también fue para unidades más pesadas como los camiones de carga. La firma mexicana Automex lanzó en 1962 su modelo ‘Fargo’ que de acuerdo con el anuncio ofrecía el mejor rendimiento para las labores más rudas.
Los años sesenta también fueron de varios clásicos. Uno de ellos, el ‘Impala 67’ y para ello una fotografía a todo color fue parte de la edición de la revista Life en español.
En 1969, en un anuncio donde la fotografía ya tomó el lugar del dibujante, la entrega más reciente del ‘Mustang’.
Un verdadero hallazgo, el Minibús de Renault, llamado ‘Estafette 800’ y que para algunos puristas de los autos, es muy similar a la famosa Combi de Volkswagen.
Y hablando de la firma alemana, a principios de los setenta un verdadero clásico que tal vez no ha sido tan valorado, el económico ‘Safari’, que en su nombre llevó la frescura de un auto económico y rendidor.
En más de los setenta, varios prototipos de vehículos con líneas aerodinámicas y también de los primeros autos eléctricos, toda una novedad en esos años.
Para los amantes de los autos económicos y que podrían caber en cualquier lugar, este mini auto de la firma japonesa Nissan de 1999.
Para terminar este #Hilo, este modelo eléctrico del año 2005 que alcanza una gran velocidad con la única salvedad de necesitar un desierto para observar todo su potencial.
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
