✈️ Pues ahora que tenía un ratito, me he acordado de @alexandramfira y @Alfdezsanz, he arrancado uno de mis simuladores de vuelo y me he puesto a aterrizar un Airbus Beluga que era el avión por el que me preguntabais esta tarde.
🧵 Os cuento algunas cosas en este minihilo
1.- Fabricado por Airbus, el Beluga, así llamado por su parecido al cetáceo del mismo nombre, es una versión modificada del Airbus A300.
Airbus tiene sus fábricas diseminadas por toda Europa y se hacía necesario un avión de carga de gran tamaño para transportarlas hasta Toulouse
2.- En efecto, al contrario que otras compañías aeronáuticas, Airbus fabrica las diferentes piezas de cada avión (algunas enormes de grandes) en Francia, Alemania, España, China y el Reino Unido.
Después se transportan a Toulouse (Francia) donde son ensambladas.
3.- El Airbus A300-600ST no es capaz de transportar pasajeros (si lo hiciera sería incluso mayor que el Airbus A380), pues ni siquiera tiene presurizada su bahía de carga (no es necesario)
Es un carguero con capacidad para 1400 m3 y 47.000 kg.
y 4.- No es tan grande como el Antonov An-225, pero es enorme. Se trata del segundo avión más grande del mundo.
Cuenta con 56,2 m de longitud, 17,2 m de altura y 44,8 m de envergadura.
¡Todo una ballena voladora!
PD. Aquí otro aterrizaje, éste de día que se aprecia mejor.
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A pesar de que mis hilos aeronáuticos los escribo los miércoles, sois muchos los que me habéis pedido que, con motivo del 44 aniversario de esta tragedia, os cuente qué pasó ese 27 de marzo de 1977, así que vamos allá.
🧵 HILO ⤵️
1.- Domingo, 27 de marzo de 1977, 13.15 horas. Una bomba hace explosión en el aeropuerto de Gran Canaria y deja una persona herida. Se trata de un atentado del Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario, un grupo terrorista independentista.
2.- Poco después, se produce una llamada alertando de un segundo artefacto explosivo en el aeropuerto, por lo que las autoridades deciden cerrarlo desviando casi todo el tráfico aéreo al vecino de Los Rodeos, en Tenerife.
Hoy os traigo un HILO aeronáutico un poco diferente. Voy a contaros la historia del vuelo 1549 de US Airways que acuatizó en el Hudson, pero lo voy a hacer con vídeos, pues he recreado el accidente en un simulador
🧵 Vamos allá ⤵️
1.- Son las 15:11 h del 15 de enero de 2009. Un avión Airbus A320-214 de la aerolínea US Airways, con 150 pasajeros y 5 tripulantes abordo, comienza la maniobra de despegue desde el aeropuerto de La Guardia (NY) rumbo a Seattle con una escala en Charlotte.
2.- Al mando del avión se encuentra el comandante Chesley Sullenberger, apodado “Sully” (a la derecha). El copiloto es el primer oficial Jeff Skiles (izqda) que será quien realice la maniobra de despegue mientras Sully monitoriza el vuelo.
Tras los serios y recientes problemas que tuvo con el 737Max, hoy hemos desayunado con la noticia de que Boeing recomienda suspender las operaciones de todos los 777.
Voy a tratar de explicar qué está pasando en este HILO 🧵 ⤵️
El Boeing 777 no es un avión nuevo, ni mucho menos. Boeing lo lanzó en 1995. Se trata de un avión comercial de fuselaje ancho y largo alcance con capacidad para más de 500 pasajeros.
La idea era crear algo intermedio entre el 767 y el 747.
El 777 fue el primer avión comercial de Boeing con sistema de control fly-by-wire, por tanto con mandos de vuelo controlados por ordenador. Se trata, pues, de uno de los aviones de Boeing con un diseño más moderno.