El AMPA del cole de mis hijos se ha unido a la @RevueltaEscolar
En este hilo os cuento porqué creo que le sobran los motivos, seguro que la mayoría de cosas sean similares a la gran mayoría de coles de muchas ciudades
En este hilo os cuento porqué creo que le sobran los motivos, seguro que la mayoría de cosas sean similares a la gran mayoría de coles de muchas ciudades
https://twitter.com/ampasesi/status/1374692020485296129?s=20
Según datos del @crtmadrid solo el 2% de los niños son llevados al cole en coche. 
La mayoría de los niños vienen del entorno del propio colegio
Aunque hay también muchos viajes de otras zonas del distrito, del resto de la ciudad e, incluso, de fuera de Madrid. La mayoría de estos últimos vienen en coche, el resto que no viven cerca llegan en transporte público
La calle en la que se sitúa el cole es mucho más usada por peatones que por los coches
Sin embargo, aunque el 98% llega al cole en pie y la calle es usada mayoritariamente por peatones, el coche dispone del más del doble del espacio público
El AMPA ha trasladado la necesidad de mejorar esta situación al Ayuntamiento @MADRID. En, al menos, tres ocasiones y se la ha ignorado siempre.
No tienen problema en quitar aparcamiento para poner terrazas de bares, pero lo descartan por seguridad vial
No tienen problema en quitar aparcamiento para poner terrazas de bares, pero lo descartan por seguridad vial
https://twitter.com/Transxte/status/1365200836754817026?s=20
A pesar de que la calle tienen graves deficiencias. Como aceras imposibles que incumplen la normativa de accesibilidad
Pasos de peatones que no cumplen la propia normativa del Ayuntamiento, que obliga a instalar adelantos de acera en presencia de bandas de aparcamiento, y por el que pasan diariamente más de 900 niños
La doble fila es constante.
Los coches incumplen por mucho el límite de velocidad habitualmente.
No es de extrañar, pues el carril de circulación es más propio de una autopista (5 metros), en contra de la recomendación de la propia instrucción municipal (debe ser de 3 metros)
Los coches incumplen por mucho el límite de velocidad habitualmente.
No es de extrañar, pues el carril de circulación es más propio de una autopista (5 metros), en contra de la recomendación de la propia instrucción municipal (debe ser de 3 metros)
Es evidente que hay espacio para ampliar las escasas aceras.
La desidia del Ayuntamiento no hace sino demostrar que la seguridad vial de nuestros hijos e hijas no les preocupa, les preocupan más otras cosas
El delegado de movilidad miente al afirmar que se están estudiando.
La desidia del Ayuntamiento no hace sino demostrar que la seguridad vial de nuestros hijos e hijas no les preocupa, les preocupan más otras cosas
El delegado de movilidad miente al afirmar que se están estudiando.
La situación es más grave si tenemos en cuenta que no se cumple la Instrucción de Diseño de Vías Públicas del propio ayuntamiento
2 bandas de aparcamiento, dos metros de exceso de ancho del carril...
Y se incumplen las recomendaciones de la instrucción de habilitar aceras de seis metros en entornos escolares cuando esto sea posible
Y se incumplen las recomendaciones de la instrucción de habilitar aceras de seis metros en entornos escolares cuando esto sea posible
No es solo un problema de seguridad con aquellos que más debemos proteger.
El mensaje que nuestros hijos perciben es que la ciudad es un lugar hostil donde lo más importante no es la vida.
Por eso os animo a apuntaros a la @RevueltaEscolar
El mensaje que nuestros hijos perciben es que la ciudad es un lugar hostil donde lo más importante no es la vida.
Por eso os animo a apuntaros a la @RevueltaEscolar
Porque es posible cambiar, no solo es posible, es que si lo hacemos con lo más pequeños estaremos garantizando una ciudad más amable en el futuro
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