Thread by @juanesparza

Pues aqui está!
PHIBLEX 01/88 y Scorpions
HILO->

Estamos en marzo de 1988. El menda es el flamante Teniente de la Sección de Reconocimiento Blindado
del Grupo Mecanizado Anfibio del TEAR. Y por conocimientos de inglés, y por el juego que puede dar la unidad, se nos designa unidad de OPFOR en los ejercicios PHIBLEX con el USMC.

Nos fuimos al CASR y asentamos en la zona norte, los 5 carros y los 15 componentes de la Seccion.
Hacíamos recorridos por pelotones (dos carritos), y así dar juego a las unidades de reconocimiento.
Y llego el día del desembarco.

Acciones memorables inicialmente contra los COBRA (…que no uséis el telemetro laser, que se les disparan las contramedidas!!!...) donde nos pillaron un par de veces con el mono por los tobillos. Lógicamente.

Lo que hacíamos era tratar de localizar los TOW y los carros M60. Para cruzar a toda pastilla desde
desenfilada a otra posición en menos tiempo que el de reacción o tiempo de vuelo del misil. Era bastante puñetero.

Con el cañon del carro (nos superaban en alcance), poco podíamos hacer. Así que al menos les dimos juego y probamos situaciones desfavorables.

Algo que hicimos, fue que todas las noches teníamos un carrito haciendo ruido, luces, y amagando por aquí y por allá. Eso permitía tenerles en “constant tensión” y
cansarles. Perico le llamaba a eso “El Carro de la Farsa”, que era un programa de TV de la época, además.

El último día de la acción en tierra del MEU, me llama el Comandante jefe de la OPFOR y me dice que
tiene un plan. Y es lanzar a la Sección contra la una parte del despliegue, de madrugada, con las luces
largas y los focos de los carros encendidos para cegar los intensificadores.

Asi, romper la línea y colarnos en la cabeza de playa. Le digo que antes que lleguemos a 1,5 km del despliegue, los TOW y los M60 nos habrán dejado pajaritos, y que no usan intensificadores sino térmicas. Intercambio de miradas…

y me dice: y si te “camuflas” en una columna de camiones? La idea seguía siendo de consecuencias
previsibles. En caso real, le hubiera dicho que si me quería muerto que me matara allí mismo! Pero en el
contexto de “juego”, me picaba la curiosidad.

Tras determinar los sectores y visibilidad de carros y TOWs, vimos que inicialmente teníamos que ir en
fila detrás de una columna de 4 camiones, y a partir de determinado momento, ponernos en paralelo a
ellos para que nos “taparan”

y luego teníamos un tramo donde había que girar bruscamente para meterse en desenfilada (debajo de las elevaciones del despliegue) y a partir de ahí…Banzaiiii!!!

Y así lo hicimos. Los camiones salieron, en el sitio acordado pusieron las largas, nosotros nos pusimos en
paralelo, luego corriendo hacia el despliegue, y nos metimos por los Cuartillos de Barbate. Ahí nos
encontramos a la artillería roncando como niños,

y tuvimos que bajar al apuntador para que se
asegurara que no pisábamos a nadie cuando pasamos entra las piezas. Indiferencia total.
De allí a la carretera con las luces encendidas para simular trafico civil, y a la playa;

..ya de lejos veíamos con los intensificadores a un tío tumbado cerca de la orilla, Nos acercamos a ver si le pasaba algo, y no.
Hablamos con él un rato, tenía un equipo de comunicaciones, y daba unas contestaciones muy raras.
Posteriormente nos dimos cuenta que debía ser un SEAL

Nos volvimos por el camino de Casma hacia el Norte, cruzando de forma inversa el despliegue del MEU,
y todo fue indiferencia. Al día siguiente por la mañana hubo un asalto helitransportado para capturar
nuestra base de operaciones.

Y uno de los helicópteros tomo fuera del campo pero dentro de un corral de toros bravos. Salimos alarmados diciéndoles que salieran de ahí, y hasta que no vieron a los morlacos bufando y acercándose, no se dieron cuenta de la situación. Como corrían y saltaban la valla los tíos!

Terminado el LIVEX, nos juntamos las unidades e hicimos el CROSSED TRAINING e intercambiamos experiencias, vivencias, raciones de combate…y cartones de Don Simon (que nos venía en nuestra ración para cada 4, y los USMC tenían ley seca a bordo)

...y esta es la verdadera historia de aquel famoso "ataque suicida" al MEU, que si hubiera sido real, no hubiera tenido la mas mínima oportunidad.
Fin.