, 10 tweets, 4 min read
Si os acordáis, hace tiempo hablamos sobre una vez que el antiguo Galicia navego a vela, verdad?
Ya tengo algunos detalles mas.
Hilo--->
El TA31 GALICIA, era un buque de asalto anfibio tipo LSD (Landing Ship Dock), ex USS San Marco, botado y dado de alta en la USN en 1945. Fue cedido a la Armada Española en 1971. Fue dado de baja en 1987 y desguazado en 1989.
Era un buque viejo, blanco de pruebas atomicas...
Y sucedió que en una de las navegaciones durante el viaje de alumnos de la Escuela Naval Militar, se encontraba a mitad de camino entre la península y Canarias, cuando sufrió una avería en el motor de Estribor.
El barco tenia dos motores y ejes independientes, bastante separados para poder operar sin problemas el dique. En las condiciones de mar y viento que había, los timones no gobernaban bien la hélice parada actuaba como freno a una banda, y el barco tendía a navegar en circulo.
Don Cipriano Arribas, Contramaestre de Cargo del buque, sugirió al Comandante, CN Escrigas, que si se izaban un foque a proa, se podría ganar de nuevo la racionabilidad del barco.
Un foque es una vela a proa que en este caso contrarrestaría la tendencia del buque a meter la proa
En la "cubierta de la Campana" (obvio su nombre) había un soporte para arbolar un mástil soporte para el cable transbordo de cargas. Se arbolo el mástil y eso sirvió de soporte a la vela.
Se utilizaron los toldos del buque, y se confecciono un foque de fortuna, que siendo cazado o amollado convenientemente, proporcionaba gobernabilidad al barco. La justa para capear el problema y permitir la reparación del motor sin quedar a la deriva con las dos bolas y el cono
Y para aquellos que dudan de la proeza de la dotación del buque, aquí esta la foto!
La duda que me surge al verla es si el foque trabajaba a la contra. Es decir: la proa del barco es hacia la derecha de la foto, y mas que "tirar", el aparejo "empujaba la proa".
🤔🤨
Fin
racionabilidad=gobernabilidad
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