Je lis beaucoup de choses sur les PV que reçoivent des automobilistes en situation de handicap. Point sur les nouveautés du contrôle du stationnement payant à Paris. Et un rappel : le stationnement pour les personnes à mobilité réduite reste GRATUIT🔽
Comme de + en + de villes, à Paris, le contrôle du stationnement se fait depuis le 15 mars par lecture automatique des plaques d'immatriculation (LAPI). Cela permet un respect bien plus important des règles de stationnement en vigueur et évite les voitures-ventouses.
Évidemment, cette nouveauté ne change rien à la gratuité dont bénéficient les personnes en situation de handicap titulaires d’une carte CMI-S ou CES !
Pour qu'à la lecture automatique des plaques d'immatriculation, des FPS ne soient pas attribués aux personnes bénéficiant de gratuité -notamment les PMR - nous avons mis en place :
✅ pour les Parisiens : le référencement Handi'Stat
✅pour les visiteurs : le ticket gratuit HANDI
Plus de 6500 personnes ont déjà référencé leur véhicule et chaque jour, plus de 5000 tickets HANDI sont délivrés.
Si vous ne savez pas comment faire pour vous faire référencer et/ou obtenir un ticket HANDI, continuez à lire ce thread !
Le référencement à Handi’stat peut être fait pour le véhicule du titulaire de la carte CMI-S ou CES et/ou de son accompagnant régulier.
Ou, pour ceux qui ne sont pas à l'aise avec l'informatique, par courrier :
Section du Stationnement sur Voie Publique (SSVP)
22, rue du Château des Rentiers
75013 Paris
Une fois le référencement fait, les services de la ville de Paris vérifient les documents (ce qui permet de lutter contre les fausses cartes très nombreuses) et vous êtes tranquilles pour 2 ans.
Pour celles et ceux qui ne sont pas encore référencés, qui changent de voitures, ou qui ne sont pas Parisiens, il vous faut prendre un ticket gratuit HANDI valable 24h.
Rendez-vous sur les horodateurs, les applis mobiles de stationnement ou par serveur vocal téléphonique.
Pour savoir comment prendre un ticket HANDI ou payer son stationnement à distance, c'est ici 🔽 paris.fr/pages/payer-so…
Dans tous les cas, n'oubliez pas de laisser votre carte CMI-S ou CES en évidence comme auparavant.
Pour préparer ces changements, la Ville a communiqué auprès des personnes titulaires d'une carte de stationnement CMI-S ou CES :
📌27 000 courriers ont été envoyés par la MDPH à leur bénéficiaires
📌des milliers de flyers ont été apposés sur les véhicules munis d'une carte
Avec mes collègues @JacquesGalvani et @AntoineGuillou, nous avons participé à cette "opération flyers", relatée ici par Le Parisien 🔽
Depuis 10 jours, les opérateurs du contrôle du stationnement ont repris la diffusion de flyers pour améliorer encore l'information auprès des personnes à mobilité réduite.
Si vous n'aviez pas connaissance de ce nouveau dispositif et que vous avez reçu un FPS tout en étant titulaire d'une carte CMI-S ou CES, faites-le nous savoir en déposant un "RAPO". Votre FPS sera annulé.
La future Zone apaisée Paris Centre & Saint Germain, qu'est-ce que c'est ?
Une Zone a Trafic Limité (#ZTL) qui a pour ambition de réduire drastiquement le trafic de transit pour faire la part belle aux piétons, aux vélos et aux transports commun. 🚶♂🚴♀🚍
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Paris n'est pas la seule ville à vouloir réduire son trafic de transit - c'est à dire diminuer le nombre de véhicules motorisés qui traversent la zone sans s'y arrêter.
Nous suivons l'exemple de Nantes, Madrid, Milan ou Rome.
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La ↘️ de la vitesse autorisée sur les routes permet de réduire le nombre d’accidents corporels d’environ 25%. Cette réduction peut atteindre plus de 40% pour les accidents graves et mortels ⤵️
Une ↘ de 20 km/h permet de diviser par deux le bruit aux abords des voies de circulation. C’est bon pour le sommeil des parisiens et pour une ville plus apaisée 👌
Hier, comme prévu, pr la sécurité des cyclistes, des gba ont été posés sur l'aménagement cyclable en double sens av. Gambetta. Objectifs : réduire les reports de circulation auto, compléter le reseau cyclable.
Merci aux services pour leur travail 🙏
Nous créons une piste bidirectionnelle protégée, résultat d'une consultation suite à des reports de circulation trop importants. Nous nous inscrivons dans une démarche d'urbanisme tactique : nous modifions les aménagements en fonction des retours et difficultés rencontrées.
En mars, des la fin des travaux RATP, l'aménagement de la piste bidirectionnelle se poursuivra entre les places Martin Nadeau et Gambetta. Le stationnement sera supprimé pour conserver le double sens de circulation sur l'avenue.
[Thread] Nous allons transformer la moitié des places de parking ! Déjà plus de 13000 personnes ont participé à la consultation "que feriez-vous de 10m2 en bas de chez vous ?" 👏
Pourquoi cette consultation ?
On vous dit tout sur les parkings à Paris ici ⤵️ 😉
A Paris, il y a 144000 places. C'est environ 120 hectares (à peu de choses près l'équivalent de 5x la superficie du parc des Buttes Chaumont) et mis bout à bout, cela fait quand même 720 kilomètres ! C'est beaucoup d'espace...
A quoi servent ces places de parking ? À se garer (si, si !), dans un contexte où moins d'un tiers des parisiennes et des parisiens possède une voiture. #timeischanging