CNN, c'est la chaîne dont on aime à se moquer de ses compétences en géographie mais par contre quand ils parlent de sûreté nucléaire en Chine, ah là, c'est crédible. Au passage, c'est la France qui est visée dans cette histoire tout autant que la Chine.
Au final, ça donne quoi? On a une situation classique dans un réacteur qui ne nécessite pas son arrêt et au final, des politiques français qui demandent sur cette base, l'arrêt des projets EPR et des prospects étrangers qui voient la France douter de sa technologie. Bravo
Et on passera sur les réactions du genre "ces fumiers de Chinois"...
On a tellement envie de cracher sur les Chinois que nous sommes prêts à nous cracher dessus pour le faire. Je suis dépité.
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Un compresseur centrifuge est une machine tournante souvent de forte puissance (ordre du MW, de la dizaine de MW) , permettant de fournir l’énergie nécessaire au transfert d’un gaz. C’est souvent une machine unique (non doublée) et vitale pour l’unité.
Sur le site, un compresseur centrifuge forme, avec ses annexes, un ensemble complexe, souvent appelé groupe (moto compresseur ou turbo compresseur selon la machine d'entraînement) qui comprend :
-le compresseur lui-même
-le dispositif d'entraînement
-le système d'auxiliaires
<THREAD> Le biocarburant aéronautique
... Oui car le sujet mis en avant par Total et Air France depuis le vol d'hier est hyper mal traité, et les faits maltraités par la même occasion. J'ai mis un truc vert en dessous, ça fait cool.
Alors déjà que met-on dans les moteurs de nos tagazous? Déjà on parle souvent du "kérosène" mais c'est déjà faux. Le kéro , pour les intimes, c'est une base pétrolière servant à produire du carburéacteur, et il y en a de différents types
Ce n'est pas un truc défini précisément. Sa composition variera suivant les bruts traités, les réglages de la raffinerie...
Ceci est une pompe d'éthylène... En terrasse si vous voulez.
Quand tu ne peut pas monter le niveau de liquide à l'aspiration pour éviter la cavitation, tu descends la pompe. Idéal pour pomper dans des sphères de stockage impossibles à mettre en hauteur si on n'a pas de relief.
Ce matin, petite ballade préparatoire dans les entrailles d'un vapocraqueur dont les exploitants auront à me subir en 2021/2022 pour se remettre à niveau concernant les pompes.
<THREAD> Le gaz naturel liquéfié (GNL ou LNG en anglais)
On parle de méthane (CH4) mais pas que.
Pourquoi liquéfier le CH4? On va voir que c'est loin d'être simple, que c'est coûteux. Et bien pour le transporter autrement que par pipe. Le transport par pipe c'est génial mais ça vous lie un peu avec celui qui est au bout donc ça a des inconvénients et puis la géopolitique...
Suivant les distances à parcourir et les quantité, le transport sous forme liquéfiée peut être économiquement beaucoup plus intéressant.
C'est vendredi, un vendredi qui angoisse car le gouvernement la joue teasing pour montrer qu'un chef ça cheffe, comme le mien quand il me dit "je sais des trucs mais j'ai pas le droit de te le dire"... Alors détente. FLASHBACK
Nous sommes en septembre 2002, je suis diplômé suite à une soutenance sur le thème du développement d'un non-tissé pour la filtration d'air, qui me permettra d'accéder à la célébrité sur twitter en devenant le casse-couille des masques près de 20 ans plus tard.
Embauché avant cette date ( le talent associé à des prétentions salariales à la hauteur de mon expérience) au moment de la cérémonie de remise des diplômes en mars 2003, je me suis déjà bien fait explosé ma fierté d'ingénieur sur des chantiers, à coup de clé de 32 et de tourista