No todos los días el gigante John Deere anda de shopping por la Argentina | King Agro fue su primera compra -allá por marzo de 2018- y su historia es un excelente caso de #laArgentinaposible que les comparto en este breve #hilodedomingo ⛵️🌱🚜🇦🇷
¿Cómo la crisis d las subprime en 2008 pudo transformarse en el puntapié d una venta millonaria 10 años más tarde? Es otro d los interrogantes que pueden dar inicio a la historia d Guillermo Mariani, sus hermanos y un grupo d socios minoritarios #KingAgro @JohnDeere @JohnDeereArg 
King Agro nació en el río | “Con mi hermano Gabriel, mi socio d toda la vida. D jóvenes navegábamos y siempre se arranca mejorando y haciendo tu propio velerito. Empezamos a manejar la fibra d vidrio, los materiales compuestos y la fibra d carbono”, contó alguna vez Guillermo
“Esa pasión de chicos se transformó en una forma de ganarnos la vida y comenzamos a vender barcos con @SantiagoLangeOk [campeón olímpico de vela⛵️🇦🇷]. Esa fue nuestra primera experiencia. Luego pasamos a construir veleros más grandes, con tecnología de punta”
Los hermanos Mariani se habían convertido en una especie de taller de la Fórmula 1 de los veleros hasta 2008. La crisis de las subprime en los Estados Unidos arrastró también a los europeos y la venta de veleros se desplomó
“Nuestros clientes, que eran todos europeos que ponían parte de los excedentes de sus compañías o de sus ahorros para su velero de regata o su crucero, dejaron de comprar” | La compañía tenía dos plantas, una en Argentina y otra en España y 300 colaboradores #KingAgro
“Habíamos hecho barcos para la Vuelta al Mundo o la America's Cup, el evento más tradicional de la vela, pero las ventas se redujeron un 80 por ciento. Algo había que hacer
Una empresa que fabricaba pulverizadoras les propuso hacer los brazos de los "mosquitos", que se hacían en acero, en aluminio. “Para nosotros el aluminio ya era el pasado y les propusimos un prototipo en fibra de carbono”
“Con ese primer cliente vimos todas las ventajas d pasar d algo pesado, como el acero, a algo 5 veces + liviano, q además es mucho + resistente, como el carbono. Pasar d tener un brazo d 35 metros d acero a uno d 50 cambiaba la productividad d la máquina d un modo significativo”
“Hubo una catarsis d energías positivas en est proyecto y ahí vimos el gran potencial: nadie estaba haciendo esto en el mundo”, recuerda Mariani q rápidamente abandonó la náutica en la Argentina para con esa fábrica atender la nueva demanda del agro. Fue una decisión trascendente
Y un día Deere & Co toca a su puerta | ”Al principio, como startup, te da miedo porque le tenés que revelar mucho conocimiento a un gigante y el único capital q tenés es ese pequeño know how. Fue un riesgo q asumimos, pero sabíamos que éramos buenos: lo hicimos bien y rápido” 🇦🇷
“De los cinco años con John Deere, discutimos uno sobre cómo trabajar juntos, tres fuimos socios y uno más nos llevó la discusión sobre cómo iban a convertirse en dueños de la empresa. Nos conocen desde que éramos un prototipo” #KingAgro
Esto es solo el resumen de cómo una reconversión ante una crisis devino en descubrir un Océano Azul que tentó a la marca más icónica de maquinaria agrícola en el mundo, una alianza estratégica primero y su venta después, todo en menos de una década #JohnDeere #KingAgro 🌱🇦🇷
“Nos asociamos con la empresa q maneja más d la mitad del mercado mundial. Nosotros teníamos el producto, pero ellos los clientes. Tenían la llave y tuvimos q ser conscientes d nuestras limitaciones”, afirmó Mariani q junto a sus socios se llevó 40 millones d dólares #numeritos
El dream team se completa con los hermanos Gustavo y Gabriel Mariani (accionista de Pampa Energía ) dueños del 85% y los directivos Alejandro Lynch, Gerónimo Garvie y Guillermo Ponzinibbio con el 15% restante #KingAgro
Un caso más que deja en evidencia que si se quiere se puede. Les dejo la nota de @sebacatalano con más detalles de esta historia #KingAgro infobae.com/economia/finan…
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