ARGENTINA: UNA ECUACION QUE NO RESUELVE Y QUE LA COMPLICA.
INTERNACIONALIZACION + INTEGRACION VERTICAL = PRECARIZACION.
Internacionalizar: Es el efecto de convertir en internacional algo, un territorio, costumbres, servicios, jurisdicción, recursos etc. Image
Es abrir las puertas o compartir todas estas cuestiones antedichas con el resto, teniendo en claro que lo que se comparte es de una sola nación o estado, en este caso Argentina.
Creemos que muchos países se ven perjudicados con esta mecánica al no contar con marcos
legales estrictos que defiendan el valor de lo propio y sus industrias, al contrario de las potencias que vienen a hacer uso de esa internacionalización y que cuentan fronteras adentro de sus países con legislaciones duras.

En la capital del capitalismo la gigante danesa
en industrias eólicas “VESTAS” acaba de obtener el contrato para construir un parque en sociedad con la australiana “Keppel Prince” y su primer acción fue anunciar los despidos de trabajadores australianos, pero en febrero recientemente la misma “VESTAS” recaló en EEUU Image
también para desarrollar el segmento eólico y llamativamente en ese país, MECA del libre mercado se encontró con la innegociable ley “JONES” razón por la cual el gigante danés, tuvo que negociar el 51 % de su paquete accionario a favor de su socia americana fusionarse y solo
conformarse con administrar, ni hablar de construir NADA en aguas Americanas, es decir que se puede.
El mismo ejemplo sirve para algunos recursos nuestros, por caso la pesca, cuando en Bruselas se decide a través del inocente latiguillo: “Ejercer Gobernanza”, nos están
anunciando que van a internacionalizar el recurso, como lo anuncian en el programa operativo 2007/2013 y así lo plasman en el “DAFO” del documento. El 46 % de su flota pasará a operar en aguas internacionales, el resultado? se internacionaliza nuestro recurso con 179 buques, Image
223.522 toneladas de registro bruto (GTs.) bodega y 307.675 caballos de potencia instalada (KWs.) esas aguas internacionales son mayoritariamente nuestro Atlántico Sur, la ecuación del tonelaje más potencia instalada otorga un potencial de captura, superior al millón de
toneladas contra las escasas cien mil de nuestra flota nacional, algo para lo que claramente no estábamos preparados.

Ya para el año 2021 podríamos pensar que aprendimos los efectos negativos de abrir la puerta a los grupos concentrados, por el contrario vemos que no, Image
en la última década se vio claramente la feroz integración vertical ejercida no solo por los gobiernos fuertes en anuencia con gobernantes de países que ceden recursos e industrialización a cambio de gobernabilidad, aun postergando a sus trabajadores.
Los fondos de inversión
cortoplacistas han tomado el lugar de los estados, que hoy ya sean fuertes o débiles se ven superados por el proteccionismo Asiático o por la deslealtad comercial europea.
Tal cual se desprende en el DAFO del último programa operativo de la pesca 2021/2027 se sigue
apostando a la “GOBERNANZA” y justamente los que se llevan nuestros recursos, construyen los buques y manufacturan nuestras materias primarias se siguen sintiendo amenazados y denuncian competencia desleal.
Si por un momento nos abstraemos de todo lo que nos provoca el Image
sentimiento MALVINAS, veremos replicado el ejemplo de que legislar fuertemente trae sus beneficios, en nuestras islas, en nuestras aguas, con nuestros recursos ictícolas, Inglaterra a través del gobierno ilegal de ocupación kelpers, recientemente legisló e intimó a los
“propietarios transitorios” de cuotas de capturas en las islas (ITQ) a regirse por la nueva legislación aplicable a quienes califiquen para obtener cuotas por el periodo 2021/2031 y para ser una empresa “calificada” para la pesca y ostentar cuota se deberá satisfacer el
criterio principal que consiste en tener el 51 % del paquete accionario en manos de empresas radicadas y de propiedad británica o kelpers. Así veremos que varias empresas entre ellas españolas cederán sus porcentuales accionarios a cambio de seguir pescando sobre nuestros
recursos pero con pabellón británico, mientras violan nuestras leyes como la 26.386 por eso hablamos de deslealtad comercial.
Otro recurso altamente estratégico, dejemos la pesca, es el que tiene que ver con las cuencas petroleras a explotar a lo largo de nuestro
litoral marítimo, la industria costa afuera (off shore). En este área las puertas de la internacionalización están abiertas de par en par, recientemente el 29/04/2021 el gobierno de ocupación británico/kelpers acaba de aprobar la extensión de la licencia a favor de “ARGOS”.
Argos se creó en 1995 y para el año 1996 ya había recibido la licencia PL 001, mediante el uso de la sísmica 3D como herramienta de exploración pudo lograr la prospectividad de la cuenca lo que derivó en el descubrimiento de “SEA LYON” en 2010, petróleo “ZEBEDEE” en 2015 y
petróleo “ISOBEL” en 2016.

En el mismo 2010, más precisamente en Julio y con el descubrimiento de Sea Lyon empezó a cotizar en “AIM”, recaudando f 22 millones de libras con lo que pudo adquirir sísmica 3D y potenciar su licencia. Y que es AIM? Es un submercado de la bolsa de
valores de Londres que permite a compañías pequeñas acceder a mercados
Bursátiles y poner en circulación su capital con un marco regulatorio más flexible que para el resto de las gigantes del sector.
Esta bolsa paralela fue creada en 1995, más de 2.200 empresas
captaron f 24.000 millones de libras, si este fondo funcionara en Diagonal Norte y Defensa sin dudar lo tildarían de “cueva”, en Londres es un “submercado” que les permite desplegar su política imperial.
Como sea hoy el Atlántico Sur y sus cuencas generadoras de la industria
costa afuera están en manos de gigantes del sector, solo en los mapas de prospección en la cuenca “Argos” encontraremos una distribución interesante “Rockhopper” (británica 30%) “Premier” (británica 40%) y “Navitas” (EE.UU 30%) todas ellas, salvo “Navitas” hoy fusionadas con
“Premier Oíl” y “Chrysaor” lo que derivó en la creación de “HARBOR ENERGY” 100% nórdicos y británicos.
Por supuesto que no desconocemos las dificultades que acarrean el haber confrontado bélicamente contra Inglaterra y sus socios OTAN, pero justamente también en este
año 2021 se da la posibilidad de explorar la cuenca llamada “CAN 100” la cual no se encuentra en zona de exclusión alguna, está frente a las costas de Buenos Aires, era de suponer que nos prepararíamos para internacionalizar esta cuenca y su eventual futura explotación ya que
se cree que cuenta con un potencial similar al de “Vaca Muerta” por el contrario YPF se asoció a “ROYAL DUTCH SHELL” (Anglo/Neerlandesa) y a su par “EQUINOR” (Statoil antes del 2018) es una compañía noruega de petróleo creada en 1972, en octubre del 2007 se fusionan ambas
empresas para pasar a llamarse “StatoilHydro” esta nueva empresa resultante de la fusión, es la mayor empresa del mundo en petróleo costa afuera.
Con un detalle no menor ya que la parte que corresponde a “Statoil” figura listada en la bolsa de valores de Nueva York, mientras
el estado noruego mantiene la mayor parte del paquete accionario.
Otro dato a tener en cuenta para saber a quién le abrimos la puerta de nuestros recursos es que de las diez compañías petroleras más grandes del mundo Royal Shell y Equinor se ubicaron 5ta y 6ta respectivamente
habiendo facturado en el último ejercicio pre pandémico US$ 38 B de dólares y US$ 35 B de dólares.
Por estas cosas es que siempre le pedimos a los gobernantes que se sientan dueños de los recursos los administren y tutelen en beneficio del pueblo, propiciando la cultura y
la dignificación de los trabajadores, hemos visto en estas pocas páginas como desde los países que nos dictan las políticas se cierran en la defensa de sus recursos fronteras adentro y saquean fronteras afuera,
mientras nosotros como idiotas útiles abonamos la teoría de que todo lo que venga del estado es malo. SANAM WALTER CASTRO SEC. GRAL @nacional_mt

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18 Jul
Señala la NASA en su página web que "un período prolongado de clima inusualmente cálido y sequía en el sur de Brasil, Paraguay y el norte de Argentina ha llevado al río Paraná a sus niveles de agua más bajos en décadas". #HidroviaSoberana #RecursosEstrategicosNacionales ImageImage
"La cuenca seca del río ha obstaculizado el transporte marítimo y ha contribuido a un aumento de la actividad de incendios en el delta y la llanura de inundación", señala la NASA.”

🍎👉🏼🇦🇷Financiarización del agua y la vida, en clave geopolítica.
 
Cuenca del plata, río Paraná,
Hidrovía, canal Magdalena 

ALERTA POR BAJANTE reza el último informe de I.N.A del 09/07/2021: La tendencia descendente observada en los niveles va a predominar en los próximos tres meses. Este mes es especialmente crítico, con afectación a todos los usos del recurso hídrico,
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14 May
La plata que necesita Argentina esta en las Aguas.
La conexión estratégica entre nuestros Ríos y el Atlántico de la mano de nuestra flota de barcos llevando la carga en manos estatales argentinas.
Con el Canal Magdalena, realizado por manos del estado Argentino avanzará hacia el manejo del tránsito flúvio-marítimo de al menos nuestras cargas, sin necesidad de permisos ni demoras del puerto de Montevideo.

¿Por qué?
El Magdalena viene a ocupar el lugar que hace muchísimos años tenía el Pontón Recalada.

El Pontón Recalada es un buque estacionario, de 182 metros de eslora (largo) y 28 de manga (ancho), que se encuentra fondeado a 241 kilómetros del puerto de Buenos Aires, que pertenece a la
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7 May
Canal Magdalena Una Salida estratégica al atlántico…. ¿En qué condiciones y a quién beneficia? En unos minutos comienza la audiencia publica sobre la construcción del canal de Magdalena, parte fundamental de una red troncal de navegación Soberana para Argentina, si, solo si,
es dragada, balizada, controlada, cobrados sus servicio y administrada en manos del estado argentino, único garante de las riquezas que hasta hoy No quedan en manos de nuestro pueblo.

Avanzar en la privatización más grande del siglo XXI no difiere de lo que fue la entrega
menemista de los 90 respecto al Rio Paraná y la Hidrovía.

Utilizar dineros de todos para hacer otra autopista de agua que solo usan los mismos megamillonarios de las exportadoras de granos y navieras es cuando menos extraño. Ni hablar que, de seguir en vigencia el Decreto
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6 May
La piratería moderna: el saqueo del Mar Argentino
¿Cuántos barcos pescan en aguas domésticas? ¿Qué es el conflicto de la milla 201? ¿Qué podría hacer el Estado? La referencia a “El campo azul. Un viaje por la geopolítica del Mar Argentino”,
libro publicado recientemente por el periodista Pablo Esteban.

“Los barcos extranjeros arriban de noche, cuando el cielo los ayuda a ocultarse con facilidad y se sienten más a gusto. Se suelen colocar en el límite que divide a las aguas internacionales respecto del Mar Argentino
. Juegan con esa frontera, porosa y móvil, que los traslada de la milla 199 a la 201. Y trabajan sin descanso durante toda la madrugada, en buena parte del tiempo, sobre las aguas locales. Agreden la soberanía”, este es un fragmento del libro “El campo azul. Un viaje por la
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13 Apr
Este hilo va a ser muy largo, así que ponte en cómodx, prepárate el mate, café o lo que te guste y pon a funcionar tu red neuronal. Vaya como reconocimiento a todxs lxs que un día como hoy fuimos al antro de la guerra judicial a banca a quien nos devolvió la dignidad y
por quién ganamos las elecciones.

Parafraseando a @Luciano ponemos aquí nuestra mirada multidimensional que solo tienen la motivación del bienestar de todos y cada uno de lxs argentinos, y se instala en nosotros hombres y mujeres de bien al ver que hay personas de la gestion
“nacional” que distan de estar a la altura del contato electoral firmado con el pueblo de la nación que nos lleva a ganar las elecciones del 2019. Pareceira que tienen especial cuidado en tratar que los ciudadanos no podamos conectar una enorme conminación de hechos que
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13 Apr
🍎🇦🇷✌🏽Proyecto de Ley creación de la Empresa de Dragado Nacional Sociedad del Estado.
Entren los puntos fundamentales:
🍎 Injerencia en todo espejo de agua de la Argentina.
🍎Directores y participación obrera #HidroviaSoberana #RecursosEstrategicosNacionales
🍎Control por organismos del estado y Unv. públicas
🍎 Fuerte inversión en artefactos navales hechos en el país.
🍎Ningún integrante puede tener o participar en empresas Offsore o paraísos fiscales.

🍎🇦🇷✌🏽#HidroviaSoberana #RecursosEstrategicos
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