Thread by @ohnuki_tsuyoshi

「子どもたちに借金を残さない」とした結果が、新設できず崩壊するトンネル、朽ちる橋、廃墟となって返ってきた - Togetter togetter.com/li/1788172
水管橋の件は、あまりその文脈に含めないで欲しいな。あれは金がなかったのではなく、水管橋の検査基準が道路橋より低かったことによる事故。

道路橋の場合は、アーチ部分まで登っての検査が義務付けられていたが、水管橋はそこまでの義務はなかった。
たまたま隣に道路橋があったから事後に素人でも発見できたが、水管橋単独だったら見つけようがない。盲点だった。

すぐに金の問題にして、水道だとそこに「だから公営じゃないとダメなんだ」とか言う人が出てくるが、公営でも技術的な問題は起きるし、水道事業は基本的に独立採算だから公営なら金があるってものでもない。

老朽化したインフラの補修や更新に金がかかるのも事実だが、そもそも近代的なインフラの老朽化そのものが初めて経験することなので、気付いていないことがあったり、予想外のことが起きたり、突然短期間に劣化したりといったことがあちこちで起きてる。
「老人を看たことがない病院」のようなものだ。

なので、インフラ更新そのものが技術的には新しいチャレンジなんだということも理解して欲しいと思う。
一方で、ドローンを使った点検とか、新しい補修技術とかも開発されていて、維持補修更新費用を削減するのに役立ってもいる。

むしろ、和歌山市ぐらいの規模でもあの水管橋の点検に盲点があることに気付けなかったわけで、小規模水道事業者は単独公営では無理がある時代になってきてるという例だと思う。
成長している時代には、役所は新設を発注すれば専門会社が設計して施工してくれたが、維持更新を少人数でするのは困難だ。

そういう技術開発は民間がどんどん進めていて、「うちは従来より安く確実に点検して補修できますよ」と受注を競っている。インフラ管理の民間委託にはそういう面も大きい。