Um dos assuntos mais abordados pela #COP26 é a preservação das florestas globais para manter o aquecimento do planeta abaixo de 1,5°C. Ontem, mais de 100 países, incluindo o Brasil, concordaram em acabar com o desmatamento até 2030. Mas o que isso tem a ver com o espaço urbano?👇🏿
Para reduzir as temperaturas, também precisamos garantir arborização no espaço urbano. As propostas de emendas modificativas para o Plano Plurianual (PPA) e a Lei Orçamentária Anual (LOA) elaboradas pela Ameciclo abordam esse ponto relacionando-o com o uso da bicicleta.
Sob orientação do Plano Local de Ação Climática do Recife, é preciso alcançar pelo menos 80% de arborização das ciclovias da cidade até 2037, com foco em atingir o máximo de sombreamento. #ClimaticChange
É ação prioritária nesse plano a implantação de infraestrutura cicloviária para diminuir o uso de automóveis no Recife, sendo necessário garantir o conforto climático nessas estruturas. #MobilidadeSustentável
A percepção das condições climáticas da cidade é ainda maior quando se está no uso de modos ativos de transporte. A cobertura arbórea contribui significativamente para a redução das temperaturas por diminuir a incidência solar especialmente em superfícies acumuladoras de calor.
Além disso, a transpiração das árvores também reduz a sensação térmica. Para o aumento do conforto ao pedalar, a paisagem, a qualidade do ar e a qualidade de vida da população - sobretudo das pessoas que pedalam -, a arborização localizada vai ampliar o uso da bicicleta na cidade
O processo de construção de emendas também contou com alguns atores políticos do Legislativo e Executivo do município. Pessoas comprometidas com uma cidade segura e acolhedora para quem pedala, caminha e utiliza o transporte público, que toparam ouvir a Ameciclo.
O automóvel não pode ser a prioridade no planejamento urbano, nem mesmo o carro elétrico, como vem sendo discutido erroneamente na #COP26. A solução para o melhor gerenciamento do espaço urbano está no trânsito planejado para todos os meios de transporte. Veja nossa proposta 👇🏾
De acordo com o Relatório da Mobilidade (Ameciclo, 2020), que analisou os investimentos da gestão executiva municipal para a mobilidade urbana entre 2013 e 2020, houve um baixo percentual de execução dos valores previstos no orçamento para estruturação da mobilidade sustentável +
demonstrando a falta de prioridade que a bicicleta teve nos planos, enquanto recapeamento e pavimentação de novas vias teve invejáveis percentuais de 100% de execução de orçamento previsto.
No início da tarde desta quarta-feira, dia 03 de novembro de 2021, Flávio Antônio (42), trabalhador, foi assassinado após ser atingido por uma picape na Av. Caxangá, na zona oeste do Recife.
O motorista dirigia em alta velocidade, quando um dos pneus estourou e o veículo atingiu Flávio, matando-o no local. O impacto foi tão forte que o carro teve sua lateral toda arrancada ao colidir na Estação de BRT Engenho Poeta.
A poucos dias do Dia Mundial em Memória das Vítimas de Trânsito, que acontece no 3o domingo deste mês, nos chocamos com mais uma notícia que, infelizmente, não é incomum. Somente até julho deste ano, foram 51 colisões e atropelamentos na Av. Caxangá, sendo cinco com ciclistas.