"1852 mètres le mille nautique (Nq)? mais pourquoi n'utilisez vous pas le système métrique? sont fous ces marins".
La question revient pas mal, donc petite explication vulgarisatrice très rapide (je précise pour les puristes de ma TL...) pour nos amis terriens.
Un moyen facile de comprendre le calcul d'un mille nautique est d'imaginer que la Terre est coupée en deux puis divisé en portions égales de 360 ​​°. Ces degrés sont ensuite divisés en 60 minutes. 1 de ces minutes = 1 nautique
Plus simplement si vous tracez une ligne qui relie l'équateur au pôle vous avez un arc formé par la surface de la Terre.
Ça donne 0° à l'équateur et 90° au pôle.
Cette distance de l'équateur à un pole représente donc 1/4 de la circonférence, sachant que la circonférence de la terre de 40 005 km.
Le quart de cette distance donne 10 001 km de l'équateur au pôle.
Divisé par le nombre de minutes, nous obtenons
Une minute = 1 852 m
Jusqu'en 1929, il n'y avait pas de distance ou de définition convenue au niveau international pour le Nq. Cette année-là, la 1ere Conférence hydrographique internationale a déterminé que le mille marin international serait exactement de 6 076 pieds (1 852 mètres)
Avant 1929, différents pays avaient des définitions différentes du mille marin. Par exemple, les États-Unis se basaient sur l'ellipsoïde Clarke 1866, soit 1 853 mètres. Les États-Unis ont abandonné cette définition et ont accepté la mesure internationale du mille marin en 1954.
Sur les cartes marines, sur le côté vous avez une échelle en fonction de la latitude pour reporter les distances sur la carte. On mesure l'écartement entre notre position et la bouée sur cet exemple puis on le reporte sur le côté pour voir que nous sommes à 3.2 nq de cette bouée
Car oui, selon la latitude, le nautique n'est physiquement pas tout à fait égal, il sera plus grand aux pôles (1 861,6 mètres) qu'à l'équateur (1 842,9 mètres) paradoxalement car il faut bien aplanir le globe sur une surface....
Mais comment fait on une carte plane à partir d'un globe pour se positionner? Et bien on utilise un plan mercator
Au XVIsiècle, les navigateurs européens souhaitaient suivre un cap constant pour se rendre d'un point du globe à l'autre. Ce système de navigation ne fait pas prendre le chemin le plus court mais permet de naviguer à la boussole. Il faut donc une carte qui conserve les angles.
Mercator construit en 1569 une carte quadrillée dans laquelle tous les méridiens sont parallèles et équidistants, et tous les parallèles perpendiculaires aux méridiens. L'inconvénient est qu'elle déforme les surfaces
En effet L’Amérique du Sud semble plus petite que le Groenland ; en réalité, elle est neuf fois plus grande. L’Inde semble plus petite que la Scandinavie L’Europe semble plus étendue que l’Amérique du Sud, pourtant près de deux fois plus grande.
Ce qui fait que cette projection est très compliquée, voire impossible à utiliser pour la navigation aux pôles, les nautiques étant très grands et peu pratiques. Pour les pôles, on utilisera donc la projection stéréographique.
En espérant avoir été clair.

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19 Nov
BFM qui écrit « 2 miles nautiques « (3,7km) 2000 nautiques (soit 3704 km).... je crois que j’ai pas mal de journalistes dans mes abonnés, n’hésitez pas si vous avez un doute..... #CharlesdeGaulle #oups
Et puis c’est du bon sens, personne n’a tilté en se disant qu’il fallait 3700 km au CDG pour s’arrêter. Soit Brest Moscou quasiment....
« Stoppez les machines ! » bordel
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2 Jan
#Nouvelan2021 #Thread #Histoire
Petite histoire maritime extraordinaire :
Sur la route de l'Australie, en provenance du Canada, le Warrimoo détermina sa position LAT 0º 31' N et LONG 179 30' W le 31 Decembre 1899 en soirée.
Le navigateur s'adressa à son capitaine : "vous savez ce que cela signifie? Nous ne sommes qu'à quelques Miles de l'Equateur ET de la ligne internationale de changement de date"
Le Capitaine Phillips savait qu'il s'agissait là de l'opportunité unique dans une vie de Marin, fit vérifier à nouveau la potion
Read 6 tweets
9 Dec 20
La bataille de la Mer de Corail. Mai 1942
Partie2
La matinée du 7 avait donné lieu à une partie d’échec dans laquelle Fletcher avait eu beaucoup de chance, ses PA isolés et encerclés n’ayant jamais pu être attaqués . Fletcher s’inquiétait tout de même de la position de Takagi.
7 mai, 14H détectée par un hydravion japonais, les croiseurs les destroyers de Crace subirent une attaque menée par l’aviation japonaise depuis ses bases à terre. L’attaque fut un échec complet car les avions à terre n’étaient pas entrainés à l’attaque spécifique de cibles en mer
15H Connaissant la position de Fletcher, Takagi décida d’envoyer une escadrille de bombardier longue distance afin de les couler avant la tombée de la nuit et de perdre leur trace. Mais la chance serait encore du côté des américains car ils étaient couverts par le brouillard.
Read 19 tweets
9 Dec 20
#Thread #WWII 🎙️Partie1
La bataille de la Mer de Corail. Mai 1942
Duel de Porte-Avions dans le Pacifique !
Après de rapides succès dans le Pacifique, les japonais étaient décidés à étendre leur hégémonie sur la Mer de Corail par la prise de la Nouvelle Guinée et des Îles Salomon.
Le plan Japonais (« Mo » sous les ordres de l’Amiral Inouye) Envahir Tulagi et Guadalcanal et y installer des bases aériennes et bloquer par les airs les renforts maritimes américains, et envahir Port Moresby, seul port de Nouvelle Guinée pour isoler l’Australie
La force japonaise se composait d’une escadre d’invasion principale avec une flotte de couverture (Porte Avions Shoho),un petit groupe d’invasion des iles, et une flotte d’attaque de deux portes avions (Amiral Takagi PA Zuikaku et Shokau) et leur escorte.
Read 28 tweets
15 Nov 20
#Thread #Histoire
L'évasion du Scharnhorst Partie 1 Son "ON" : 🎙️
Mars 1941. Le Royaume-Uni est seul face aux forces de l’Axe depuis de nombreux mois, se battant sur tous les océans, de l'Islande à Singapour, ne devant son salut qu'au ravitaillement par la mer.
🎙️
🎙️
Ne pouvant envahir l’Ile, Hitler choisit d’asphyxier les Britanniques en coulant les navires marchands dont la survie du Royaume dépend. En plus des fameux U-Boot, la KriegsMarine possède une flotte de surface qui fait un carnage en Atlantique.
Après avoir coulé 22 navires marchands alliés, le Scharnhorst et le Gneisenau rentrent tranquillement à Brest pour ravitailler. Déplaçant 38000 tonnes, portant 9 canons de 280mm, ce sont deux croiseurs de bataille ultra modernes plus rapide que n’importe quel navire britannique. Image
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10 Oct 20
#Thread #Histoire
L’Enfer d’Eylau 8 février 1807 PARTIE 2
Les prussiens effectueront trois assauts, les français, épuisés, sont sur le point de flancher mais résistent. Il est 20H et la nuit commencent à tomber.
C’est à ce moment que le corps Ney arrive enfin sur le champ de bataille, sur l'aile gauche française. Ses 8000 hommes permettant de rétablir le rapport de force mais sans peser sur la bataille..
Après des jours et des nuits de marches, de combats dans le froid et la neige, les troupes sont complètement épuisées. Les combats s’arrêtent d’eux même. La nuit tombe. A court de munitions et de réserves, Benningsen va quitter le champ de bataille durant la nuit , par -10°c.
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