"la région @auvergnerhalpes à cédé 8 trains pour un montant tenu secret."
Pourquoi ce secret @auvergnerhalpes & @laurentwauquiez ?
On est sur un domaine public et de l'argent public ?
Serait ce scandaleux ce montant ? €uro symbolique ?
#railcoop
Pourquoi ce secret @auvergnerhalpes & @laurentwauquiez ?
On est sur un domaine public et de l'argent public ?
Serait ce scandaleux ce montant ? €uro symbolique ?
#railcoop
D'ou l'expression consacrée :
"Quand c'est flou, c'est qu'il y a un loup"
Les sociétaires qui versent leur argent a cette entreprise ne devraient pas savoir comment celui ci est utilisé ?
Ou le citoyen lambda ne soit il pas savoir quelle à été la hauteur de l'aide ?
"Quand c'est flou, c'est qu'il y a un loup"
Les sociétaires qui versent leur argent a cette entreprise ne devraient pas savoir comment celui ci est utilisé ?
Ou le citoyen lambda ne soit il pas savoir quelle à été la hauteur de l'aide ?
Pour rappel :
"La régénération de voies" pourrait être l'aide apportée à Railcoop (qui profiterait à tous les autres trains).
Ce qui veut dire : @auvergnerhalpes aurait laissé les voies mourir d'elles même suite à leur vétusté si railcoop n'était pas la ?
lamontagne.fr/clermont-ferra…
"La régénération de voies" pourrait être l'aide apportée à Railcoop (qui profiterait à tous les autres trains).
Ce qui veut dire : @auvergnerhalpes aurait laissé les voies mourir d'elles même suite à leur vétusté si railcoop n'était pas la ?
lamontagne.fr/clermont-ferra…
Pour rappel (ter) :
Petit rappel sur la fameuse rhétorique #railcoop
"Ligne abandonnée par la SNCF"
Citée ici par son président : Dominique Guérrée.
Un mensonge, même répété 1000x n'en fait pas une vérité
"Ligne abandonnée par la SNCF"
Citée ici par son président : Dominique Guérrée.
Un mensonge, même répété 1000x n'en fait pas une vérité
Même la région @auvergnerhalpes n'ose pas reprendre cette rhétorique et parle d'un abandon par l'état comme je l'ai mentionné plus haut dans ce thread :
auvergnerhonealpes.fr/uploads/Presse…
auvergnerhonealpes.fr/uploads/Presse…
Hâte de lire cet article.
https://twitter.com/MrUgoThomas/status/1475975089808191492?t=DJkEjE_N8DIT8Nu22wTYDA&s=19
@MrUgoThomas qui a fait un excellent article sur le fret ferroviaire pour @lvslmedia
lvsl.fr/la-longue-agon…
lvsl.fr/la-longue-agon…
Mais en y regardant de plus près :
C'est juste un droit d'accès à l'infrastructure ferroviaire, rien de plus.
Railcoop n'a toujours pas les rames > rénovation > recrutement personnels > agréments rames > formations et habilitations personnels > marches d'essais.
C'est juste un droit d'accès à l'infrastructure ferroviaire, rien de plus.
Railcoop n'a toujours pas les rames > rénovation > recrutement personnels > agréments rames > formations et habilitations personnels > marches d'essais.
Pour rappel, "il est aujourd'hui plus prudent de parler de 2024" pour les futures lignes.
On est donc dans le parasitage médiatique, occuper le terrain.
Faire venir les investisseurs avant tout.
#railcoop
On est donc dans le parasitage médiatique, occuper le terrain.
Faire venir les investisseurs avant tout.
#railcoop
Un tweet très intéressant qui appuie mes propos :
https://twitter.com/slasherfun/status/1476902177696370691?t=gFWYChcNY-RJQh_uD9ujCg&s=19
Le matraquage médiatique persiste de jour en jour avec des articles sans fond. Toujours le même titre & contenu propagé dans tous les médias.
Pourtant la 1ere ligne circulera que dans 11 mois, et, son succès dépendra de l'avenir de la scic
geo.fr/voyage/trains-…
Pourtant la 1ere ligne circulera que dans 11 mois, et, son succès dépendra de l'avenir de la scic
geo.fr/voyage/trains-…
Je peux lire dans la capture écran de cet article que "toutes son annoncées pour décembre 2022"
Or j'ai bien prouvé plus haut que Railcoop ne possède pas le matériel, qui devra être rénové, aménagé, habilité. Recruter personnel, former, habilité, effectuer les marches d'essais.
Or j'ai bien prouvé plus haut que Railcoop ne possède pas le matériel, qui devra être rénové, aménagé, habilité. Recruter personnel, former, habilité, effectuer les marches d'essais.
Qui peut croire que railcoop sera prêt à temps ?
Qui peut croire que railcoop en a les moyens ?
Même eux spécifient que :
"Toutes ces lignes ne peuvent être exploitées par #railcoop dans l'immédiat".
On est donc dans un matraquage médiatique.
Qui peut croire que railcoop en a les moyens ?
Même eux spécifient que :
"Toutes ces lignes ne peuvent être exploitées par #railcoop dans l'immédiat".
On est donc dans un matraquage médiatique.
Après le matraquage et les gros titres, voici les détails.
Des 6 liaisons dès le 11 décembre 2022, avec ce message très subliminal, car il ne concerne que le Bordeaux Lyon.
Voici ce qui abonde mes propos plus haut.
#Railcoop avance 2025-2030
Des 6 liaisons dès le 11 décembre 2022, avec ce message très subliminal, car il ne concerne que le Bordeaux Lyon.
Voici ce qui abonde mes propos plus haut.
#Railcoop avance 2025-2030
Toujours soumis aux succès :
- train FRET.
- le futur Bordeaux Lyon.
Mais également, l'apport financier :
- #railcoop est en perpétuelle recherche de sociétaires particuliers, collectivités et entreprises.
- train FRET.
- le futur Bordeaux Lyon.
Mais également, l'apport financier :
- #railcoop est en perpétuelle recherche de sociétaires particuliers, collectivités et entreprises.
Quand je vous dit que cela se décante petit à petit.
De #Railcoop va exploiter 6 lignes dès décembre 2022 à "pas encore acté"
google.fr/amp/s/amp.oues…
De #Railcoop va exploiter 6 lignes dès décembre 2022 à "pas encore acté"
google.fr/amp/s/amp.oues…
L'article du jour, décortiquons le :
Déjà le titre est très provocateur mais surtout très insidieux.
Que la CGT préfère que le fret soit opéré par la #SNCF, soit, c'est une position idéologique.
Mais, la il est clairement mentionné : CONTRE.
Poursuivons
ladepeche.fr/2022/01/05/la-…
Déjà le titre est très provocateur mais surtout très insidieux.
Que la CGT préfère que le fret soit opéré par la #SNCF, soit, c'est une position idéologique.
Mais, la il est clairement mentionné : CONTRE.
Poursuivons
ladepeche.fr/2022/01/05/la-…
"La relance du fret par #railcoop."
On pourrait comprendre que railcoop relance LE FRET ferroviaire français !
Or ils ont lancé 1 train qui pour le moment s'avère être un ECHEC :
- chargeurs non convaincus.
- Circulations à vide, ou 1 seul wagon.
De 5 rotations semaines à 2.
On pourrait comprendre que railcoop relance LE FRET ferroviaire français !
Or ils ont lancé 1 train qui pour le moment s'avère être un ECHEC :
- chargeurs non convaincus.
- Circulations à vide, ou 1 seul wagon.
De 5 rotations semaines à 2.
Ce titre fait penser que c'est à cause de la méchante @cgtcheminots que ce train est un échec ?
On parle d'un communiqué de presse de @CGTCheminotMIPY.
Or en cherchant sur le web, on ne trouve aucune communication sur #railcoop
J'ai pu lire dans un article @OuestFrance :
On parle d'un communiqué de presse de @CGTCheminotMIPY.
Or en cherchant sur le web, on ne trouve aucune communication sur #railcoop
J'ai pu lire dans un article @OuestFrance :
J'ai donc étendu ma recherche à CGT cheminots Quart Nord Est Midi Pyrénées.
Et leurs communications sur leur page FB ne mentionnent pas récemment Railcoop.
On les voit soutenir la fonderie SAM en Aveyron lâchée par Renault depuis près de deux mois.
facebook.com/syndicatCGTche…
Et leurs communications sur leur page FB ne mentionnent pas récemment Railcoop.
On les voit soutenir la fonderie SAM en Aveyron lâchée par Renault depuis près de deux mois.
facebook.com/syndicatCGTche…
Que faut il en déduire ?
Il faut lire les articles, les rapprocher et en faire une déduction :
- @ladepechedumidi est très proche de #railcoop. Déjà de manière géographique, et relais médiatique.
- le train de FRET est un échec, il épuise la trésorerie.
Opération sauvetage ?
Il faut lire les articles, les rapprocher et en faire une déduction :
- @ladepechedumidi est très proche de #railcoop. Déjà de manière géographique, et relais médiatique.
- le train de FRET est un échec, il épuise la trésorerie.
Opération sauvetage ?
@CGTCheminotMIPY @cgtcheminots @LaurentBRUN20 ce serait bien que vous réagissez pour le coup. Car on pourrait imaginer à la lecture de l'article de @ladepechedumidi, qui en plus d'être non sourcé, vous êtes responsables :
google.fr/amp/s/www.lade…
google.fr/amp/s/www.lade…
Petit thread alternatif suite aux nombreux mails reçus.
La question qui revient sur #Railcoop, vue la communication : matraquage médiatique et les appuis politiques, nombreux s'interrogent entre cette communication et la réalité, je tente d'y répondre :
La question qui revient sur #Railcoop, vue la communication : matraquage médiatique et les appuis politiques, nombreux s'interrogent entre cette communication et la réalité, je tente d'y répondre :
https://twitter.com/CyRille_Mecano/status/1479169041218650122?t=Z9g0wBXgI6DWHD8p-Nb1Xw&s=19
Quand je dis que #Railcoop c'est politique.
Les bonnes fées de @lesRepublicains et @enmarchefr #LREM se penchent sur l'entreprise.
facebook.com/story.php?stor…
Les bonnes fées de @lesRepublicains et @enmarchefr #LREM se penchent sur l'entreprise.
facebook.com/story.php?stor…
Convergence nationale rail qui parle de #railcoop.
Ils mettent en avant en + de ce thread que @Herve_Morin organise la désertification ferroviaire en @RegionNormandie au détriment des usagers pour laisser de la place à #railcoop
@defenseaxessud1
convergence-nationale-rail.fr/la-cnr-et-son-…
Ils mettent en avant en + de ce thread que @Herve_Morin organise la désertification ferroviaire en @RegionNormandie au détriment des usagers pour laisser de la place à #railcoop
@defenseaxessud1
convergence-nationale-rail.fr/la-cnr-et-son-…
Tweet trouvé ici ce jour :
https://twitter.com/UMobilitesHdF/status/1488440188896428033?t=7eWhu4Gyg4Ku9OfaWX5_1A&s=19
Analysons :
- la région @bfc_region annonce ouvrir 100% de ses TER à concurrence.
- @LucLallemand_ vient avec les élus de cette région présenter ses vœux.
- Railcoop accompagne @LucLallemand_ .
On sait qu'en @NvelleAquitaine les ter seront supprimés ou déplacés pour Railcoop.
- la région @bfc_region annonce ouvrir 100% de ses TER à concurrence.
- @LucLallemand_ vient avec les élus de cette région présenter ses vœux.
- Railcoop accompagne @LucLallemand_ .
On sait qu'en @NvelleAquitaine les ter seront supprimés ou déplacés pour Railcoop.
@defenseaxessud1 nous révèle que @Herve_Morin supprimerait sûrement des TER pour y laisser passer des trains Railcoop.
Voire même remplacer ces TER par des trains #Railcoop.
On va en apprendre de jour en jour.
RAILCOOP et les Politiciens.
Voire même remplacer ces TER par des trains #Railcoop.
On va en apprendre de jour en jour.
RAILCOOP et les Politiciens.
27 millions d'€ ???
On veut nous faire gober que #railcoop est : "Une petite coopérative créée entre "copains", "citoyenne".
Je le disais plus haut : Alexandra Debaisieux, experte financière ayant créé son cabinet de conseils en financements européens.
On veut nous faire gober que #railcoop est : "Une petite coopérative créée entre "copains", "citoyenne".
Je le disais plus haut : Alexandra Debaisieux, experte financière ayant créé son cabinet de conseils en financements européens.
https://twitter.com/Mary_Lyan/status/1489285798616870914?t=lrIwllID_ZZlhMLF3DK2_g&s=19
Son frère Nicolas Debaisieux qui a oeuvré sur des missions sous autorité de François Fillon.
On est loin de la petite coopérative de copains.
#railcoop
On est loin de la petite coopérative de copains.
#railcoop
@cgtcheminots annonce ici que :
#railcoop viendra en concurrence avec les trains existants (eux qui disaient être complémentaires).
Pire : @Herve_Morin via @RegionNormandie prendra en charge les déficits d'exploitation prévus entre 1,5 et 2,5M d'€/an.
Subventions publiques
#railcoop viendra en concurrence avec les trains existants (eux qui disaient être complémentaires).
Pire : @Herve_Morin via @RegionNormandie prendra en charge les déficits d'exploitation prévus entre 1,5 et 2,5M d'€/an.
Subventions publiques
Commentaires reçus sur ce thread :
Comme je le dis, #railcoop
c'est très politique, avec l'appui des présidents de region pour dezinguer la SNCF.
@Herve_Morin qui est même prêt à prendre en charge le déficit d'exploitation de la "coopérative".
lalettrea.fr/entreprises_tr…
c'est très politique, avec l'appui des présidents de region pour dezinguer la SNCF.
@Herve_Morin qui est même prêt à prendre en charge le déficit d'exploitation de la "coopérative".
lalettrea.fr/entreprises_tr…
Regardons la définition :
"Faire miroiter"
Proposer quelque chose de manière à séduire, appâter.
Très révélateur non ?
"Faire miroiter"
Proposer quelque chose de manière à séduire, appâter.
Très révélateur non ?
"L'entourloupe ?" RAILCOOP se ferait elle démasquer ???
#Railcoop une entreprise privée comme les autres.
labogue.info/spip.php?artic…
#Railcoop une entreprise privée comme les autres.
labogue.info/spip.php?artic…
Article et photo très parlante.
@Herve_Morin et @JBGastinne qui oeuvrent pour faire venir #railcoop en #Normandie :
- au détriment des TER actuels, en + de ceux qu'ils ont supprimé ces dernières années mettant voyageurs en difficulté. ouest-france.fr/normandie/en-n…
@Herve_Morin et @JBGastinne qui oeuvrent pour faire venir #railcoop en #Normandie :
- au détriment des TER actuels, en + de ceux qu'ils ont supprimé ces dernières années mettant voyageurs en difficulté. ouest-france.fr/normandie/en-n…
Cet article est une réponse à la communication de @defenseaxessud1 et Convergence Nationale Rail.
C'est donc une tribune pour un droit de réponse ?
Notons qu'ils s'engagent à ne pas combler les déficits d'exploitation de #railcoop sur l'axe. Mais qu'elle sera leur aide ?
C'est donc une tribune pour un droit de réponse ?
Notons qu'ils s'engagent à ne pas combler les déficits d'exploitation de #railcoop sur l'axe. Mais qu'elle sera leur aide ?
@defenseaxessud1 qui répond à son tour :
Audition au Sénat de l'ART ainsi que les concurrents de la SNCF.
- #railcoop veut s'approprier les rames SNCF.
Sachant que ce sont les régions qui sont propriétaires des rames. Et que le matériel est souvent en sous effectif.
- #railcoop veut s'approprier les rames SNCF.
Sachant que ce sont les régions qui sont propriétaires des rames. Et que le matériel est souvent en sous effectif.
https://twitter.com/ContexteTransp/status/1491362741705080833?t=zE892ZwtRdiChB9THcFCLw&s=19
#Railcoop disait ici vouloir vendre d'elle même ses billets sur le net, et dans les gares où elle louera des espaces de vente.
railcoop.fr/foire-aux-ques…
railcoop.fr/foire-aux-ques…
Concernant l'accès au centres maintenance #SNCF, mensonge une fois de + de #railcoop.
Depuis plus de 10 ans, Masteris, filiale #SNCF propose ses services de maintenance pour tout le matériel roulant des entreprises oeuvrant sur le réseau ferré français.
masteris.com
Depuis plus de 10 ans, Masteris, filiale #SNCF propose ses services de maintenance pour tout le matériel roulant des entreprises oeuvrant sur le réseau ferré français.
masteris.com
Quel est le but de #Railcoop sur la maintenance ?
Pourquoi cet énième mensonge ? Pourquoi toujours s'en prendre à la SNCF ?
Ou, veulent ils s'approprier un espace dans un centre de maintenance SNCF et effectuer la maintenance d'eux même ? Un garage DIY (do it yourself ?).
Pourquoi cet énième mensonge ? Pourquoi toujours s'en prendre à la SNCF ?
Ou, veulent ils s'approprier un espace dans un centre de maintenance SNCF et effectuer la maintenance d'eux même ? Un garage DIY (do it yourself ?).
L'affaire #Railcoop en Normandie.
D'après l'opposition normande, elle n'a été mise au courant d'aucun projet au niveau régional.
Y aurait il des bisbilles entre @Railcoop_SCIC @Herve_Morin @JBGastinne ?
ouest-france.fr/normandie/rail…
D'après l'opposition normande, elle n'a été mise au courant d'aucun projet au niveau régional.
Y aurait il des bisbilles entre @Railcoop_SCIC @Herve_Morin @JBGastinne ?
ouest-france.fr/normandie/rail…
Suite à la visite de Serge Rigal, pdt du département du Lot, l'article de presse qui précise une chose :
Le train FRET #Railcoop n'est plus qu'à une rotation par semaine.
De 5 à 2 puis 1.
Mais ils prévoient d'ici fin mars de multiplier par 5 ces rotations.
actu.fr/occitanie/fige…
Le train FRET #Railcoop n'est plus qu'à une rotation par semaine.
De 5 à 2 puis 1.
Mais ils prévoient d'ici fin mars de multiplier par 5 ces rotations.
actu.fr/occitanie/fige…
On apprend dans cet article que #railcoop aurait du mal à recruter, avec une mention sur le salaire, tiens, les salaires proposés seraient des plus faibles et pas attirants ?
letelegramme.fr/ille-et-vilain…
letelegramme.fr/ille-et-vilain…
@LeTelegramme qui reprend ce que je développe dans ce fil.
La promesse de #railcoop de ne pas demander de subventions publiques non respectée.
Dans ce fil je met bien en avant le :
- pas de subventions publiques qui devient : autant que possible.
Grâce au statut de SCIC.
La promesse de #railcoop de ne pas demander de subventions publiques non respectée.
Dans ce fil je met bien en avant le :
- pas de subventions publiques qui devient : autant que possible.
Grâce au statut de SCIC.
Occuper la scène médiatique chaque jour pour attirer les subventions publiques et l'argent privé, investisseurs.
Ce que je dis depuis le début, il suffit chaque jour de taper #railcoop dans la recherche Twitter.
Chaque jour un nouvel article presse.
actu.fr/grand-est/stra…
Ce que je dis depuis le début, il suffit chaque jour de taper #railcoop dans la recherche Twitter.
Chaque jour un nouvel article presse.
actu.fr/grand-est/stra…
Regardez cet article de @LeTelegramme
Le fameux Rennes - Toulouse de #railcoop dont parle temps n'aboutirait peut être que en 2034.
Ça laisse le temps de se crasher (comme mentionné), ou, d'engranger des millions d'€ d'argent public et d'actionnariat, pardon, sociétariat.
Le fameux Rennes - Toulouse de #railcoop dont parle temps n'aboutirait peut être que en 2034.
Ça laisse le temps de se crasher (comme mentionné), ou, d'engranger des millions d'€ d'argent public et d'actionnariat, pardon, sociétariat.
Dans les recrutements,
C'est essentiellement des communiquants qui sont recherchés.
C'est essentiellement des communiquants qui sont recherchés.
Nous sommes le 16 février, alors que la liaison Bordeaux Lyon devait débuter en juin. Repoussée à décembre.
Toujours aucune offre d'emploi sur les métiers de production (conducteurs, contrôleurs...)
Il doivent être formés à la ligne, habilités, effectuer les marches d'essais.
Toujours aucune offre d'emploi sur les métiers de production (conducteurs, contrôleurs...)
Il doivent être formés à la ligne, habilités, effectuer les marches d'essais.
Même si on sait que leur but est d'obtenir des agents déjà formés et aptes, c'est a dire espérer les débaucher de la SNCF.
Il y a tant de choses à faire avant la mise en service d'une ligne.
Il y a tant de choses à faire avant la mise en service d'une ligne.
#railcoop qui reproche à la SNCF de réutiliser des anciennes voitures corail pour son futur service #Oslo #ouigo vitesse classique.
https://twitter.com/defenseaxessud1/status/1493945932576088065?t=hkf6nCEFuIpYKVut46Ed9w&s=19
En excellente financière, et après un amendement proposé par @LaurenceVanceu sur les scic pour aider #railcoop en particulier, Alexandra Debaisieux réclame des mécanismes financiers d'aide à l'investissement :
https://twitter.com/defenseaxessud1/status/1493943798434570244?t=hkf6nCEFuIpYKVut46Ed9w&s=19
A. Debaisieux qui défend le versement d'argent public de la part des collectivités. subventions dénoncées par les opérateurs ferroviaires auditionnés par l'ART ce même jour.
Pour elle, nous ne sommes pas sur des subventions, mais de l'investissement.
Pour elle, nous ne sommes pas sur des subventions, mais de l'investissement.
https://twitter.com/defenseaxessud1/status/1493940078451826695?t=EvJc5WbP8e8CoU-eNuWF1w&s=19
Pour rappel, A.Debaisieux fait du lobbying pour des outils de financement en leur faveur.
Rappelons l'aide apportée par @LaurenceVanceu il y a quelques semaines :
Le beurre, l'argent du beurre, la crémière, mais ça ne suffit pas à #Railcoop
Rappelons l'aide apportée par @LaurenceVanceu il y a quelques semaines :
Le beurre, l'argent du beurre, la crémière, mais ça ne suffit pas à #Railcoop
Quant à @ALLRAIL_EU d'une fait partie railcoop, en plus de demander des sillons au détriment des entreprises ferroviaires historiques, #railcoop via A.Debaisieux réclame des rames #SNCF au détriment de la SNCF qui lance son Ouigo vitesse classique
ville-rail-transports.com/ferroviaire/de…
ville-rail-transports.com/ferroviaire/de…
Vidéo intéressante avec un lapsus très intéressant de A.Debaisieux :
" Les secteurs très capitalistiques ne sont pas réservés ni à l'état, ni schématiquement aux fonds de pensions américains"
" Les secteurs très capitalistiques ne sont pas réservés ni à l'état, ni schématiquement aux fonds de pensions américains"
Allez, une petite dose de lobbying a #EuropeanRailWaySummit
#railcoop qui bénéficie de "dons" de la part d'une région en veut encore plus.
Et notre experte financière, veut aussi des financements "égalitaires"
Cocasse :
#railcoop qui bénéficie de "dons" de la part d'une région en veut encore plus.
Et notre experte financière, veut aussi des financements "égalitaires"
Cocasse :
https://twitter.com/GaelleVanK/status/1495808761289711619?t=3VnTrhvhzKukHyKBvwmHXw&s=19
Déclaration reprise immédiatement par @ALLRAIL_EU , le lobby européen des nouveaux entrants sur les réseaux européens.
Ceux qui veulent qu'on leur donne des rames, et des sillons au détriment des trains déjà existants.
Ceux qui veulent qu'on leur donne des rames, et des sillons au détriment des trains déjà existants.
https://twitter.com/ALLRAIL_EU/status/1495810193153839125?t=mZQ1k7a-G9hrZti7_NoUpw&s=19
#railcoop & @GrandGueret
Les négociations se font côté :
- départemental,
- communauté de communes,
- les communes.
3 strates qui paient.
3x plus par l'argent public.
Communes qui verseront 3x.
Racket ?
L'aperçu des âpres négociations en photos :
agglo-grandgueret.fr/sites/default/…
Les négociations se font côté :
- départemental,
- communauté de communes,
- les communes.
3 strates qui paient.
3x plus par l'argent public.
Communes qui verseront 3x.
Racket ?
L'aperçu des âpres négociations en photos :
agglo-grandgueret.fr/sites/default/…
La suite :
#Railcoop qui refuse d'ajouter la communauté de commune du @GrandGueret sous pretexte qu'elle ne verserait que 3000€ et non 5000€.
Railcoop exige que la montée de la somme se fasse très rapidement :
#Railcoop qui refuse d'ajouter la communauté de commune du @GrandGueret sous pretexte qu'elle ne verserait que 3000€ et non 5000€.
Railcoop exige que la montée de la somme se fasse très rapidement :
#railcoop "envisage" un centre de maintenance soit à Guéret, soit à Saint Sulpice Laurière.
Mettant en avant la possible création de 40 emplois.
@GrandGueret va donc tout sortir le porte monnaie pour devenir sociétaire :
Mettant en avant la possible création de 40 emplois.
@GrandGueret va donc tout sortir le porte monnaie pour devenir sociétaire :
Comme chaque jour le publi reportage du jour #railcoop dans la presse.
Article murmuré à l'oreille des rédactions par #railcoop elle même pour occuper le terrain, attirer les investisseurs, la rentrée d'argent frais.
Article murmuré à l'oreille des rédactions par #railcoop elle même pour occuper le terrain, attirer les investisseurs, la rentrée d'argent frais.
https://twitter.com/ActuMorbihan/status/1497165958158430269?t=3r_veIl6DOxeaU2DveXZIQ&s=19
Suite à ma publication sur @LaurenceVanceu et de son auto-satisfaction sur Facebook. Voici donc sa prestation à l'assemblée.
Elle met en avant l'aspect coopérative de @Railcoop_SCIC, coopérative que de nom, société financière et libérale en réalité :
Elle met en avant l'aspect coopérative de @Railcoop_SCIC, coopérative que de nom, société financière et libérale en réalité :
https://twitter.com/defenseaxessud1/status/1498993678152519680?t=wWJDv9D6nb2PhuND7oI_pA&s=19
Pour rappel :
#Railcoop qui promettait de faire rouler des trains de passagers et de marchandises dans subventions, puis, sans subventions autant que possible, voilà, que #LREM demande des financements publics après un amendement "railcoop" adopté il y a quelques mois :
#Railcoop qui promettait de faire rouler des trains de passagers et de marchandises dans subventions, puis, sans subventions autant que possible, voilà, que #LREM demande des financements publics après un amendement "railcoop" adopté il y a quelques mois :
Ça commence à douter de partout.
https://twitter.com/Eldorthraoul/status/1499678521643446278?t=PirLyCEsT1IQgRkWquPPnA&s=19
La bombe trouvée ce jour sur #railcoop, qui pourtant date de 2 mois.
@LaurentBRUN20 De la #CGT #Cheminot qui révèle 2 choses très importantes :
- les préfets appelleraient les communes qui ne donnent pas à @Railcoop_SCIC
- la #SNCF se refuserait à relancer le Bordeaux Lyon
@LaurentBRUN20 De la #CGT #Cheminot qui révèle 2 choses très importantes :
- les préfets appelleraient les communes qui ne donnent pas à @Railcoop_SCIC
- la #SNCF se refuserait à relancer le Bordeaux Lyon
Si ces 2 informations sont exactes. Pourquoi @LaurentBRUN20 mentirait ?
Cela indiquerait que le gouvernement missionnerait les préfets pour que les communes qui sont concernées par les projets #railcoop versent de l'argent à la #scic.
Cela indiquerait que le gouvernement missionnerait les préfets pour que les communes qui sont concernées par les projets #railcoop versent de l'argent à la #scic.
La #SNCF qui pourtant lance ses trains grandes lignes @OUIGO, se refuserait à relancer le Bordeaux Lyon, "chasse gardée de #RAILCOOP"
On peut facilement imaginer la patte gouvernementale encore. @EmmanuelMacron ? @JeanCASTEX ? @Djebbari_JB ? Qui aiment jouer avec la SNCF.
On peut facilement imaginer la patte gouvernementale encore. @EmmanuelMacron ? @JeanCASTEX ? @Djebbari_JB ? Qui aiment jouer avec la SNCF.
Publi reportage du jour par @dafortin pour @LesEchos.
On y retrouve rhétorique et contre vérités #railcoop développées dans ce thread.
"Ligne fermée par la SNCF en 2014".
"Pas de subventions publiques".
planete.lesechos.fr/solutions/rail…
On y retrouve rhétorique et contre vérités #railcoop développées dans ce thread.
"Ligne fermée par la SNCF en 2014".
"Pas de subventions publiques".
planete.lesechos.fr/solutions/rail…
On y apprend que #railcoop ferait fonctionner ses futurs trains au gaz naturel.
Mais on ne sait toujours pas où ils sont, si ils sont en cours de rénovation, aménagements, et encore moins la future habilitation à ce carburant et les normes de sécurité à respecter.
Mais on ne sait toujours pas où ils sont, si ils sont en cours de rénovation, aménagements, et encore moins la future habilitation à ce carburant et les normes de sécurité à respecter.
On y apprend aussi que #railcoop aurait recruté ses conducteurs et agents de trains.
On a vu aucune annonce pour le moment, à moins que ce soit des candidatures volontaires transfuges de la SNCF.
On a vu aucune annonce pour le moment, à moins que ce soit des candidatures volontaires transfuges de la SNCF.
Revenons en au gaz naturel :
- On a un engin conçu dans les années 90 pour fonctionner au gazole, et, #railcoop veut le transformer au gaz.
Réservoir du type bouteille de gaz ? En toiture ? En lieu et place des réservoir de gazole ?
Quid de la sécurité ?
- On a un engin conçu dans les années 90 pour fonctionner au gazole, et, #railcoop veut le transformer au gaz.
Réservoir du type bouteille de gaz ? En toiture ? En lieu et place des réservoir de gazole ?
Quid de la sécurité ?
#Railcoop circulera sur des voies équipées de caténaires : Que se passe t'il si fuite ou étincelle ? Explosion !!!
Quand à l'homologation ? L'aptitude sécurité ? Il faut des tests ? On ne fait pas circuler des trains comme ça en jouant aux apprentis sorciers.
Quand à l'homologation ? L'aptitude sécurité ? Il faut des tests ? On ne fait pas circuler des trains comme ça en jouant aux apprentis sorciers.
Autant on peut comprendre une nouvelle conception d'un constructeur, tel #Alstom qui à lancé son train à hydrogène qui a subi tous les test de sécurité.
Autant on ne comprend pas un bidouillage, rafistolage, ou aucun test ne sera effectué.
Ça ne passera jamais.
#railcoop
Autant on ne comprend pas un bidouillage, rafistolage, ou aucun test ne sera effectué.
Ça ne passera jamais.
#railcoop
On voit bien la tendance libérale de #railcoop, son adhésion au lobby ultraliberal @ALLRAIL_EU .
Le problème est qui aient joué aux vierges effarouchée quand le tract : une coopérative libérale fut édité :
cheminotcgt.fr/federation/rai…
Le problème est qui aient joué aux vierges effarouchée quand le tract : une coopérative libérale fut édité :
cheminotcgt.fr/federation/rai…
Le publi reportage du jour sur #railcoop par @Entreprendre .
Au delà des traditionnelles contre vérités, voire mensonges, il y a une info bien importante, allez on développe ?
entreprendre.fr/railcoop-pionn…
Au delà des traditionnelles contre vérités, voire mensonges, il y a une info bien importante, allez on développe ?
entreprendre.fr/railcoop-pionn…
La #sncf ne voudrait plus commercialisé le Bordeaux Lyon.
Mais il y a quelques jours j'ai publié une info de @LaurentBRUN20 de la @cgtcheminots qui dévoile que cette ligne est la chasse gardée de #railcoop.
On déchiffre : l'état interdit à la SNCF de proposer une alternative.
Mais il y a quelques jours j'ai publié une info de @LaurentBRUN20 de la @cgtcheminots qui dévoile que cette ligne est la chasse gardée de #railcoop.
On déchiffre : l'état interdit à la SNCF de proposer une alternative.
Sans subvention publique, comme je le démontre depuis le début sur ce Thread, @Railcoop_SCIC se nourrit d'argent public et le statut de SCIC lui permet d'en obtenir sans passer par appel d'offre.
@LaurenceVanceu après son amedement adopté, demande même un financement d'état.
@LaurenceVanceu après son amedement adopté, demande même un financement d'état.
#Railcoop qui devait démarrer sa liaison en décembre 2021 avait accusé @SNCFReseau de ne pas lui fournir des sillons, puis ce fut juin 2022.
Et comme je le développais également, ils sont à la ramasse côté délais, on parle de NOVEMBRE 2022.
Et comme je le développais également, ils sont à la ramasse côté délais, on parle de NOVEMBRE 2022.
D'ailleurs petit aparté, la page Facebook #railcoop communauté qui il y a 1 an débordait de personnes enthousiastes s'est vidée de discussions, d'echanges et pire, les modérateurs de l'entreprise on la censure, blocage, et bannissement très facile si on ose poser des questions.
On oubliera pas que pour laisser place au train #Railcoop .
@SNCFReseau qui fût le souffre douleur de railcoop (ne l'oublions pas) pour masquer son amateurisme et son retard, (ou incompétence ?), avait décalé de nombreuses circulations existantes au détriment des voyageurs :
@SNCFReseau qui fût le souffre douleur de railcoop (ne l'oublions pas) pour masquer son amateurisme et son retard, (ou incompétence ?), avait décalé de nombreuses circulations existantes au détriment des voyageurs :
Dans cet article de @Mobilitesmag , on peut lire :
"En vue de l'ouverture de sa première ligne entre Bordeaux et Lyon en DECEMBRE PROCHAIN"
On est loin de décembre 2021 et la "faute" de @SNCFReseau selon #railcoop.
On nous avait promis juin 2022.
mobilitesmagazine.com/post/railcoop-…
"En vue de l'ouverture de sa première ligne entre Bordeaux et Lyon en DECEMBRE PROCHAIN"
On est loin de décembre 2021 et la "faute" de @SNCFReseau selon #railcoop.
On nous avait promis juin 2022.
mobilitesmagazine.com/post/railcoop-…
Donnez, donnez, donnez.
Comme mentionné + haut en début de thread, le but de #railcoop est de prendre de l'argent, bcp d'argent.
Recruter régulièrement des "sociétaires" pour avoir de l'argent frais.
Comme mentionné + haut en début de thread, le but de #railcoop est de prendre de l'argent, bcp d'argent.
Recruter régulièrement des "sociétaires" pour avoir de l'argent frais.
https://twitter.com/FondationMacif/status/1508487959577874441?t=_XyKrTzmewZ0sEV35TbuxQ&s=19
Allez, la nouvelle du jour :
- Après décembre 2021 (faute à SNCF réseau selon leurs propos).
- Après juin 2022.
- Après décembre 2022.
Voici que #Railcoop repousse de nouveau sa mise en service du Bordeaux Lyon. Face à des "barrières persistantes" disent ils :
- Après décembre 2021 (faute à SNCF réseau selon leurs propos).
- Après juin 2022.
- Après décembre 2022.
Voici que #Railcoop repousse de nouveau sa mise en service du Bordeaux Lyon. Face à des "barrières persistantes" disent ils :
Mais quelles sont elles ces "barrières persistantes" ?
On ouvre le lien en pdf et :
railcoop.fr/wp-content/upl…
Le manque de moyens, @Railcoop_SCIC en appelle aux pouvoirs publics, donc à l'argent public.
Désormais c'est officiel.
Eux qui disaient : "Sans subventions publiques".
On ouvre le lien en pdf et :
railcoop.fr/wp-content/upl…
Le manque de moyens, @Railcoop_SCIC en appelle aux pouvoirs publics, donc à l'argent public.
Désormais c'est officiel.
Eux qui disaient : "Sans subventions publiques".
Et évidemment sur la disponibilité des rames "acquises".
Je le developpais plus haut qu'ils ne seraient jamais prêts à temps (juin 2022), vu toutes les contraintes engendrées par la rénovation, Ré-homologation, recrutement, formation, habilitation, marches d'essais :
Je le developpais plus haut qu'ils ne seraient jamais prêts à temps (juin 2022), vu toutes les contraintes engendrées par la rénovation, Ré-homologation, recrutement, formation, habilitation, marches d'essais :
Il faut donc s'attendre à des propositions de souscription, des demandes ininterrompues de financements, de sociétariat.
Désormais, Railcoop en appelle personnellement à l'état français. Et non plus par l'intermédiaire de @LaurenceVanceu
La pyramide va t'elle s'effondrer ?
Désormais, Railcoop en appelle personnellement à l'état français. Et non plus par l'intermédiaire de @LaurenceVanceu
La pyramide va t'elle s'effondrer ?
Pour rappel :
"Tous les signaux sont au vert pour un lancement du Bordeaux Lyon fin 2022" :
lefigaro.fr/flash-eco/rail…
"Tous les signaux sont au vert pour un lancement du Bordeaux Lyon fin 2022" :
lefigaro.fr/flash-eco/rail…
RAILCOOP est experte pour le matraquage & occuper la scène médiatique.
#Railcoop est experte pour obtenir l'argent des particuliers, des collectivités territoriales (villes, communautés de communes, départements, régions).
Mais faire rouler des trains c'est un métier.
#Railcoop est experte pour obtenir l'argent des particuliers, des collectivités territoriales (villes, communautés de communes, départements, régions).
Mais faire rouler des trains c'est un métier.
J'ai donc reçu le mail des sociétaires #railcoop , et, on y apprend pas mal de choses :
- report du Bordeaux Lyon.
- finaliser le plan de financement.
- Rénovation des rames.
- report du Bordeaux Lyon.
- finaliser le plan de financement.
- Rénovation des rames.
On peut lire que @Railcoop_SCIC va acheter 2 rames sur ses fonds propres, alors que nous parlions auparavant de 9.
2 rames qui permettront l'audit de rénovation, et ensuite, appel d'offres mise en chantier.
On s'aperçoit que leur retard est énorme, que rien n'a été décidé.
2 rames qui permettront l'audit de rénovation, et ensuite, appel d'offres mise en chantier.
On s'aperçoit que leur retard est énorme, que rien n'a été décidé.
On peut lire aussi que @Railcoop_SCIC en appelle à la puissance publique et obtenir des garanties sur les emprunts financiers.
Ce qui veut dire que si défaillance de l'entreprise Railcoop, l'état, nos impôts combleront le déficit railcoop.
Ce qui veut dire que si défaillance de l'entreprise Railcoop, l'état, nos impôts combleront le déficit railcoop.
Renforcement des fonds propres en lançant une nouvelle campagne de titres participatifs, continuer à recruter des sociétaires parmi les particuliers, et parmi les collectivités :
On y apprend également que les titres participatifs lancés par @Railcoop_SCIC en décembre dernier, titres de 3000€, ont permis de lever 2 millions d'euros.
Ça n'est pas très rassurant en tout cas.
- Pas d'objectif de mise en route de la ligne.
- pas de deadline sur cette mise en route.
- Pas d'expertise des rames.
- pas de projet précis de rénovation de celles-ci.
- Pas de trajectoire financière.
Pas très engageant.
#railcoop
- Pas d'objectif de mise en route de la ligne.
- pas de deadline sur cette mise en route.
- Pas d'expertise des rames.
- pas de projet précis de rénovation de celles-ci.
- Pas de trajectoire financière.
Pas très engageant.
#railcoop
@sudraillimoges qui donne aussi sa vision sur @Railcoop_SCIC
On y retrouve plein d'infos dont je développe ici.
@SudRailCentraux #sudrail
On y retrouve plein d'infos dont je développe ici.
@SudRailCentraux #sudrail
Même la presse qui encensait #railcoop depuis le départ commence enfin à ouvrir les yeux.
#mobilycites @mobilycites
mobilycites.com/post/confront%…
#mobilycites @mobilycites
mobilycites.com/post/confront%…
On peut y lire ce que je développe ici depuis des mois.
Le train de fret de #Railcoop est un échec industriel. De 5 rotations / semaine, ils sont passés à 2 puis 1.
La concurrence du camion et sa flexibilité sur une si petite distance est redoutable. A
Malgré le gazole cher.
Le train de fret de #Railcoop est un échec industriel. De 5 rotations / semaine, ils sont passés à 2 puis 1.
La concurrence du camion et sa flexibilité sur une si petite distance est redoutable. A
Malgré le gazole cher.
D'après ce tweet #Railcoop aurait désormais 3 rotations / semaine de son train de marchandises :
https://twitter.com/Timhty/status/1510175237333258242?t=YMfzlx8X4AbF-h1VP2T3QQ&s=19
Tu es sociétaire @Railcoop_SCIC , tu veux reprendre tes billes car tu es déçu du fonctionnement, et du paradoxe : "tout va bien, tous les deux sont au vert" dans la presse / report sur report du Bordeaux Lyon.
Voici le chemin à parcourir :
#railcoop
Voici le chemin à parcourir :
#railcoop
Une info à laquelle je n'avais pas percuté.
En décembre 2021, @Railcoop_SCIC lançait ses titres participatifs en espérant lever 5 millions d'euros.
On apprend fin mars 2022, qu'ils n'auront récoltés que 2 millions (quand même)
.
Les sociétaires #railcoop n'auront pas suivi.
En décembre 2021, @Railcoop_SCIC lançait ses titres participatifs en espérant lever 5 millions d'euros.
On apprend fin mars 2022, qu'ils n'auront récoltés que 2 millions (quand même)
.
Les sociétaires #railcoop n'auront pas suivi.
L'article de ce jour #railcoop.
Il reprend ce qu'on lit dans ce thread.
Résumé : ça va mal, mais il ne faut pas faire fuir les investisseurs.
Appel au secours à la puissance publique.
aqui.fr/mobile/article…
Il reprend ce qu'on lit dans ce thread.
Résumé : ça va mal, mais il ne faut pas faire fuir les investisseurs.
Appel au secours à la puissance publique.
aqui.fr/mobile/article…
L'article de Mobilycités "Railcoop cherche plus de 20 millions d'euros" met en avant l'actuel échec du train Fret de @Railcoop_SCIC, peu rempli ou circulant à vide.
Ils avaient promis un taux de remplissage quasi complet pour le mois de mars 2022.
mobilycites.com/post/railcoop-…
Ils avaient promis un taux de remplissage quasi complet pour le mois de mars 2022.
mobilycites.com/post/railcoop-…
Ils avouent perdre de l'argent, beaucoup d'argent.
Mais comme je le dis plus haut, il faut positiver pour ne pas faire fuir les sociétaires, investisseurs. #railcoop même Marc Fressoz le dit.
Mais comme je le dis plus haut, il faut positiver pour ne pas faire fuir les sociétaires, investisseurs. #railcoop même Marc Fressoz le dit.
Marc Fressoz dans sa dernière phrase dit : "la fuite en avant en guise de nouvelle stratégie ?
Regardons le définition de :"fuir en avant".
#railcoop
Regardons le définition de :"fuir en avant".
#railcoop
#railcoop
"Report sine dire de leur premier train Bordeaux Lyon... Insuccès de leur train de fret...Ce n'est pas de tes bon augure pour la suite".
"Report sine dire de leur premier train Bordeaux Lyon... Insuccès de leur train de fret...Ce n'est pas de tes bon augure pour la suite".
"frénésie médiatique..."
- C'est ce qui a fait que je me suis intéressé au sujet #railcoop et à la construction de ce thread.
"...savamment orchestrée pour un max de sociétaire et de cash flow".
- Comme je le dit ici, il ne fallait pas faire fuir investisseurs et sociétaires.
- C'est ce qui a fait que je me suis intéressé au sujet #railcoop et à la construction de ce thread.
"...savamment orchestrée pour un max de sociétaire et de cash flow".
- Comme je le dit ici, il ne fallait pas faire fuir investisseurs et sociétaires.
Une réaction @JeanROTTNER @david_valence @perigueux @MontluconOff @GrandGueret @VilleDeVichy @laurentwauquiez @ville_libourne @hautevienne_dep @Departement_23
Ça fait quoi d'avoir mis l'argent public de vos administrés dans cette entreprise ?
Ça fait quoi d'avoir mis l'argent public de vos administrés dans cette entreprise ?
#Railcoop s'en prend à l'état qui n'a pas pensé aux "petits" pour l'ouverture du marché ferroviaire.
Mais, réfléchissons un peu, si il advenait un accident, grave ou pas. Qu'elle serait la prise en charge risque avec une Cie sans moyens, ni garanties ?
aqui.fr/mobile/article…
Mais, réfléchissons un peu, si il advenait un accident, grave ou pas. Qu'elle serait la prise en charge risque avec une Cie sans moyens, ni garanties ?
aqui.fr/mobile/article…
Chez #Railcoop
Ils en appellent donc à la puissance publique pour les soutenir, et, forcément, éponger leurs dettes si défaillance.
Les libéraux ça ose tout ?
Ils en appellent donc à la puissance publique pour les soutenir, et, forcément, éponger leurs dettes si défaillance.
Les libéraux ça ose tout ?
#railcoop qui une fois de + recrute un communiquant presse.
Toujours occuper la scène médiatique pour amener des particuliers et entreprises à investir dans l'entreprise.
On est loin du métier du ferroviaire.
Toujours occuper la scène médiatique pour amener des particuliers et entreprises à investir dans l'entreprise.
On est loin du métier du ferroviaire.
https://twitter.com/Railcoop_SCIC/status/1518883085403762688?t=muXsvbr52rOGH9tI6LXIEQ&s=19
@Railcoop_SCIC a besoin de 30 millions d'€.
Au fait @LesEchos, la ligne a été fermée en 2014 par l'état, et non la SNCF qui était un simple exploitant.
lesechos.fr/pme-regions/oc…
Au fait @LesEchos, la ligne a été fermée en 2014 par l'état, et non la SNCF qui était un simple exploitant.
lesechos.fr/pme-regions/oc…
@LesEchos
Vous avez faux encore.
Le Bordeaux Lyon devait débuter en décembre 2021 :
- 1er report en juin 2022 avec la fausse histoire des sillons.
- 2e report en décembre 2022 sans aucune raison évoquée.
-3e report sans aucun taquet de mise en route de la ligne.
Vous avez faux encore.
Le Bordeaux Lyon devait débuter en décembre 2021 :
- 1er report en juin 2022 avec la fausse histoire des sillons.
- 2e report en décembre 2022 sans aucune raison évoquée.
-3e report sans aucun taquet de mise en route de la ligne.
Malgré les promesses faites au sous traitant Captain France le 6 janvier 2022 que les trains de FRET circulaient à plein dès fin février. Le train fret de #railcoop ne convainc pas les chargeurs.
@Credit_Agricole estime a 30 millions d'€ d'enveloppe pour exploiter la ligne.
#railcoop s'en prend aussi à l'État concernant l'ouverture à concurrence du ferroviaire, estimant qu'il n'y aucune garantie financière d'apportée.
"Capitalisme - bénéfices, socialisme - pertes"
#railcoop s'en prend aussi à l'État concernant l'ouverture à concurrence du ferroviaire, estimant qu'il n'y aucune garantie financière d'apportée.
"Capitalisme - bénéfices, socialisme - pertes"
#Railcoop qui publie son bilan pour l'année 2021.
Résultat : 1,4 million d'euros de déficits pour l'année.
(Souvent normal pour une entreprise qui débute et doit énormément investir)
railcoop.fr/wp-content/upl…
Résultat : 1,4 million d'euros de déficits pour l'année.
(Souvent normal pour une entreprise qui débute et doit énormément investir)
railcoop.fr/wp-content/upl…
On y retrouve une information très importante :
- les sociétaires de @Railcoop_SCIC qui ont décidé de quitter la SCIC et qui ont acheté une part sociale à 100€.
La valeur de rachat sera de : 62,95€.
On retrouve ces infos dans le rapport de gestion :
rail.coop/rapport-gestio…
- les sociétaires de @Railcoop_SCIC qui ont décidé de quitter la SCIC et qui ont acheté une part sociale à 100€.
La valeur de rachat sera de : 62,95€.
On retrouve ces infos dans le rapport de gestion :
rail.coop/rapport-gestio…
473€ de CA pour chaque train de fret sur 2021 (moyenne), car ce train a énormément circulé à vide, ou chargé uniquement de 1-2 voir 4 palettes
https://twitter.com/JulienBournique/status/1522155889880358912?t=pxkdjxzS3wRyvHdtM402MA&s=19
La CCI de la Creuse qui vient de verser dans #railcoop .
@Departement_23 avait déjà versé 60000€. Mais elle poursuit encore malgré les echecs.
@Departement_23 avait déjà versé 60000€. Mais elle poursuit encore malgré les echecs.
https://twitter.com/Railcoop_SCIC/status/1523587520218337280?t=vd7pVJvXQlPCbq9oJXFcfQ&s=19
Après quelques semaines de léthargie, le service presse de #railcoop reprend vie et inondé les médias qui reprennent en coeur les communiqués transférés.
Analysons plus bas.
Analysons plus bas.
On y apprend que les ateliers ACC-M de Clermont-Ferrand sont choisis pour rénover les rames que #railcoop achètera.
Enfin c'est le titre mais regardons dans l'article :
7joursaclermont.fr/railcoop-chois…
Pour le moment ce n'est que l'audit des rames en vue d'une éventuelle renovation.
Enfin c'est le titre mais regardons dans l'article :
7joursaclermont.fr/railcoop-chois…
Pour le moment ce n'est que l'audit des rames en vue d'une éventuelle renovation.
On y apprend aussi que les ateliers ACC-M souhaiteraient rentrer au capital de #railcoop.
Quel en est le but ? Sincèrement ?
Quel en est le but ? Sincèrement ?
Dans l'article ci-dessous sur @Railcoop_SCIC.
On retrouve mensonge des sillons de @SNCFReseau répété encore, qui a été démonté maintes et maintes fois.
On peut lire aussi que Alexandra Debaisieux demande à ce que les infrastructures soient rénovées.
france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquit…
On retrouve mensonge des sillons de @SNCFReseau répété encore, qui a été démonté maintes et maintes fois.
On peut lire aussi que Alexandra Debaisieux demande à ce que les infrastructures soient rénovées.
france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquit…
La journaliste Solène Meric de Aqui (article cité+ haut) revient sur l'histoire, l'ambition, la situation actuelle de @Railcoop_SCIC
Elle indique qu'actuellement #railcoop fait un lobbying fort pour obtenir des garanties financières : État & régions.
play.acast.com/s/3f5c1a14-05d…
Elle indique qu'actuellement #railcoop fait un lobbying fort pour obtenir des garanties financières : État & régions.
play.acast.com/s/3f5c1a14-05d…
L'article du jour.
Rien de nouveau, il reprend juste le communiqué de presse sur @Railcoop_SCIC envoie à toute la scène médiatique.
Voilà pourquoi #railcoop ne recrute que des chargés de presse.
Occuper l'espace médiatique pour attirer des investisseurs.
environnement-magazine.fr/mobilite/artic…
Rien de nouveau, il reprend juste le communiqué de presse sur @Railcoop_SCIC envoie à toute la scène médiatique.
Voilà pourquoi #railcoop ne recrute que des chargés de presse.
Occuper l'espace médiatique pour attirer des investisseurs.
environnement-magazine.fr/mobilite/artic…
Surtout qu'il y a tromperie sur les titre et les éléments de langage.
#railcoop ne rénove pas ses trains.
Ils effectuent uniquement un audit pour développer ensuite la potentielle rénovation.
C'est moins vendeur pour les investisseurs si on communiquait sur la réalité.
#railcoop ne rénove pas ses trains.
Ils effectuent uniquement un audit pour développer ensuite la potentielle rénovation.
C'est moins vendeur pour les investisseurs si on communiquait sur la réalité.
La réponse de l'expert.
Très pertinente.
On peut ajouter les organes de roulement (essieux, roues, bogies), suspensions, freinage. Aménagement intérieur qui devra être fait sur mesure...
Sans oublier l'homologation finale pour circuler sur le réseau.
Très pertinente.
On peut ajouter les organes de roulement (essieux, roues, bogies), suspensions, freinage. Aménagement intérieur qui devra être fait sur mesure...
Sans oublier l'homologation finale pour circuler sur le réseau.
https://twitter.com/BB27000/status/1525164495685009408?t=vu6QLzyzXP3gPMmQQnynTA&s=19
Les rames acquises par @Railcoop_SCIC viennent d'arriver aux ateliers ACC-M.
#railcoop avait reporté le démarrage de son train de décembre 2021 à juin 2022 accusant SNCF réseau de ne pas proposer des sillons de qualité.
Vous voyez l'esbroufe ?
lamontagne.fr/clermont-ferra…
#railcoop avait reporté le démarrage de son train de décembre 2021 à juin 2022 accusant SNCF réseau de ne pas proposer des sillons de qualité.
Vous voyez l'esbroufe ?
lamontagne.fr/clermont-ferra…
Lisons l'article, sur les 2 rames achetées par #railcoop, 1 seule sera sensée circuler, l'autre servira de pièces détachées....
Railcoop espère acheter 7 autres rames.
Railcoop espère acheter 7 autres rames.
On imagine facilement que le but de #railcoop est de faire très vite cette unique rame.
Elle fera l'aller retour Bordeaux Lyon dans la journée.
Ce qui permettra d'attirer sociétariat, investisseurs.
Puis ensuite d'acheter et de rénover d'autres rames.
Elle fera l'aller retour Bordeaux Lyon dans la journée.
Ce qui permettra d'attirer sociétariat, investisseurs.
Puis ensuite d'acheter et de rénover d'autres rames.
On peut facilement imaginer que dans la rame, il y ait des bons de souscription pour les voyageurs qui emprunteront les trains de #railcoop. Et des communications en ce sens en cours de trajet.
Je m'aperçois d'une coquille dans ce thread.
Railcoop devait démarrer son Bordeaux Lyon en juin 2022 et non décembre 2021 comme j'ai pu l'écrire dans certains tweets.
Mais, dès décembre 2021, les régions ont chamboulé les horaires de leurs TER pour laisser place à #railcoop.
Railcoop devait démarrer son Bordeaux Lyon en juin 2022 et non décembre 2021 comme j'ai pu l'écrire dans certains tweets.
Mais, dès décembre 2021, les régions ont chamboulé les horaires de leurs TER pour laisser place à #railcoop.
Avec ces emplois,
Les trains vont-ils rouler ?
Les trains vont-ils rouler ?
https://twitter.com/Railcoop_SCIC/status/1531299828503924741?t=nhud-Casp-ny4EbNqlmlGA&s=19
La part #railcoop que vous paierez 100€ n'en vaut plus aujourd'hui que 62,95€.
Sa valeur de rachat par Railcoop.
Ceci est entériné par l'assemblée générale du 21/05/2022.
rail.coop/Prestation-AG-…
Sa valeur de rachat par Railcoop.
Ceci est entériné par l'assemblée générale du 21/05/2022.
rail.coop/Prestation-AG-…
Le maire de Saint Sulpice Laurière, refuse de subventionner #railcoop et rappelle à ses confrères qui l'en appellent, que ceux-ci n'ont jamais défendu le service public ferroviaire et le maintien de la ligne Bordeaux Lyon.
https://twitter.com/defenseaxessud1/status/1534482841723195392?t=CpAHJRL8PW4rgkaJ66upIQ&s=19
Nouveau contrat RAILCOOP.
Est-ce un contrat Railcoop ? Fret SNCF on laisse Railcoop aux commandes entre Saint Jory et Capdenac ?
Comme le disait @LaurentBRUN20 l'état a imposé des lignes chasse gardée à Railcoop. La SNCF ne peut se positionner.
actu-transport-logistique.fr/ferroviaire/fr…
Est-ce un contrat Railcoop ? Fret SNCF on laisse Railcoop aux commandes entre Saint Jory et Capdenac ?
Comme le disait @LaurentBRUN20 l'état a imposé des lignes chasse gardée à Railcoop. La SNCF ne peut se positionner.
actu-transport-logistique.fr/ferroviaire/fr…
Quand on lit l'article, il est inscrit :
"Client non identifié".
Curieux n'est il pas ? D'où ma question pour savoir si ce n'est pas un contrat Fret SNCF ou Railcoop assure la traction sur "SA" ligne.
"Client non identifié".
Curieux n'est il pas ? D'où ma question pour savoir si ce n'est pas un contrat Fret SNCF ou Railcoop assure la traction sur "SA" ligne.
#Railcoop n'hésite pas à énormément communiquer, c'est leur raison d'être pour subsister. L'article en question résulte d'une communication.
Alors lire que le client soit "non identifié", peut prouver que Fret SNCF ait sous traité la traction à Railcoop entre St Jory & Capdenac.
Alors lire que le client soit "non identifié", peut prouver que Fret SNCF ait sous traité la traction à Railcoop entre St Jory & Capdenac.
La ville de Toul versera donc 8000€ d'argent public à #railcoop pour rentrer au capital.
Sachant que la région @regiongrandest à déjà versé 300.000€
On est sur une seconde strate régionale, manque plus que la com'com & le département, cela fera 4 strates.
Sachant que la région @regiongrandest à déjà versé 300.000€
On est sur une seconde strate régionale, manque plus que la com'com & le département, cela fera 4 strates.
Toul se dit abandonnée par la #SNCF.
Mais les transports étant regionalisés, c'est @regiongrandest qui décide, finance les transport et néglige la ville de Toul.
@regiongrandest est dirigée par @lesRepublicains via @JeanROTTNER . Toul est dirigée par un Maire PS. Tout est dit.
Mais les transports étant regionalisés, c'est @regiongrandest qui décide, finance les transport et néglige la ville de Toul.
@regiongrandest est dirigée par @lesRepublicains via @JeanROTTNER . Toul est dirigée par un Maire PS. Tout est dit.
#railcoop
Devrait rénover les X72500 avec une conversion hydrogène.
Au delà de l'idée qui est à mettre en avant. Cela restera une adaptation avec tout le côté "bricolage".
Sans oublier toutes les homologations.
Devrait rénover les X72500 avec une conversion hydrogène.
Au delà de l'idée qui est à mettre en avant. Cela restera une adaptation avec tout le côté "bricolage".
Sans oublier toutes les homologations.
https://twitter.com/ferroviphile_75/status/1535936365732536320?t=co_KpUA1x1dv4qzIbNzjWw&s=19
L'hydrogène doit être stocké à haute pression dans les réservoirs : 700 bars.
Le processus :
"Aujourd’hui, il est surtout généré dans un processus utilisant de bonnes vieilles énergies fossiles, le reformage de gaz méthane ou la gazéification de matériaux organiques.
Le processus :
"Aujourd’hui, il est surtout généré dans un processus utilisant de bonnes vieilles énergies fossiles, le reformage de gaz méthane ou la gazéification de matériaux organiques.
Une chose dont on parle très peu, c'est le management et la ligne que #railcoop s'est tracée.
Ici, un co-fondateur de l'entreprise qui, durant 2 ans sur Facebook et ailleurs défendait bec et ongles l'idée même de railcoop.
Idée de base pas foncièrement mauvaise.
Ici, un co-fondateur de l'entreprise qui, durant 2 ans sur Facebook et ailleurs défendait bec et ongles l'idée même de railcoop.
Idée de base pas foncièrement mauvaise.
Il ne souhaite pas poursuivre en rapport à la politique menée.
En revanche en interne c'est assez surprenant le nombre de démissions.
Le management serait il.... Brutal ?
En revanche en interne c'est assez surprenant le nombre de démissions.
Le management serait il.... Brutal ?
Comme je le disais plus haut en postant un lien de la brochure.
#railcoop a besoin que de très nombreux sociétaires investissent en elle afin d'augmenter la trésorerie.
Nous sommes en pleine campagne pour récolter ces fonds.
La part achetée 100€, n'en vaut plus que 62,95€.
#railcoop a besoin que de très nombreux sociétaires investissent en elle afin d'augmenter la trésorerie.
Nous sommes en pleine campagne pour récolter ces fonds.
La part achetée 100€, n'en vaut plus que 62,95€.
#Railcoop à acheté ses 2 rames fin mars début avril.
- Mi mai, arrivée des rames aux atelier ACC-M.
- 18 mai : conférence de presse en grandes pompes sur la rénovation de celles-ci.
Depuis, ils parlent de conversion hydrogène.
Aujourd'hui 29/06/2022 :
- Mi mai, arrivée des rames aux atelier ACC-M.
- 18 mai : conférence de presse en grandes pompes sur la rénovation de celles-ci.
Depuis, ils parlent de conversion hydrogène.
Aujourd'hui 29/06/2022 :
https://twitter.com/Railcoop_SCIC/status/1542168494854311937?s=20&t=ar-uPpa3fnQEXcC0133kWw
#railcoop cherche un chef de projet rénovation et maintenance des rames ?
Je lis bien ?
Ils font tout à l'envers ?
Donc la conférence de presse aux ateliers, les annonces de conversion hydrogène, ce n'était que du vent pour attirer l'investissement des sociétaires ?
Je lis bien ?
Ils font tout à l'envers ?
Donc la conférence de presse aux ateliers, les annonces de conversion hydrogène, ce n'était que du vent pour attirer l'investissement des sociétaires ?
L'association ADCPR qui s'est intéressée et a été séduite par le projet #railcoop.
Association favorable à l'ouverture à concurrence dans le rail.
Voici sa publication :
adpcr.fr/les-bulletins-…
Association favorable à l'ouverture à concurrence dans le rail.
Voici sa publication :
adpcr.fr/les-bulletins-…
On en apprend un peu plus sur la tarification envisagée par #railcoop :
"La tarification, voisine de celle du covoiturage (environ 0,06 €/km) mais à laquelle il faudra ajouter un
montant forfaitaire de 15 € ce qui rend dissuasif le
cabotage sur courte distance."
"La tarification, voisine de celle du covoiturage (environ 0,06 €/km) mais à laquelle il faudra ajouter un
montant forfaitaire de 15 € ce qui rend dissuasif le
cabotage sur courte distance."
#railcoop qui est venue chambouler les sillons et circulations du côté de Lyon depuis décembre 2021.
C'est au tour du côté Montluçon Limoges d'être impacté. Au détriment des voyageurs.
facebook.com/story.php?stor…
Avec la bienveillance des région @NvelleAquitaine @auvergnerhalpes
C'est au tour du côté Montluçon Limoges d'être impacté. Au détriment des voyageurs.
facebook.com/story.php?stor…
Avec la bienveillance des région @NvelleAquitaine @auvergnerhalpes
Un article déniché au hasard sur le web.
Une fois de plus on retrouve la rhétorique dictée par #railcoop - "aucune subvention publique".
- "ligne abandonnée par la #sncf en 2014"
Propos qui ont été démontés ici dans ce thread.
Plus c'est gros....
francebleu.fr/infos/transpor…
Une fois de plus on retrouve la rhétorique dictée par #railcoop - "aucune subvention publique".
- "ligne abandonnée par la #sncf en 2014"
Propos qui ont été démontés ici dans ce thread.
Plus c'est gros....
francebleu.fr/infos/transpor…
Si on en croit le protocole #railcoop d'accès à son capital.
La région @bfc_region est composée de :
2.805.580 habitants x 0,10€ par habitant, cela reviendrait à 280.558€
La région @bfc_region est composée de :
2.805.580 habitants x 0,10€ par habitant, cela reviendrait à 280.558€
Mais comme nous sommes en période de soldes d'été et que #railcoop est aux abois financiers, la région @bfc_region ne déboursera que... 30.000€
Soit 300 participations à 100€
Soit 300 participations à 100€
https://twitter.com/EelvSarah/status/1547303570634149889?s=20&t=o2lUMSEnmYeFy9xeF2k6_Q
Cela pose encore une fois le problème entre les collectivités qui elles auront payé plein pot.
Et celles qui aurait obtenu des ristournes des plus conséquentes.
@bfc_region ne paiera finalement que 1 centime par habitant de sa région.
Et celles qui aurait obtenu des ristournes des plus conséquentes.
@bfc_region ne paiera finalement que 1 centime par habitant de sa région.
Tweet dynamique ?
Aux abois pour obtenir des moyens ?
Chacun se fera son avis.
Peut être pourront ils compter sur leur ministre de tutelle @MarleneSchiappa qui saura leur dénicher des moyens, des modifications de réglementation de financement.
Aux abois pour obtenir des moyens ?
Chacun se fera son avis.
Peut être pourront ils compter sur leur ministre de tutelle @MarleneSchiappa qui saura leur dénicher des moyens, des modifications de réglementation de financement.
https://twitter.com/Railcoop_SCIC/status/1546468915747889153?s=20&t=1DuM5lYnIpZjBDJMXjXOvw
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
